1. 造船设计招聘网

企业里面也有好的部门和差的部门 不能一概而论啊萊垍頭條

国企待遇都差不多 主要还得看进哪个部门了萊垍頭條

这个除非有认识的人在那里工作过 不然都是扯萊垍頭條

一般油水多的都不招聘 全是内部推荐條萊垍頭

对外招聘的都大同小异垍頭條萊

看楼主意思应该是工科，大连这种大国企，制造业的萊垍頭條

比如 造船 重工 北车 中集 都OK了 （瓦轴貌似不太好 其他的不了解）萊垍頭條

能进去就挺好 最起码一辈子工作是稳定了條萊垍頭

能进央企更好 有保障 萊垍頭條

2. 造船设计招聘网站

那就是个骗子中介，收保费又不给交。

3. 中国造船网招聘信息

现在叫山海关船舶重工有限责任公司了,目前正在趁着造船热扩建.估计招聘的人都已经跟你吹过了。

工资水平在秦皇岛属于中等水平.当然，主管及其以上拿的比较多。

还有，跟许多厂子一样,人才流失严重.客观的说，拿的就是比其他地方少.(指船舶行业,相对来看)，还有就是住宿条件不太好。

这个厂是修船出来的,看你能力了，有的也能拿3000多,刚进去的肯定没那么多，也就1500这样。

这是我问一个在广州文冲船厂工作的同学的，希望能帮到你

4. 船舶设计院招聘

武汉欣源海还挺不错的

我弟就是去年由他们公司安排进校学普通海员 现在已经上船工作在了 很信誉的公司 不过面试严格了些

你可以联系他们咨询下的呵呵

学习海员挺不错的我弟回家时老说在船上很舒服啊工资比陆地上高多了但我知道海员其实也辛苦也很枯燥

所以祝福你吧

5. 船舶监造招聘

无限航区的话1w+已经没问题了 我们公司大厨一般拿到1500~1600美金 再加上劳务退伙还是很可观的 一方面之前中国海事局不允许船员直接找外国船东 要通过中介 （不过我不太清楚这几年规定改没改）另一方面 你没上过船 要培训四小证 可能要两三个月 自己找学校也不好找 换海员证、适任证、服务簿、今年好像还推出个不值班人员证书 这些证自己换确实不太方便 我认识的一些自由船员 也都是找换证小中介帮忙弄 找中介的话 打听一下 船东给多少 再问中介开多少 看中介不扣钱就行了 你的路费 机票 换证书等各种费用也是中介负担 很省心 找大中介 他们一般不从船员身上扣钱 直接从船东那里取管理费另外 这行不好进 大厨的话 休息时间比较零散 拿我上条船大厨举例 早上四点半 5点起来做饭 7点开饭 准备 洗洗切切白天要用的 忙活到八点八点半 回去眯会 十点半起来炒午饭 1130开饭 收拾刷锅1230休息 4点弄晚饭 五点半开饭 收拾 打扫库房 准备第二天菜 做做咸菜八点多休息 休息时间倒是够 不过太零散了 再者 远洋 晕船 拨钟都是很难受的 大厨本身就要早起 睡不好很难受 对了 建议签个好点中介 始终在一个固定的船东那里工作 我们公司有几个船长 都有各自喜欢的大厨 每次都是船长指定这个大厨 我们都开玩笑说这是御用大厨 这样的话 一直搭班子顺心顺手

6. 船舶设计与制造招聘网

海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。

报考船员适任证书的五要

一、 要专业学历和培训

1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。

2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。

3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。

二、要海上资历

1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。

2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。

3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。

4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。

5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。

6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。

7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。

三、要专业培训

1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。

2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。

3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。

四、要海上实习

1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。

2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。

3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。

五、要安全记录

无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。

报考适任证书的五不能

一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。

二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。

三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。

四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶

无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。

五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证

根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。

7. 船舶设计公司招聘

上海济洲船舶工程有限公司招聘是真实的。公司成立于2008年1月8日，法定代表人周远生。注册地址上海市崇明区竖新镇大东村7队671号7室（上海竖新经济开发区）

经营范围包括:船舶工程，船舶装潢、维修、涂装（除渔船），机电设备、管道的安装，建筑防腐工程，金属结构件制造、加工。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】

8. 造船厂招聘信息

电焊工是特殊工种，在上海不管是船厂还是其他企业，做电焊工要有焊工证才能从事烧电焊，无证上岗是违法的，出了事情要住牢的，所以要想做电焊工，老老实实去考个证，这样船厂才能录用你，如果船厂录用无证人员烧电焊，如查获那负责人也要承担法律职任的，所以没有正规的船厂找电焊工不要焊工证。條萊垍頭

9. 造船设计招聘网最新招聘

工作3年 主任级别年薪7.6W 普通新入社的 5.2W 。

有加班费， 晚上一小时12（社员），20， 周末是 120（社员），200.。

提供住宿！ 这很枯燥的，如果能吃苦 来吧！