就在十一黄金周过了之后，民航业也提前走进了冬天，行业几个月内都会处于不景气状态，中国东航航空业务也是一样的惨淡，这只股票究竟如何，值不值得投资，下面我来各位详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺最具价值中国品牌前50强、中国最佳航空公司奖、TTG最佳中国航空公司奖等荣誉。

简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。

亮点一：区位优势明显

在国有控股三大航空公司占有一席之地，中国东航的总部以及运营主基地位于国内金融中心的上海。由于在国内占据着重要的经济地位，同时也是国际航运中心，上海始终跟亚太和欧美地区有着相当紧密的经贸联系，2小时飞行圈资源丰富，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，区位优势显很显著。

亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴

中国东航坚持加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，持续提高服务品质，优化旅客服务体验，为全球旅客提供优质便捷的航空运输及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司深化合作，在与达美和法荷航开展资本业务合作的背景下，商务合作关系得到了进一步的优化升级更加的稳固了，一起把中美、中欧干线市场做起来。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！

二、从行业角度看

通过IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示的结果可以看出，全球航空在2036年会有78亿人次的客运量：全球航空客运市场慢慢的倾向东部地区，并且主要发展中市场，推动需求增长的最大驱动力慢慢倾向于亚太地区。2036年亚太地区应该会有21亿人次的旅客，可以输送35亿人次的客运总量。

而在目前，随着国内疫情防控措施得力有效，在全球，中国民航是最先触底反弹，从2020年第二季度开始，行业生产运输规模稳步上升，各项指标恢复程度在全球处于领先地位。复苏进度上，国际航线客运量复苏慢于国内航线客运量，由此得出，国内航线客运量出行需求已经处在恢复期。

综上来看，在我国疫情有效控制的这一基础上，国内的航线逐渐复苏，中国东航作为中国三大国有支柱航空公司的一家，得到进一步发展的希望相当大。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？

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