1. 大河造船厂

万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。

带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。

黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。

首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。

第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。

也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。

那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。

第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。

第二个原因更重要，那就是：航道管制。

据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。

而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。

简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。

所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。

2. 大连造船厂

东北有大型造船厂，基本都在大连和葫芦岛，也是东北的重工业的重要组成部分，包含大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司和大连中远船务工程有限公司这3家造船企业是我省最大的，另外还有辽宁宏冠船业有限公司、辽宁船舶工业园有限公司。

3. 大河造船厂原地址

周庄长寿，很多的。江阴大道十八亩桥。 云亭大河。

华宏路往南往长寿方向到兴源路，那里有长寿垂钓中心。

还有，你可以到龙山大桥下面钓，天然河道不要钱。

南面野河里，青阳，月城。

夏港拆船厂旁边，青阳生态园我去钓过几次,上过鲤鱼,鲫鱼,昂公特别多，用蚯蚓钓的话刀鳅很多，也有鲇鱼,抛竿下去钓到一条后有脱钩的。

4. 大河造船厂历任厂长

松花江

中国七大河之一，黑龙江在中国境内的最大支流。松花江在隋代称难河，唐代称那水，辽金两代称鸭子河、混同江，清代称混同江、松花江。松花江流经吉林、黑龙江两省；流域面积55.72万平方公里，涵盖东北四省区黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古；年径流量762亿立方米。松花江有南、北两源，南源为第二松花江，北源为嫩江。松花江水系发育，支流众多，流域面积大于1000k㎡的河流有86条、在松花江上游，面积大于1万平方千米的支流有3条；在嫩江，面积大于1万平方千米的支流有8条；在松花江干流，面积大于1万平方千米的支流有6条

5. 大河造船厂工业遗存改造

你好，很高兴回答你的问题

截止到2013年,宜宾地区共有中学333所（不包括成人中学、成人技术学校），其中包括初中274所（初级中学149所，九年一贯制学校125所）； 高中30所（国家级重点中学4所，省级重点中学7所，市级重点中学4所，完全中学14所，十二年一贯制学校1所）； 中等职业学校29所。由于学校太多就不再一一列举，只列举一些代表。宜宾地区学生规模超过1000人的初中学校翠屏区有二中、八中、翠屏外国、六中、四中、五初中、李庄中学、沙坪初中、宋家中学；宜宾县有育才中学、永兴初中、白花初中、观音初中、柳嘉初中、蕨溪初中、商州初中、高场初中、玉龙初中、横江中学、双龙初中；南溪区有实验学校、南溪三中、南溪四中、刘家初中、大观初中；江安县有汉安中学、江三中、底蓬中学、留耕中学、江四中、大井中学；长宁县有培风中学、安宁中学、铜鼓中学、竹海中学、农胜中学；高县有柳湖中学、硕勋中学、沙河中学、罗场中学；筠连县有筠连中学、第二中学、第三中学；珙县有巡场中学；兴文县有香山中学、共乐初中、五星初中、太平初中、大河初中、建武初中；屏山县有大乘中学、新市中学。宜宾地区国家级示范高中有宜宾一中、宜宾三中、宜宾县二中、南溪一中，省级示范高中有宜宾县一中、宜宾四中、长宁中学、江安中学、高县中学、兴文二中、珙县一中，市级示范性普通高中有宜宾市六中、南溪二中、屏山中学、长宁县双河中学。

公立的初中有二中，八中（重点初中），五中，前三个只有初中，不能住校。六中，四中，是万中。初高中都有的。只有高中的有一中，三中，是重点高中。这些是公立而且是在翠屏区的。公立的还有县份上的，南一中，县二中可以。其它就是私立学校，翠外，外国语学校，黄冈中学等，收费很厉害，每年差不多2万元。

希望可以帮助到你

6. 大河造船厂综合体

广州

　　广州从3世纪30年代起已成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港和全国外贸中心，是世界著名的东方港市。由广州经南海、印度洋，到达波斯湾各国的航线，是当时世界上最长的远洋航线。

　　据史料记载，仅唐代宗年间，每年到达广州的阿拉伯商船就有四千多艘，大量外商在这里出入。明清两代为中国唯一的对外贸易大港，是中国海上丝绸之路历史上最重要的港口，是世界海上交通史上唯一的2000多年长盛不衰的大港，被称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。

　　泉州

　　泉州，西方称之为“刺桐”，在海上丝绸之路的高峰期，也是古代中国在中外贸易中居主导地位的时期，作为东西洋间国际贸易网的东方支撑点，占有重要独特的历史地位。

　　古代泉州府的管辖范围包括如今的泉州、厦门、金门、钓鱼岛、澎湖及台湾。古泉州港有“四湾十六港”之称。“四湾”：泉州湾、深沪湾、围头湾、湄洲湾，每个港湾中各有四个支港。

　　明成化十年，泉州市舶司移设福州，标志着泉州港四百年的外贸港地位的终结。

　　宁波

　　宁波，古称明州。位于中国南北海运航线的终端，通江达海，辐射内陆。浙东运河将宁波与钱塘江连接起来，隋朝开通大运河后，浙东运河又成为大运河的自然延伸段，从而构成一个完整的南北水运动脉，宁波则成为大运河出海口。

　　通过钱塘江、长江、大运河等众多水系，使宁波港的辐射力拓展到众多内陆省份。

　　宁波的海外交通始于东汉晚期。这一时期，舶来品和印度佛教已通过海路传至宁波地区。唐代长庆元年明州迁治三江口后，构建州城，兴建港口，置官办船场，修杭甬运河等一系列重大举措，使明州成为中国港口与造船最发达的地区之一，跻身于四大名港之列。

　　宋元时期明州港是中国三大国际贸易港之一。北宋淳化二年始设市舶司，成为中国通往日本、高丽的特定港，同时也始通东南亚诸国。两次受旨打造“神舟”，造船技术居世界领先地位。

　　明代海禁，宁波港衰落，但宁波港仍是中日官方勘合贸易的唯一登陆港，明海禁导致海外贸易被迫转型为走私性质的私商贸易，而宁波双屿港一度是浙江乃至江南最大的私商港。

　　清代设在宁波的浙海关是当时全国四大海关之一。

　　南京

　　3—6世纪，六朝政权为了建立与朝鲜半岛和日本列岛国家的友好往来，形成了以建康为起点的东海航线，这为拓展和加强中国与东亚国家之间的文化交流。

　　六朝政权与东亚、东南亚、西亚等外国交往主要通过海路进行，建康都城成为各国文化交流方面的主要城市。佛教经义乃至佛寺建筑就是在此时从建康传入百济和倭国。

　　15世纪，明朝郑和下西洋使南京成为郑和下西洋造船基地和始发港，见证了海上丝路最后的辉煌。南京是郑和下西洋的策源地、起终点和物资人员汇集地。永乐皇帝为表彰其出使西洋修建的天妃宫、静海寺以及为下西洋兴建的大型官办造船基地龙江宝船厂等历史遗存见证这一航海壮举。

　　福州

　　福州港作为中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一，肇始和奠定了对外商贸格局，推动繁荣发展了中国海上丝绸之路，成为沟通中国与海外文化交流和商贸往来的重要通道。

　　福州海上丝绸之路在唐中期至五代时期，不仅发挥着中外经济贸易通道的历史作用，还促进了东西方多元文化的交流以及与世界各国的友好交往。

　　这个时期，福建与印度、朝鲜、日本等国在佛教文化上交流频繁，主要表现为许多外国僧人来到福州学习交流佛法。

　　扬州

　　从空间地理上来讲，把“陆上丝绸之路”与“海上丝绸之路”联系起来的是大运河。大运河因为其在中国水陆交通网络中的关键地位，长时间成为“东方世界主要国际交通路线”。

7. 大连造船厂厂长是谁?

属于中国船舶重工股份有限公司子公司大连船舶重工集团有限公司。大连造船厂集团有限公司，为该公司的第二大股东，持有的大连船舶集团船舶工程有限公司百分之九十的股权，注册资本为七万五千万元，整体实力比较雄厚，是一家有实力的公司。

8. 大连造船厂改造

目前在黄海，未来搬迁会在渤海。

大连造船厂

大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)隶属中国船舶重工集团公司，前身为"中东铁路公司轮船修理工场"和"中东铁路公司造船工场"，始建于1898年6月10日。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照"优势互补，资源共享，降本增效，做强做大"的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。