1. 塞拉利昂船舶航运现状分析

对某个国家进行经济制裁是指一国或数国对破坏国际义务、条约和协定的国家在经济上采取的惩罚性措施。常常被经济实力强大的国家利用作为打击、削弱其他国家政治、经济和军事实力的手段。

国际制裁一般包括外交制裁、经济制裁和军事制裁等。

外交制裁，通常是一个主权国家在外交领域采取主动行动，对另外一个国家予以惩处，以维护本国的尊严，或者公开表示本国政府的愤怒与不满。外交制裁是一种国家行为，仅限于外交领域，其做法须是和平、非暴力、约定俗成的，通常在外交交涉失败后采用这种方式。比较常见的方式有召回大使、断绝外交关系等。

经济制裁是指采用断绝外交关系以外的非武力强制性措施。一般认为，财政、金融、贸易、海运、航空，甚至军火贸易等领域的制裁均属于经济制裁。常见的方式有：贸易禁运、中断经济合作、切断经济或技术援助等。

军事制裁常见的方式包括军事封锁、武力打击、摧毁设施等。

外交制裁和经济制裁均属非武力制裁。联合国对伊拉克、前南斯拉夫、利比亚、海地、利比里亚、卢旺达、索马里、安哥拉反政府武装（安盟部队）、塞拉利昂、阿富汗及埃塞俄比亚等国进行了强制性制裁。

国际法上的制裁有单独的和集体的两种。单独制裁是由个别国家,主要是受害国,对违反国际法的国家施加有形的或无形的压力，迫使它停止其不法行为，或为其不法行为承担后果。单独制裁在很大程度上和国际争端的强制解决的方法是一致的，如报复、报仇、平时封锁，以及自卫(包括集体自卫)等自助行为。单独制裁可以是在道义、政治和舆论方面，如对不法行为进行揭露、谴责；可以是在外交方面，如断绝外交关系；可以是在经济方面，如对不法行为国实行禁运、抵货；也可以是在军事方面，如进行武力自卫反击。

2. 塞拉利昂海运

几内亚比绍经纬度：北纬:11°52'西经:15°39'

几内亚比绍面积约 ３．６万平方公里。位于非洲西部，包括比热戈斯群岛等岛屿。大陆部分北接塞内加尔，东、南邻几内亚，西濒大西洋，海岸线长约３００公里。除东南隅多丘陵 外，其他地区均为海拔１００米以下的平原。境内河流纵横，湖泊众多。主要河流科鲁巴尔河由东北向西南注入大西洋，水量较大，富航运。属热带海洋性季风气 候

3. 叶尼塞河航运价值低的原因

伏尔加河试题分析：欧洲第一长河，被俄罗斯人誉为“母亲河”的河流是伏尔加河，欧洲流经国家最多的河流为多瑙河。点评：本题还可以考查俄罗斯地形区——东欧平原、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地；河流——伏尔加河为俄罗斯最大的河流，也是俄罗斯的母亲河，也是俄罗斯航运价值最高的河流，自北向南流入里海；叶尼塞河、鄂毕河、勒拿河、科雷马河自西向东流入北冰洋，因纬度高，气温低，结冰期长，航运价值较低；俄罗斯的城市；俄罗斯的交通分布特征——以莫斯科为中心呈放射状，欧洲部分密集，亚洲部分稀疏；俄罗斯的工业以重工业为主，轻工业欠发达等知识。

4. 塞纳河发展航运的有利条件

塞纳河的水文特征： （注：括号内为原因） 1.含沙量小（流域内植被覆盖较好） 2.无结冰期（受海洋影响较大） 3.河流流量季节变化小（温带海洋性气候,降水季节分配均匀） 波河的水文特徵：1、水量：波河位于意大利北部,夏季有来自北部阿尔卑斯山系的冰雪融水汇入河流,冬季有西风带来的丰富降水（地中海气候）.全年年水量充沛.

2、水能：波河从北部山地奔腾而下,下流缓流与波河平原,上游水能蕴藏量极为丰富.

3、汛期：虽然波河全年降水量都比较丰富,但还是有汛期与枯水期之分.由于降水补给的水源多来自秋冬两季,波河的汛期从9月开始至次年1月.而枯水期一般出现于每年的3、4月份.（此时既是气候上的干季,且气温不够高未带来丰富的冰雪融水.）

4、结冰期：波河全流域位于亚热带地区,全流域几乎都位于地中海气候区,无结冰期.

5、航运：波河位于波河平原的河段基本都可以通航.

5. 塞纳河发展航运的优势

马赛，尼斯，土伦，勒阿弗尔。

马赛（Marseille），位于法国东南部，是市区人口仅次于巴黎和里昂的法国第三大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。

尼斯（Nice），法国东南部地中海沿岸城市，普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区（Région Provence-Alpes-Côte-d'Azur）滨海阿尔卑斯省（Alpes-Maritimes，06省）的省会和该省最大的城市。

土伦（Toulon）是瓦尔省省会，位于马赛以东65公里处，法国东南部滨地中海的港湾都市，面积42.82平方公里。除军港外，还是一个商港。工业以造船业为主，拥有地中海沿岸军火、冶金和轻工业等。

勒阿弗尔（Le Havre），法国北部海滨城市，上诺曼底大区（Région Haute Normandie）滨海塞纳省（Seine Maritime，76省）的一个副省会城市（Sous-Préfecture），是整个诺曼底地区人口最多的市镇（Commune），也是该地区即继鲁昂和卡昂之后的第三大城市。勒阿弗尔市区位于法国五大水系之一的塞纳河（La Seine）的入海口北侧，濒临英吉利海峡，是法国第二大港口（仅次于马赛），也是距离法国首都巴黎最近的大型港口，以其作为“巴黎外港”的重要的航运地位而著称，在法国经济中具有独特的地位。

6. 塞内加尔河航运价值高的原因

这个国家最长河流是塞内加尔河，其流域面积16.37万平方公里。占该国面积15.9%  。

毛里塔尼亚伊斯兰共和国（英语：The Islamic Republic of Mauritania），简称毛里塔尼亚，位于非洲西北部，地处北纬15～27度之间，面积103.07万平方公里。毛里塔尼亚西濒大西洋，北部与西撒哈拉和阿尔及利亚接壤，东南部与马里为邻，南与塞内加尔相望。地区属热带沙漠性气候，全境地势平坦，有2/3的地区是沙漠。

7. 塞纳河航运价值高的原因

世界内河航运价值最大的是中国的长江，然后是珠江。接下来是美国的密西西比河，欧洲的莱茵河。这些河流不光本身自然条件很好，而且有一定地区人口、城市众多，经济发达。

1长度上多瑙河更长。2航运价值则莱茵河更大，虽然多瑙河流经九国，多于莱茵河六国，但多瑙河多流经东欧落后国家，莱茵河流经西欧发达国家，客货流量更大。莱茵河所在地区气候比多瑙河更湿润，所以莱茵河水量更大，季节变化更小，近于无结冰期…所以航运的自然条件也更好。最后莱茵河口有欧洲第一大港鹿特丹为依托，靠近国际航道航运价值更大。

8. 塞纳河航运

轮船是利用机器动力航行的船，而最初的轮船是由蒸汽机来作为动力，蒸汽机轮船的出现在人类船舶制造业的发展史上揭开了崭新的一页。那么是谁发明了蒸汽机轮船，“缩短”了大洋两岸的空间距离，使整个世界紧密联系在一起的呢？他就是美国工程师、发明家——富尔顿。或许你不知道，富尔顿最早的时候可是个画家呢。

富尔顿出生于美国一个贫苦的农民家庭，曾在一家珠宝商店里当学徒，后来醉心于绘画，1782年在费城画过肖像画、风景画，还给著名的富兰克林画过肖像，在绘画艺术上很有一些成就。

　　 在他22岁那年，富尔顿从美国前往英国伦敦学习绘画。正赶上瓦特五十岁大寿，瓦特请他去画一张肖像，这样，他就结识了蒸汽机发明家瓦特和其它几位机械发明家，他了解了蒸汽机的原理和作用，并且开始对机械技术产生了浓厚的兴趣。正因为有这样的机遇，再加上自己的努力，最终，富尔顿以工程师、发明家的称号闻名于世。

　　 从17世纪起，许多人开始试验船用蒸汽机，也造出了蒸汽机船。富尔顿在结识了瓦特，热爱上机械技术之后，也激发了他发明蒸汽机船的热情。1803年，富尔顿造出了一艘长约21米、宽约2.4米的实验船。在巴黎塞纳河上试航时，轰动一时。

　　 但是，由于这条船的船体太薄弱，又遇到狂风袭击，船身竟然折断成两半沉入河底。他的失败引来了许多人的冷嘲热讽，之前支持他的人也打起来退堂鼓。但是，这并没有浇灭将富尔顿对轮船制造的热情，富尔顿带着自己的发明回到了美国。

幸运的是，富尔顿回到美国后，一位富有的农场主列文斯顿听说了富尔顿的发明构想，很是感兴趣并主动资助他的实验。于是又经过数年的努力，到了1807年，富尔顿终于在美国纽约建成了另一艘轮船“克莱蒙特号”。

　　 这艘轮船长约45米，宽9米多，排水量100吨，船上没有帆和桅杆，而是矗立着一个看上去粗重的大烟囱。该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿在这条船的两侧各设计了一个水车式的轮子，蒸汽机带动轮子旋转，轮子上的叶片在水中划动，推动着船只前进。

　　 1807年8月17日，富尔顿亲自驾驶“克莱蒙特号”在哈德逊河试航。但是开船不久，轮船就出现了故障，停滞不前。这时，富尔顿马上进行修理，很快就排除了故障，轮船以每小时4英里的速度破浪前进。“克勒蒙特号”的试验成功揭开了蒸汽船商业航行的序幕。

　　 这次试验堪称内河航运史上划时代的事件，是世界上第一次轮船航行。从此，富尔顿被誉为轮船的发明者——轮船之父。

9. 瑞士内河航运

是莱茵河

　　西欧第一大河莱茵河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。全长1320公里，它发源于瑞士境内的阿尔卑斯山，流经德国注入北海，莱茵河在欧洲是一条著名的国际河流，沿途的列支敦士登、奥地利、法国和荷兰都留下了它的足迹。

全长1,390公里(865哩)。自1815年维也纳会议以来，它已成为国际航运水道，通航长约869公里(540哩)，远至瑞士-德国边境上的莱茵费尔登(Rheinfelden)。流域面积(包括三角洲)超过220,000平方公里(85,000平方哩)。

　　欧洲的黄金水道，航运价值很高。

　　莱茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞尔起，通航里程达886公里；两岸的许多支流，通过一系列运河与多瑙河、 繁忙的航运罗讷河等水系连接，构成了一个四通八达的水运网。莱茵河所流经的是欧洲的主要工业区，人烟稠密。

德国的现代化工业区鲁尔就在它的支流鲁尔河和利珀河之间。在鲁尔河和利珀河之间，通过4条人工开凿的运河和74个河港与莱茵河联成一体，7000吨海轮可由此直达北海。莱茵河的航道就像公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数。莱茵河不仅保证了鲁尔区的工业用水，还为鲁尔区提供了重要的运输条件。

正是依靠着这种便利的运输条件，大批铁矿砂和其他矿物原料才能源源不断地从国外运到这里。鲁尔工业区与荷兰内河航运网之间运输十分繁忙，每天船只来来往往，就像大街上的车水马龙，货运量居世界前列。