1. 船舶油柜液位指示器

首先开启放水旋塞、冲洗汽连管、水连管及玻璃z板。

接下来我们需要做的就是关闭水旋塞 ,单独冲洗汽连管及玻璃板。

一定要先开启水旋塞 ,后关闭汽旋塞 ,然后单独冲洗水连管。

最后一步开启汽旋塞 ，关闭放水旋塞 ,等到恢复水位表正常运行即可。

2. 船用液位计

德国。

科威勒（中国）自动化有限公司是KewillAutomationGmbH（德国科威勒自动化公司）的全资子公司，拥有严格的质检管理体系和完善的售后服务体系，流动感测技术，品质处于先进地位。公司发明了热传温技术并成功运用到流量检测领域，目前该技术巳经成为行业标准。

Kewill(科威勒)的分析仪表、环境仪表、流量监控、温度监控、压力监控、液位监控产品在工业生产过程控制领域备受瞩目，位于德国Rodingsmarkt20, Hamburg，Deutschland, Germany的公司是大型的超小口径流量监控器和开关的生产厂家。

Kewill(科威勒)公司分析与过程控制类产品范围涵盖：

酸碱度pH计，溶解氧，浊度计，悬浮物分析仪，污泥浓度计，电导率，氧化还原电位ORP，泥水界面仪，温湿度变送器，流量开关，电磁流量计，涡轮流量计，齿轮流量计，涡街流量计，热能计(能量计) ，浮子流量计，流量积算仪;压力开关，压力传感器，压力变送器，压力控制器，压力表，差压变送器，温度开关，PT100温度传感器，温度变送器， 温度控制器，温度传感器;浮球液位开关，船用液位开关，数显浮子液位计， 投入静压液位变送器。 法兰式静压液位变送器，超声波液(物)位计， 磁翻柱液位计;音叉物位开关，射频导纳物位开关，阻旋式料位开关等。

3. 汽轮机主油箱液位计

有以下原因:萊垍頭條

, (1)汽封压力过高使蒸汽呲入轴承油中. (2)轴封抽汽器工作不好或出力不够. (3)停机后冷却器水压大于油压,使冷却水漏到油中. 处理方法:发现油箱油位升高,应进行油箱底部放水;并联系化验油质.加强汽封压力的调整,检查轴封朝汽器的工作情况或再启一台轴封抽汽器.停机后停滞润滑油泵前,关闭冷却器冷却门. 萊垍頭條

4. 油箱液位指示器

第一种指针式的油表，在油表中会有左侧字母E代表的就是油箱油位过低，右侧字母F代表的是油箱液位处于满箱状态。随着车辆的行驶，燃油存量慢慢消耗，指针会从F位置滑倒E位置。当指针接近E位置，燃油剩余量在10升左右时，会触发仪表燃油低液位的报警。在此状态下，应尽快到加油站加油。因为剩余的燃油量只能在行驶50公里到100公里左右。如果燃油油位过低，汽油泵缺少润滑，会导致其损坏或缩短使用寿命。另外在执指针式油表中间的位置，会用加油桶的标识来代表油表。其标识左右会有一个箭头标注，此箭头的作用就是告知驾驶员燃油箱加油口处于车辆的那个方向。

第二种数字数的油表，在仪表中会有亮格的方式展示，另外还会有燃油可剩余行驶里程的显示。和指针式的差不多，如果亮格是满的代表油箱液位满，亮格剩余一个或没有亮格的话，代表燃油液位过低。

5. 船用油柜液位计

液位计的种类、安装形式等情况不同，更换步骤也不会完全相同。简单介绍下：

1、要工艺确认是否允许进行更换，办理相关手续、票证。

2、解除联索、软件连接等。

3、工艺及仪表人员共同现场再次确认具备更换条件。

4、机柜室内断电，现场拆线、做好标记及保护。

5、切断压力源，关闭取源阀门；有些液位计是没有阀门的，直接与设备相连，这时要求设备必须泄压，以保证安全； 有些非接触液位计本身就不与介质相连，可以方便更换；打开排放阀，进行彻底泄压，有些液位计没有排放阀，需要松开螺栓才能泄压，此时要严格执行有关操作规程，特别是对易燃易爆介质高温高压介质，可能根本不允许此类操作，那么就不能进行更换了。总之这一步是比较危险的，严格执行操作规程是关键。

6、泄压后，要反复确认后才能彻底拆除液位计，然后安装新设备。

7、现场接线，在机柜室内对回路检查测试后，再与DCS相连，然后进行DCS回路检查，确认无误后，投用仪表。

8、确认仪表运行正常后，投用联索等软件连接。

9、签字确认工作完成。

6. 船舶油柜液位指示器的作用

升船机，是指为船舶通过航道上集中水位落差而设置的一种“通航建筑物”。由上、下闸首，承船厢(承船车），支承导向结构和驱动装置等组成。可分为垂直升船机和斜面升船机两大类。

以垂直升船机为例，说明船舶通过升船机的程序。

如船舶向上游行驶，首先承船厢停靠在下闸首，船舶由下游航道进人船厢，然后关闭闸首和船厢闸门，泄去厢头门与闸首工作门之间缝隙水，在驱动装置作用下，承船厢随即上升，并停靠在上闸首，待完成承船厢与上闸首拉紧、密封、充缝隙水后，打开船厢与闸首闸门，船舶随即驶进上游航道。

等待下行船舶随即可进人承船厢，依次上述程序反向操作，船舶即可由上游航道进人下游航道。

7. 船舶油柜液位指示器图片

你好，我是轮机员。

船舶主机备车时：1检查：检查各油水柜的液位、温度等是否正常，尤其注意缸套水温度即是否在暖机，各港示攻阀是否在打开状态，主空气瓶压力等等；2压油盘车：压注汽缸油，合上盘车机进行盘车1~2圈，脱开盘车机；3冲车；4活车：关闭示功阀，正倒车各启动一次。一切正常后即完成备车可以转给驾驶台动车了。

8. 船用油箱液位计

一、油箱液位传感器

它是利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，然后与二次仪表相连接，达到检测油箱液位高度的目的。这种液位传感器具有检测精度高、安全性好、使用寿命长（连续动作5*1000000次）、免维护、易安装等突出性能，是现在各种车辆配备测量油箱油位最多的产品。

二、发电机组液位传感器

它是利用磁场控制干簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而测出液位高度的传感器。它可根据需要定制各种测量精度（0.25％到10％），与原有指针仪表盘或数字显示仪表相配。输出可以是电阻信号，也可以是电压信号。它的优点在于耐腐蚀性能高、测量精度高、安全性好、使用寿命长（可承受500万次震动）、免维护、易安装等等，广泛应用于石油、化工、汽车、制药、食品等多个行业需要测量液位的场合

9. 船舶油柜液位指示器接线图

船舶水位线也叫吃水线，载重线，是展示船泊吨位，载货吨位的。

10. 船舶油柜液位计自闭阀

如果有满水自停装置的，说明缺水了没有达到自动停机水位，如果没有自动上水装置，开机就会一直不停抽水，自动上水装置坏了，也会一直上水的

这说明储水罐内部装有上水阀门（自闭阀）或者装有上水控制元件，储水罐内的水位是一定的，当水位降到水位线以下时、就会自动上水