1. 燃气轮机船舶

参数如下，

国产CGT-25000燃气轮机额定功率为26.7 MW(约36000马力)，热效率为36.5%。

目前，可以与GT-25000相媲美的大型船用燃气轮机只有美国常用的LM-25000系列、英国常用的MT-30系列和乌克兰的UGT-25000系列。即使是俄罗斯也只是千方百计恢复大型船用燃气轮机的生产，也就是说，世界上只有美国、英国、乌克兰和我们四个国家可以独立生产船用燃气轮机。

2. 中国船舶燃气轮机

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

从原理上说舰船上用的燃气轮机和航空发动机的工作原理是一样的。但由于舰船一般有载重量大和总体强度高的特点所以安装在舰船上的燃气轮机一般有体积大推力高效率相对航空发动机较低。除体积和推力上的区别外航空发动机还有超高强度和超高精密度的特点。

而柴油发动机的特点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与燃气轮机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比煤油大，不易蒸发，而其自燃温度却较煤油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与燃气轮机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。

另外补充一点 柴油机用的是活塞式气缸，而燃气轮机用的是压气机（外形像一排风扇，由静子叶片和转子叶片组成）。

3. 燃气轮机船舶有哪些

船舶PTI模式是近些年发展起来的一种新型推进模式。

随着船舶技术的发展,船舶推进系统由蒸汽机发展到柴油机、燃气轮机以及当下流行的全电力推进。根据船舶功能定位和需求的不同,可选用不同的推进系统。船舶PTI/PTO模式是近些年发展起来的一种新型推进模式,它具有柴油推进的高热效率和高经济性,也具备电力推进的灵活性和良好操作性。文章主要介绍分析船舶PTI/PTO模式的原理以及工作模式,以便了解学习船舶推进技术的发展。

4. 燃气轮机船舶安全规程

液化石油气运输安全管理制度 一、 液化气槽车运输管理  

1、 液化石油气的汽车运输应配固定的驾驶员和押运员，驾驶员和押运员必须经专业部门培 训，考试合格持证上岗，驾驶员和押运员必须熟悉下述安全技术知识：  

（1） 应执行国家颁发的《液化石油气槽车安全管理规定》及市《关于化学危险物品 安全运输的规定》。  

（2） 液化石油气的物理化学性质。  

（3） 槽车及盛装液化石油气容器的技术技能，装卸作业安全操作规程，防火灭火知 识，以及发生事故的吃力办法。 

（4） 城市和公路运输安全知识。 

（5） 能熟练使用车上的灭火器材和紧急切断装置。

 2、 驾驶员在行驶时除必须遵守交通规则，听从交通管理人员的指挥外，还应遵守下列规定： 

（1） 槽车应持有由市劳动局颁发的《槽车使用证》，并应安全设施齐全，印有色带和严 禁烟火标志及具有良好静电导除装置（排气管上有火星熄灭装置）。 

（2） 按当地公安、交通管理部门规定的时间、地点、路线和车速行驶。 

（3） 车上应有押运人员。  

（4） 不准拖挂其他车辆，不得携带其他易燃、易爆等危险物品，禁止其他人员搭乘。 

（5） 车上严禁吸烟。  

（6） 通过涵洞、立交桥时，必须注意标高，并减速行驶。 

（7） 当罐内液化气温度达40°C时，应采取防止继续升温升压措施，把槽车开到阴凉处 或喷水降温。

 3、 槽车的停放必须遵守下列要求： 

 （1） 槽车应停放在指定的专用停车场和车库内，重车只能停在停车场，不准停放在车库。 

（2） 不准将槽车停放在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库、车站、码头和人员稠密的公共 场所及有明火地方。  

（3） 雷雨时，槽车运输不准装卸，不准停放在大树下。  

（4） 途中确需停放时，驾驶员和押运员不得同时远离槽车，必须留有一人监护，车辆停 靠应注意行人，不要靠近或停留，以防发生意外事故。 

（5） 停放位置应通风良好，十米以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施，防止暴 晒。 

（6） 途中发生故障检修时，应采用不产生火花的工具，不准明火作业。 

（7） 途中停放超过六小时，应与当地公安部门联系，并按指定地点停放。  

（8） 重车不得随意停放过夜，若确需停放过夜，须向主管领导汇报，并在公安部门指定 地点存放，同时派人看管。

 4、 运输途中发生液化石油气泄漏时的处置措施： 

（1） 关阀堵漏，切断气源。如阀门失灵，要采取倒罐、降压或用木塞、橡皮软圈紧固等 措施，以防止继续泄漏。  

（2） 熄灭火源，防止爆炸。发现泄漏时不准启动车辆，迅速熄灭下风方向和周围的一切 火源，设立警戒区，断绝交通，防止其他机动车辆及带火种人员盲目进入泄漏区。 

（3） 立即向当地公安消防部门及本单位领导汇报，同时设置警戒线，采取防火灭火措施，

5. 燃气轮机怎么驱动船舶

低速二冲程柴油机直驱，柴油机－电机驱动，燃气轮机－电机驱动，蒸汽锅炉－电机驱动，核动力－电机驱动，蒸汽锅炉变速箱

6. 天然气船舶发动机

1、德国道依茨：德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴。

2、德国曼恩：世界主要柴油发动机、卡车和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

3、美国康明斯：主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

4、英国珀金斯：世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

7. 燃气轮机船用

英国是舰用燃气轮机最强的国家，也是燃气轮机发展历史最悠久的国家，目前世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。

相比之下，排名第二的，是目前应用最广泛，产量最大的，是美国LM2500舰用燃气轮机。美国燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力）。

排名第三的是中国的GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。

有传闻最新的QC280燃气轮机的额定功率继续增大，很可能超过35兆瓦，热效率接近40％，可以比肩英国MT30。如果这是真的，那将意味着我国燃气轮机后来居上，追平了世界最高水平。

8. 民用燃气轮机

世界上第一台燃气轮机就是由英国罗罗公司制造的。

罗尔斯·罗伊斯是英国著名的发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，旗下产品包括航空发动机、船舶发动机以及核动力潜艇的核动力装置，其中航空发动机是其久负盛名的拳头产品，它研制的各种航空发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，其公司全名为Rolls-RoycePlc。

罗尔斯·罗伊斯公司成立于1906年，创始人是CharlesStewartRolls（查尔斯·罗尔斯）和FrederickHenryRoyce（亨利·罗伊斯），很多人会将罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls-RoycePlc）与劳斯莱斯汽车公司（Rolls-RoyceMotorCars）混淆，其实他们早在1973年就被拆分为两家独立的公司，目前劳斯莱斯汽车公司已于2003年成为宝马旗下全资子公司。

2020年10月27日，罗尔斯·罗伊斯救助计划成功实施，股东支持20亿英镑配股发行。

9. 船用燃气轮机用什么燃料

LNG是清洁环保能源，天然气深冷到-162度的产品优点如下：

1．LNG体积比同质量的天然气小625倍，所以可用汽车、火车、轮船很方便地将LNG运到没有天然气的地方使用。国际贸易的天然气，以液体方式运输的达25%。

2．LNG储存效率高，占地少。投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民一天的生活用气。

3．LNG作为优质的车用燃料与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长，燃料费用低，环保性能好等优点。它可将汽油汽车尾气中HC减少72％，NOx减少39％，

CO减少90％，SOx、Pb降为零。

4．LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。

5．由于LNG汽化后密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏立即扩散，降低了引起爆炸的可能性。

6．由于LNG成分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。经过深冷过程，天然气中的硫成分以固体形式析出、分离，比其他燃料更清洁，燃烧时温室气体排放量更低，是一种“绿色”的能源。

10. 船舶汽轮机与燃气轮机

透平发电机，由汽轮机或燃气轮机驱动的发电机。

与锅炉、汽轮机合称火电厂的三大主机。现代的透平发电机都是三相交流同步发电机,它利用电磁感应原理,将汽轮机或燃气轮机的机械能变为电能输出。燃气透平发电机组就是用燃气轮机带动发电机的发电机组。透平：TURBINE，指燃气轮机内的涡轮。燃气透平发电机组具有启动快、结构简单、体积小的优点，常用于电网调峰。也用于船上。效率约30%以上。如把高温排气做热源，加热水带动汽轮机继续发电，效率可显著提高

11. 天然气动力船舶

我国沪东中华造船公司，目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船，这艘全球最大的LNG动力集装箱船，名字为达飞雅克·萨德号，这艘真正的集装箱巨轮，是全球首艘以液化天然气为动力的新型船，这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。

它船身长达400米，比航母还长60米，船高22层楼，宽61米，货舱深度33米，载重量22万吨，船身外观上，印有特殊标识，代表液化天然气动力，在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。