1. 船舶螺旋桨直径越大航速越高吗

要看什么飞机，螺旋桨的飞机最大航速也就在700-800公里，喷气式的就快多了，客机一般在1000左右，战斗机最大航速一般在1.5-2马赫之间，再快的也有但不多了，美国的SR-71和前苏联的米格-25最大航速都能到3马赫之上。

2. 船舶螺旋桨直径越大航速越高吗对吗

螺旋桨超过11米、总重超过70吨!

去年由江南电竞网站官网入口网址 集团为40万吨矿砂船研发的一型4叶螺旋桨直径超过11米、总重超过70吨!相对于军舰，民用船舶航速较低，最大航速一般不超过20节，而且主动力系统一般采用大功率速度柴油机，因此，螺旋桨转速较慢，对于结构设计、加工工艺等的要求相对要低一些，因此，其结构尺寸可以做到较大!

在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。

3. 船舶螺旋桨直径越大航速越高吗为什么

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。1764年，瑞士数学家欧拉研究了能代替帆的其它推进器，如桨轮（明轮）。喷水，也包括了螺旋桨。

1836年，英国的“阿基米德号”使用了螺旋推进器，那是一个木制的长长的像螺丝钉的螺杆。开始试验时，它以每小时4海里的航速航行。突然，水中的障碍物碰断了螺杆，只剩了一小截。正当造船工程师史密斯急得不知所措时，这船却意外地加快了速度，达到每小时13海里。这事启发了造船工程师们，他们把长螺杆变成短螺杆，又把短螺杆变成叶片状，螺旋桨就这样诞生了。

潜水器和潜艇在水面下活动，传统的桨、帆无法应用，笨重庞大的明轮也难适应。于是第一个手动螺旋桨，不是用在船上，而是作为潜水器的推进工具。

蒸汽机问世，为船舶推进器提供了新的良好动力，推进器顺应蒸汽机的发展，成为船舶推进的最新课题。

第一个实验动力驱动螺旋桨的是美国人斯蒂芬，他在1804年建造了一艘7．6米长的小船，用蒸汽机直接驱动，在哈得逊河上做第一次实验航行，实验中发现发动机不行，于是换上瓦特蒸汽机，实验航速是4节，最高航速曾达到8节。

斯蒂芬螺旋桨有4个风车式桨叶，它锻制而成，和普通风车比较它增加了叶片的径向宽度，为在实验中能选择螺距与转速的较好配合，桨叶做成螺距可以调节的结构。在哈得逊河上两个星期的试验航行中，螺旋桨改变了几个螺距值，但是实验的结果都不理想，性能远不及明轮。这次实验使他明白，在蒸汽机这样低速的条件下，明轮的优越性得到了充分发挥，它的推进效率高于螺旋桨是必然的结论。

阿基米德螺旋的引入，最早见于1803年，1829年有英国的阿基米德螺旋桨的专利。并在此基础上于1840- 1841年建造了一些民用的螺旋桨。1843年，英国海军在“雷特勒”号舰上，第一次以螺旋桨代替明轮，随后由斯密士设计了20艘螺旋桨舰，参加了对俄战争，斯密士成为著名人物。

1843年，美国海军建造了第一艘螺旋桨船“浦林西登”号，它是由舰长爱列松设计，在爱列松的积极推广下，美国相续建造了41艘民用螺旋桨船，最大的排水量达2000吨。

尽管英、美等国取得了一些成功，但是螺旋桨用作船舶推进还有很多问题，如在木壳船上可怕的振动，在水线下的螺旋桨轴轴承磨损，桨轴密封，推力轴承等。

随着技术的进步，螺旋桨的上述缺陷，一个一个地克服，以及蒸汽机转速的提高，愈来愈多螺旋桨在船上取代明轮。到1858年，“大东方”号装有当时世界上最大的螺旋桨，它的直径有7．3米，重量达36吨，转速每分种50转，当时，推进器标准不再具有权威性，由于螺旋桨的推进效率接近明轮，而且它却具有许多明轮无法竞争的优点，明轮逐步在海船上消失。

在科学技术发展过程中，许多机械装置的性能在人们还不太清楚的时候，就已经广泛使用了。但是人们在不完全理解它的物理规律和没有完整的理论分析以前，这些装置很难达到它的最佳性能。螺旋桨也不例外，直到1860年，虽然它在海船上已经成为一枝独秀，但是它的成就全都是依靠多年积累的经验。螺旋桨的进步，只依靠专家们的直观推理，已经不能满足船舶技术的发展需要，它有待科学家对其流体动力特性做出完整的解释，这就促使螺旋桨理论的发展。

螺旋桨的理论研究，在船舶技术发展过程中，它比任何一个专业领域都做得多，从经验方法过渡到数字化设计，再进而应用计算机技术进行螺旋桨最佳化的设什。一个好的螺旋桨其设计是非常重要的，模型试验也起着主要的作用。

4. 船用螺旋桨螺距与航速

苏联/俄罗斯从20世纪50开始发展核潜艇，总共发展了4代11型核潜艇，其中攻击核潜艇5型，战略导弹核潜艇4型，还有2型专用的巡航导弹核潜艇。苏联/俄罗斯核潜艇的发展上有很多个第一，第一艘搭载潜射洲际导弹的潜艇，世界上下潜最深的作战潜艇，世界上首次采用钛合金的潜艇，世界上体积和吨位最大的潜艇，在核潜艇发展史上留下很多深刻的印象。

第一代627型红十月级攻击核潜艇

627型攻击核潜艇是苏联第一代攻击核潜艇，北约称为红十月级，简称N级，由苏联孔雀石设计局研制，北德文斯克造船厂建造。627型攻击核潜艇1952年研制，首艇1954年建造，1959年服役，共建造13艘，已经全部退役。

红宝石设计局还在627型攻击核潜艇的基础上改进研发了被北约称为H级的苏联第一代弹道导弹核潜艇658型战略核潜艇和被北约称为E级的第一代巡航导弹核潜艇659型巡航导弹核潜艇。

627型攻击核潜艇长107米，宽7.9米，吃水5.7米，最大排水量4069吨，极限潜深达300米，自持力60天，艇员编制104人；采用2台VM-A压水反应堆，功率2×70兆瓦，齿轮传动，双轴双桨，最大航速30节。627型攻击核潜艇与当时苏联的常规潜艇一样，仅装备鱼雷，8具533毫米鱼雷发射管全都在艏鱼雷舱，共备各型鱼雷32枚。

第一代658型旅馆级战略核潜艇

658型战略核潜艇是苏联第一代弹道导弹核潜艇，北约称为旅馆级，简称H级，由苏联红宝石设计局研制，北德文斯克造船厂建造。658型核潜艇1956年研制，首艇1958年建造，1960年服役，共建造8艘，已经全部退役。

658型战略核潜艇长114米，宽9.2米，吃水7.5米，最大排水量5300吨，极限潜深达300米，自持力50天，艇员编制128人；采用2台V/BM-A压水反应堆，功率2×70兆瓦，齿轮传动，双轴双桨，最大航速26节。

658型战略核潜艇装备有3枚P-13导弹，该弹长11.8米，直径1.3米，射程540-560千米，起飞重量13.6吨，单个核弹头，圆概率偏差约4千米，使用液体燃料火箭发动机，只能水上状态发射。因为P-13导弹的射程和精度确实感人，不久就换装P-21导弹，同样也是3枚，该弹长14.2米，直径1.3米，射程1200-1420千米，起飞重量19.7吨，单个当量为100万吨TNT的核弹头，圆概率偏差约1.3千米，使用液体燃料火箭发动机，水下"湿式"发射。

658型战略核潜艇改进型拉长艇身到127米，搭载6枚P-29导弹，该导弹长13米，直径1.8米，搭载100万吨TNT当量的单弹头，射程达7800千米，圆概率偏差1500米，采用惯性和天文校正，采用液体燃料水下“湿式“发射。

第一代659型回声级巡航导弹核潜艇

659型巡航导弹核潜艇是苏联海军第一代巡航导弹核潜艇，也是世界上第一型核动力巡航导弹潜艇，北约称为回声级，简称E级，由苏联红宝石设计局研制，共青城造船厂建造。659型攻击核潜艇1956年研制，首艇1958年建造，1961年服役，共建造5艘，已经全部退役。

659型核潜艇长111米，宽9.3米，吃水7.6米，最大排水量4900吨，极限潜深达300米，自持力50天，艇员编制120人；采用2台V/BM-A压水反应堆，功率2×70兆瓦，齿轮传动，双轴双桨，最大航速30节。

659型巡航导弹核潜艇装备有6枚P-5巡航导弹，该导弹长11.2米，直径0.9米，翼展2.5米，弹翼在飞出发射筒后自动打开，采用涡轮喷气发动机，有2台固体燃料的助飞器，飞行速度1.2马赫，最大射程500千米，飞行高度800-900米，起飞重量5200千克，可以装一枚重1吨的35万TNT当量的核弹头。

第二代671型维克托级攻击核潜艇

671型攻击核潜艇是苏联第二代攻击核潜艇，北约称为维克托级，简称V级，由苏联孔雀石设计局研制，苏联海军部造船厂建造。671型攻击核潜艇1958年研制，首艇1963年建造，1967年服役，最后一艘1992年服役，共建造48艘，已全部退役。

671型攻击核潜艇长103米，宽10.6米，吃水7.5米，最大排水量7800吨，其极限潜深达400米，自持力80天，艇员编制96人；采用2台各为72兆瓦的VM-4P压水堆，2台OK-300蒸汽轮机，单轴单主定距螺旋桨，最大航速31节，噪音水平135分贝。

671型攻击核潜艇设有4具533毫米鱼雷发射管，鱼雷导弹共18枚；2具650毫米鱼雷发射管，鱼雷导弹共6枚，可以发射各种鱼雷和RK-55“石榴石”潜射巡航导弹、“瀑布”第二代反潜导弹、3M-80E“白蛉”反舰导弹等。

第二/三代667型Y/D级战略核潜艇

667型战略核潜艇是苏联在629型潜艇和658型战略核潜艇的基础上发展的第二代弹道导弹核潜艇，由苏联红宝石设计局研制，共青城造船厂和北德文斯克造船厂建造。与第一代658型相比，在攻击能力、探测能力及自动化水平等方面均上了一个台阶，称得上是苏联第一型现代化的弹道导弹核潜艇，也是世界上建造数量最多的一级核潜艇。

667型战略核潜艇后续系列型号众多，改动较大，北约将其划分为两代。1967年至1972年建造服役的34艘被北约称为扬基级，简称Y级，划为第二代。1972年至1992年建造服役的43艘被北约称为德尔塔级，简称D级，划为第三代。667型战略核潜艇1958年开始研制，首艇1967年服役，目前扬基级已经全部退役，德尔塔级还有7艘在役。

667型Y级

667型战略核潜艇Y级长128米，宽12米，吃水9米，最大排水量11500吨，其极限潜深达400米，自持力60天，艇员编制120人；采用2台B/VM-4/2压水反应堆，OK-700蒸汽发生装置，功率160-180兆瓦，双轴双定距桨，最大航速28节。

Y级搭载16枚P-27导弹，长8.98米，直径1.5米，采用单级液体燃料“湿式“发射，惯性制导，圆概率偏差1.3千米，射程2400公里，100万吨TNT当量的单弹头；改进型P-27导弹射程3000公里，携带3个200万吨TNT当量的核弹头。

667型D级

667型战略核潜艇D级长155米，宽12米，吃水9米，最大排水量13600吨，其极限潜深达400米，自持力80天，艇员编制135人；采用2台V/BM-4压水反应堆，OK-700蒸汽发生装置，功率180兆瓦，双轴双定距桨，最大航速28节。

D级搭载12枚P-29导弹，改进型也是搭载的16枚，该导弹长13米，直径1.8米，搭载100万吨TNT当量的单弹头，射程达7800千米，圆概率偏差1500米，采用惯性和天文校正，采用液体燃料水下“湿式“发射。P-29导弹具有比美国当时研制的“三叉戟”-1导弹大得多的射程，实际是世界上第一枚潜射洲际弹道导弹。

P-29导弹的改进型P-29D导弹长13.8米，直径仍为1.8米，只比P-29型长0.8米，射程达9100千米，圆概率偏差约1000米，单弹头，液体燃料，水下“湿式”发射。P-29PM导弹采用三级液体燃料，水下“湿式“发射，圆概率偏差约250米，可装4个单个威力25万吨或10个单个威力10万吨可分导的弹头，最大射程8300公里，在自身战斗力方面超过了美国海军的“三叉戟”洲际弹道导弹的所有改进型。

第三代941型台风级战略核潜艇

941型战略核潜艇是苏联/俄罗斯第三代弹道导弹核潜艇，北约称为台风级，由苏联红宝石设计局研制，北德文斯克造船厂建造。945型战略核潜艇是迄今为止体积和吨位最大的潜艇，1972年开始研制，首艇1977年建造，1981年服役，苏联解体前共建造6艘，现有1艘在役。

941型战略核潜艇长172.8米，宽23.3米，吃水12.2米，最大排水量46000吨，采用双壳体和钛合金，其极限潜深达500米，自持力120天，艇员编制175人；采用2台VM-5压水反应堆，OK-650B蒸汽发生装置，功率2×190兆瓦，双轴齿轮传动，双7叶低噪声定距桨，最大航速27节，噪音水平120分贝。

941型战略核潜艇搭载20枚P-39型潜射导弹，该导弹长16米，直径2.4米，采用三级固体燃料推进，可携带10个分导式弹头，射程约8000-10000千米，圆概率偏差约500-600米，是苏联第一种固体燃料潜射弹道导弹。

第三代945型塞拉级攻击核潜艇

945型攻击核潜艇是苏联/俄罗斯第三代多用途攻击核潜艇，北约称为塞拉级，简称S级，由苏联天青石设计局研制，红色索尔莫沃和北德文斯克造船厂建造。945型攻击核潜艇1970年研制，首艇1979年建造，1984年服役，共建造4艘，现有3艘在役。

945型核潜艇长107米，宽12.2米，吃水9.4米，最大排水量8500吨，采用双壳体和钛合金，其极限潜深达800米，自持力100天，艇员编制95人；采用1台190兆瓦的VM-5压水反应堆，低噪声可调螺距单桨，最大航速35节，噪音水平120分贝。

945型攻击核潜艇设有8具650毫米口径的多用途鱼雷发射管，可以发射各种鱼雷和导弹。945型攻击核潜艇可以携带42枚鱼雷或者导弹，包括RPK-2暴风雪/“海星”反潜导弹、RK-55“石榴石”潜射巡航导弹 、RPK-7劲风/“牡马”远程反潜导弹等。

第三代949型奥斯卡级巡航导弹核潜艇

949型巡航导弹核潜艇是苏联/俄罗斯第三代巡航导弹核潜艇，北约称为奥斯卡级，由苏联红宝石设计局研制，北德文斯克造船厂建造。949型巡航导弹核潜艇1969年研制，首艇1980年建造，1982年服役，共建造13艘，现有8艘在役，该级艇K-141“库尔斯克”号于2000年8月12日因事故沉没于巴伦支海，轰动全世界。

949型巡航导弹核潜艇是当前世界上吨位最大，威力最强的一种巡航导弹核潜艇，是俄罗斯反航空母舰的核心力量。

949型巡航导弹核潜艇长154米，宽18.2米，吃水9.2米，最大排水量24000吨，极限潜深500米，自持力120天，艇员编制130人；采用2台VM-5压水堆，OK-650B蒸汽发生装置，功率2×190兆瓦，双轴，双7叶大侧斜螺旋桨，最大航速32节。

949型巡航导弹核潜艇共搭载24枚3M-45“花岗岩”反舰导弹，最大射程650千米，战斗部为750公斤常规炸药或50万吨TNT当量核装药，突防能力强，可以对航母等大型水面舰艇实施饱和攻击。还装有4具533毫米和4具650毫米鱼雷发射管，可发射各种鱼雷、RPK-2暴风雪/“海星”反潜导弹和RPK-7劲风/“牡马”远程反潜导弹，共载弹32枚。改进后的949型核潜艇还装备3M-55“红宝石”巡航导弹和“俱乐部/口径”3M-54巡航导弹，并在指挥台围壳内安装防空导弹系统。

第三代971型阿库拉级攻击核潜艇

971型攻击核潜艇是苏联/俄罗斯第三代攻击核潜艇，北约称为阿库拉级，由孔雀石设计局研制，北德文斯克和共青城造船厂建造。971型攻击核潜艇1978年研制，首艇1983年建造，1984年服役，共建造15艘，其中3艘已经退役，仍然在役12艘，2艘租借给印度海军，是俄罗斯海军的主力之一。

971型攻击核潜艇长110米，宽13.5米，吃水9.7米，最大排水量9500吨，极限潜深650米，自持力100天，艇员编制100人；采用1台VM-5型压水反应堆，功率190兆瓦，单轴单桨，7叶螺旋桨，最大航速35节，噪音水平105分贝。

971型攻击核潜艇设有14具鱼雷发射管，其中10具为650毫米口径，4具为533毫米口径，可以发射各种鱼雷和导弹。971型攻击核潜艇可以携带40枚鱼雷或者导弹，包括RPK-2暴风雪/“海星”反潜导弹、RK-55“石榴石”潜射巡航导弹 、3M-54“俱乐部”潜射反舰导弹、RPK-7劲风/“牡马”远程反潜导弹等。

第四代885型亚森级攻击核潜艇

885型攻击核潜艇是俄罗斯最新一型核动力攻击型潜艇，属于第四代多用途攻击核潜艇，北约称为亚森级。885型攻击核潜艇由孔雀石设计局研制，俄罗斯北方机械制造厂建造，计划建造10艘，首艇“北德文斯克”号于1993年开工建造，2014年正式服役，目前已建成服役2艘，后续艇正在建造中。

885型攻击核潜艇建造过程十分曲折，最早在1977年开始研制，其在苏联内部为885“白蜡树”项目，它是苏联解体后俄罗斯海军建造的最新一级攻击核潜艇。885型攻击核潜艇由971型攻击核潜艇（北约称阿库拉级）和705型攻击核潜艇（北约称阿尔法级）发展而来，计划用来取代俄罗斯海军中于苏联时期研制的核潜艇，包括阿库拉级和949型巡航导弹核潜艇（北约称奥斯卡级）。885型核潜艇的设计以美国海狼级攻击核潜艇为目标，以实现技术上的反超和水下力量的优势。

885型攻击核潜艇长119米，宽13米，吃水9.4米，最大排水量13800吨，极限潜深600-800米，自持力120天，艇员编制90人；采用1台VM/KTP-6压水核反应堆，功率195兆瓦，单轴单桨，7叶大侧斜螺旋桨，最大航速35节，噪音水平95分贝。

885型核潜艇搭载8具三联装导弹垂直发射装置，可以装载的武器包括潜射巡航导弹、潜射反舰导弹、反潜导弹、超空泡导弹等俄罗斯海军现役的多种武器，总共携带24枚各种导弹，包括射程550公里的3M-45“花岗岩”反舰导弹，射程2500公里的3M-14“俱乐部”巡航导弹等多种先进武器。

885型核潜艇有8具650毫米的多用途鱼雷发射管，可发射各种制式的鱼雷和反潜导弹，亦可以用作布雷，最多可以装载60枚鱼雷。

第四代955型北风之神级战略核潜艇

955型战略核潜艇是俄罗斯第四代战略核潜艇，北约称为北风之神级。955型战略核潜艇由俄罗斯的红宝石设计局研制，北方机器制造厂建造。1980年开始研制，首艇1996年开始建造，由于苏联解体后俄罗斯经济困难，直到2008年才下水，2013年服役，计划建造10艘，目前已经下水4艘。

955型战略核潜艇长170米，宽13.5米，吃水10米，最大排水量24000吨，极限潜深450米，自持力100天，艇员编制107人；采用1座OK-650型压水反应堆和1座汽轮机，单轴，功率380兆瓦，最大航速30节，噪音水平108分贝。

955型战略核潜艇携带16枚RSM-56布拉瓦潜射弹道导弹，每一枚导弹可携带多达10枚核弹头（单个15万吨TNT当量），射程达到8000公里，命中精度为60米。该级艇装备了6具533毫米鱼雷发射管，可发射16枚鱼雷和SS-N-15型反潜导弹，同时还配备了SA-N-8型近程舰空导弹，自身防卫作战能力相当强悍。

核潜艇作为大国的重要武器装备，尤其是战略核潜艇更是核打击的重要支柱。虽然苏联解体导致俄罗斯核潜艇发展缓慢，但是今天的俄罗斯仍然拥有世界顶级的核潜艇，仍然保持核潜艇领域的第一梯队地位。俄罗斯目前拥有44艘第三代和第四代核潜艇，其中12弹道导弹核潜艇，8艘巡航导弹核潜艇，24艘攻击核潜艇，其实力仍然是世界领先。也正在因为有这么多先进的核潜艇，即使俄罗斯在苏联解体后经济下滑，常规武器装备更新滞后，仍然是世界军事大国，支撑着俄罗斯的大国地位。

5. 螺旋桨加大是不是船速快

不是螺旋桨转速快而船速越快。螺旋桨转速和航速的关系是螺旋桨都有螺距，及螺旋桨旋转一周所走过的距离，那么在理想状态下，航速就等于螺旋桨的螺距x转速。

所以我们可以通过改变CPP的螺距改变船的航速，但理想状态是不存在的，在顺风顺水的情况下航速大于螺距x转速。

逆风或逆水的时候，航速就不一定了，很可能小于螺距x转速

6. 船螺旋桨越大越好吗

螺旋桨飞机飞行时桨叶在高速旋转中受到的力非常大，而且来自各个方向，Z轴上有挥舞力矩，Y轴上有哥氏力导致的摆振，X轴上有惯性离心力，旋翼面积越大，这些力就越大，而现在的材料无法制造出大面积的结实桨叶，而窄一些的，难度就小多了。

电风扇是固定的风扇叶的速度也不太高，叶片大可以增加空气驱动时间提高空气流量。

7. 螺旋桨的转速和船舶航速

只要保证螺旋桨叶的叶尖的线性速度不超过音速导致气流分离，转速越快螺旋桨能提供的功率越大。因此，固定翼飞机的螺旋桨转速和叶盘直径也有直接的关系。

举例而言，假如有一架使用涡桨发动机的固定翼飞机，其叶盘直径为5米，旋转一周周长为15.7米。音速取海平面340米每秒。经计算可得知该发动机的转速只要不超过1290转每分钟，即可有效发挥功率。

8. 船的航行速度和螺旋桨大小关系

螺旋桨飞机，它的螺旋桨与轮船的螺旋桨道理一样，通过旋转桨叶，将空气或水使劲向后推，就会产生向前的动力，带动飞机或者轮船向前航行。

产生推力的方式，与螺旋桨桨叶的形状和转动方向有关。如果是同样的桨叶，那么旋转方向相反，将产生相反的作用力。

9. 船速与螺旋桨的关系

万吨巨轮的螺旋桨大概是十多吨重，直径八九米左右，在海水中，水对螺旋桨的阻力很大，此外，海轮通常使用发动机直接驱动螺旋桨，并且在没有减速机构的情况下直接将动力提供给主轴。这要求船用发动机的速度必须低，气缸直径必须大，活塞行程必须长，输出功率必须足够强。现代和流行的船用柴油或重油发动机，工作速度不超过400转／分钟更快的螺旋桨和轴不能站立气缸直径大于0M。

甚至高达1米，活塞冲程始终大于2米，输出功率可以超过80000千瓦，看仅活塞的行程是2米左右，很多人不知道发动机有多大，14RT－flex96C柴油机，机长27．3m，高度13．5m，重量2300吨，仅曲轴重300吨。依靠柴油发动机提供的强大动力推动直径为9．6米的6叶片螺旋桨，船速可达到25．5节。

10. 船用螺旋桨大小与转速

性能好的飞机螺旋桨的转速就高，像俄罗斯制造的米系列直升机就很不错，每分钟大概35000-98000多，很多飞机都不一样的。

直升飞机螺旋桨的尖端最快速度不宜超过声速，声速为340m/s，直升飞机螺旋桨尖端速度若取300m/s(一般直升机的最快螺旋桨速度），最常见的螺旋桨直径为6m(指主旋翼)，则转速为300/(3.14*6)=16转/秒=960转/分。