1. 武汉船舶公司近期干部调整

武汉淮泉船舶管理有限公司是淮泉国际船舶管理有限公司在国内的一个子公司。主要负责淮泉公司所管理船舶的船员配员以及船员培训相关活动。淮泉公司旗下现有远洋管理船舶6条，进洋船舶5条。武汉淮泉船舶管理公司，目前正在与达飞和加拿大油轮等公司合作，进行高级船员培训以及派遣服务。

2. 湖北省船舶工业管理办公室

武汉船舶职业技术学院占地面积600余亩，设有8个二级学院，开设50个高职专业，有专任教师556人，有全日制在校生15000余人。[1]2019年12月，被教育部、财政部列入第三类高水平学校建设单位。

是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校，2010年入选国家示范性高等职业院校，2015年入选国家首批现代学徒制试点单位

3. 武汉船舶工业公司领导

武汉船舶工业公司与武昌造船厂是兄弟公司，没什么关系，也就是一个中央两个不同的地方而已，这两家公司是没有任何从属关系的，因为他们两个平级，只是武汉船舶工业公司管的东西多，职能也比武昌造船厂多，但是武昌造船厂有他自己的特别军工职能在里面~

4. 武汉船舶公司近期干部调整公告

很差劲的，我有同学就签了这个，工资特别低，试用期两个月就离职了。

5. 武汉船机新任总经理

461厂 又名武汉船用机械厂 现在改制了 名字叫武汉船用机械有限责任公司 它的地址在青山武东 现在王青公路全封闭修路 只有在洪山有515 汉口 武昌有201到武东 461厂的产品类型满多的 有船上的轴类 还有液压容器 还有焊条 他们的铁锚焊条满有名哦 不过主要以冷加工为主哦

6. 武汉船机公司近况

我在船机干了三月就跑了，不过里面领导、同事都还蛮不错的，工作氛围也挺好。但船机实在是位置太偏，加班不少，收入一般，要是单身的话，找对象是个问题。

不要听人力忽悠什么八到十五万，我们那批硕士去了几十号人，没几个不后悔的~~~~

7. 武汉船舶公司近期干部调整名单

重点高新技术企业名单

武汉邮电科学研究院 长飞光纤光缆有限公司 红桃K集团股份有限公司 武汉精伦电子股份有限公司

武汉烽火通信股份有限公司 武汉凯迪电力股份有限公司 武汉东湖高新集团股份有限公司 湖北科益药业股份有限公司

武汉日电光通信有限公司 武汉凡谷电子技术有限责任公司 武汉华工科技产业股份有限公司 武汉电信器件有限公司

武汉春天生物工程股份有限公司 江汉石油钻头股份有限公司 武汉楚天激光(集团)股份有限公司 武汉NEC移动通讯有限公司

武汉中人瑞众汽车零部件有限公司 武汉华中数控股份有限公司 武汉长江通信集团股份有限公司 武汉中原电子集团有限公司

武汉宜通通信有限公司 武汉人福高科技产业股份有限公司 武汉蓝星电脑股份有限公司 武汉安凯电缆有限公司

武汉南华高速船舶工程有限公司 湖北绿世界环保科技股份有限公司 武汉龙安集团有限责任公司 武汉海大通信有限责任公司

武汉数字工程研究所 武汉光迅科技有限公司

8. 中船集团干部调整

1999年7月，在中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上改组成立了中国船舶工业集团公司。集团公司有约60家独资和控股企业，包括江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华（造船）集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际股份有限公司、上船澄西有限责任公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶工业贸易公司等单位。

这些单位主要分布在北京、上海、江苏、广州、广西、江西等省（区）市。集团公司旗下还有广船国际股份有限公司、江南重工股份有限公司和沪东重机股份有限公司3家上市公司。集团公司注册地在上海，在北京和上海设有总部。中船集团公司为中国人民解放军海军建造了绝大部分型号的水面战斗舰艇、军用辅助船及部分型号常规动力潜艇，并承担了大部分军用辅助船的总体设计任务及多型舰艇电子装备研制任务，逐步形成水上、水下并进，大、中、小型号齐全，以服务海军为主，兼顾对陆军和航天事业提供支持的军工科研生产新格局。

9. 中国船舶集团干部调整

中国船舶重工集团是央企。

中国船舶鹏力科技集团有限公司是央企子公司。

央企一共96家。前49名央企的董事长、党委（党组）书记、总经理的人选由中央政治局常委会研究决定，这与一般副部长级干部的任免权限相同，因此被认为相当于副部级干部。（ 江南电竞网站官网入口网址 集团在第6位。）

2016年6月12日,公司名称由“南京鹏力系统工程研究所”变更为“南京鹏力科技集团有限公司”。 2016年7月22日,公司名称由“南京鹏力科技集团有限公司”变更为“中国船舶重工集团南京鹏力科技集团有限公司”。

10. 武汉轮船公司领导班子

九江离九江港近。

九江港，位于中国江西省九江市，地处长江、鄱阳湖、京九铁路的交汇处，九江港是长江五个主枢纽港之一，从西向东依次分布瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区。九江港为水陆联运的国家级主枢纽港和长江中下游港口，货物吞吐量达大港水平。

九江港在明清时已成为中国四大米市、三大茶市和景德镇瓷器的集散中心之一，第二次鸦片战争后，于咸丰十一年（1861年）辟为对外通商口岸。同治十二年（1873年）设汉口轮船招商局九江分局，1953年成立长江航运管理局九江港务管理局，1988年由九江市人民政府和交通部双重领导。1991年10月九江港获准对外国籍船舶开放。

2017年，九江港完成货物吞吐量11717万吨，同比增长3.4%。九江港主要货种结构为矿建材料、煤炭、铁矿石和非金属矿石、石油及制品。集装箱昌九内支线已形成每日班次，至上海外高桥、洋山港每周4班。截至2018年，九江港沿江码头共完成投资66.11亿元，建成37个泊位，其中30个5000吨级，通过能力达到9369.7万吨。2019年，九江港完成货物吞吐量1.52亿吨，同比增长11%，完成集装箱吞吐量52.14万标箱，同比增长21.45%，在沿江五个同类港口中由第4位升至第2位，在长江22个港口中由第12位上升至第8位。