1. 船舶发电机并电时的并车开关是哪个

1、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

2、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

3、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

5、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

6、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作。

7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

7、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

9、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

10、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

2. 船舶发电机并电时的并车开关是哪个开关

对船舶同步发电机的保护主要有：外短路保护、过电流保护、缺相保护、失压保护等，这些保护都是通过作为发电机主开关的断路器实现的。当检测到这些故障后，信号机构作用在断路器的四连杆机构称为脱扣器上，使断路器跳闸，切断发电机与外部负载的电气连接，从而保护发电机不被损坏。

由于发电机组组成的船舶电站还设有分级卸载装置，当过载发生时能自动卸掉次要负载，它其实也是对发电机的过载保护。并联运行时的有功、无功自动分配装置在某种意义上也是避免发电机过载的措施。

3. 船上发电机的并电

不可以用变压器代替启动用电瓶，发电机没发电时，变压器哪来的电?假如你要省掉电瓶，可以采用压缩空气启动，有电时，空压机给钢瓶充气备用，启动时，用钢瓶里的压缩空气启动柴油机。等发电机发电后，再开空压机给钢瓶充气。实际上，许多船上就是这样用的。

4. 发电机并车操作

200kw和250kw发电机能并联使用。发电机并车三要求全满足就行了。

1）发电机的电压相同。

2）发电机发出电流的频率相同。

3）发电机发出电流的相序相同。只有满足这三个要求发电机就能并联使用了。电网也是由不同容量的发电机组并联而成的。不符合并车条件的机组硬要并车会引起振荡，损坏机组。

5. 船舶发电机并车操作

发电机并车运行条件电压相同，周波相同，相序相同，相位一致。以上方面若有差异，就无法完成并车运行。

6. 船舶发电机主开关

船式开关的接线方法：

1、开关：首先辨识开关是哪种开关，三脚或是四脚。

2、结构：需要先认识一下三脚的开关的结构。

3、三脚的开关的接线法：中间的脚为A点，两侧的：一个是A正点，一个是A负点。接法有两种：1.单独的一条零线接在脚3上，这样是开关闭合时灯亮，开关打开时不亮，起用电指示的作用。把脚2和脚3连在一起，于是，当开关闭合时灯被短路不亮，开关打开时灯接在用电器和火线上发亮，起用电指示的作用。正常情况下灯会亮。

4、船型开关解决故障的方法：船形开关内部有一个金属片，中间有弹簧支点，弹簧位移以及塑料支架老化变形，开关就不灵活，可以断电后拆开来看看，如果不是塑料件损坏，也许可以恢复。

开关内部的零线是直通，与开关部件没有关系，因此有因为开关跳空气开关，是经过开关的零线的绝缘层损伤，可以将损伤的一段剪掉重新接线，注意绝缘性要保证。也可能是指示灯的脚有短路，重新接线即可。

7. 船用发电机并车三要素

1、船型

短而肥的船旋回圈小；长而瘦的船旋回圈大。

2、水线下的侧面形状

水线下面积较大的船，旋回圈大；反之，则小。

3、与车叶转动方向有关

船舶旋回方向与车叶转动方向相反时，旋回圈小；反之，则大。

4、风、流、浅水等自然因素的影响

顺风、顺流旋回圈大；逆风、逆流旋回圈小。浅水中的水阻力大，舵效差，旋回圈增大。

5、与纵倾有关

艉倾增大，旋回圈增大。如果艉倾增加1%船长，旋回初径将增加10%左右；反之，则旋回圈变小。

8. 船舶电站手动并车操作

应急电源系统包括应急发电机组、应急配电板和应急蓄电池组及其充放电板组成应急电源系统的所有设备，还应包括作定期功能试验的一些设备。

9. 船舶发电机并电时的并车开关是哪个部分

这个问题并没有说多大的船，我们该怎么回答，我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:

首先我们船的主机是350KW的柴油机，平时只开主机的情况下，主机轴有个皮带传动的20Kw的三相异步电动机，机仓通风及船舶照明及生活用电都是这台发电机提供的，主机另有一台皮带传动的4kw直流发电机给电瓶充电并为所有电子设备供电，比如电台，雷达，导航，对讲，应急照明等。

一旦鱼船作业，另有一台90Kw辅机发电供给制冷系统工作，同时原来20KW发电机供电设备转换为辅机供电，因为辅机发电频率是固定50Hz的且功率余量足够，而主机所带的20Kw发电机的电源频率因为主机转速波动很大，所以用电设备工作很不稳定，对交流电机类负载影响很大，需要另外增加控制设备，比如变频器等。

对于更大一些的船怎么供电，比如远洋货轮等等，希望有懂行的朋友指点，谢谢！

10. 船舶岸电操作

岸电连接时，船舶接地实现方式 三相五线制电缆带地线 三线220v带地线 船地端是水端，河水海水和大地连接的呢