1. 嘉兴船舶设计公司

南湖红船属于内河（湖泊）平底船。其最大特点，是整条船没有龙骨，而用从船头直通船尾的（通长）船底杉木板作为吊底，再用黄榉树制成的船壳肋骨、肋板，构成船的整体框架。因此，船体（船壳）对杉木的要求很高，一般都选用细密紧实的西木（也叫广木），即广西所产的杉木。

南湖红船的整体结构从下到上分为三大部分，第一部分为制作船体（船壳），包括船木工、制橹做舵工、嵌油灰工及抹桐油工等；第二部分为制作油漆硬棚、吊窗（摇头窗）和船舱内家具，包括细作木匠、雕花木匠及油漆工匠等；第三部分为制作船顶部分的茅棚（毛棚、叠子），包括竹藤编织工匠（篾匠）。

参与制作的工匠凭借自己精湛的手艺，完成了各自的任务。譬如为南湖红船雕饰的著名工匠黄生有师傅，他雕刻的图案花纹精工细巧、人物千姿百态、栩栩如生，1960年被评为省级名师巧匠；1969年他参与了制作南湖红船模型的雕刻工作，被评为“杭嘉湖名雕花师”。又如南湖红船所有雕花图案上的24K金箔，都由油漆工匠贴上去。据仿制总负责人胡志根生前回忆：南湖红船上贴的24K金箔，原本是上海南京西路雷允上药店用于包裹店内自产大力丸的内包装。

新中国成立后，国家对黄金严格控制，雷允上药店便将剩余的金箔全部上缴给上海人民银行。胡志根哥哥胡惠忠在雷允上药店工作，嘉兴方面根据他提供的线索，报请国务院和上海市委批准，从上海人民银行购得24K金箔275克，全部用于南湖红船。再如房舱（寝室）内的藤棚、中舱椅子上的藤编面、船顶部分茅棚，均由同一批篾匠编制而成。

60年来，参与仿制的能工巧匠大部分已过世，即便当时最年轻的船木工萧海根（时年24岁）也步入耄耋之年。他们是一群普通的工匠，有些人甚至连姓名都没留下；他们又是不平凡的工匠，没有图纸，硬是凭着智慧和双手，仿制、复活了一艘真实的南湖红船。

2. 嘉兴嘉海船舶运输有限公司

简介：泰州嘉海船舶阀业有限公司成立于2012年04月26日，主要经营范围为许可经营项目：无一般经营项目：船用铜阀门制造、加工、销售等。

法定代表人：吴琪成立时间：2012-04-26注册资本：105万人民币工商注册号：321284000119061企业类型：有限责任公司(自然人独资)公司地址：泰州市姜堰区淤溪镇靳潭村

3. 嘉兴船舶设计公司排名

嘉兴卓航海运有限公司于2013年10月15日成立。法定代表人黄静杰，公司经营范围包括：国内水路运输（凭有效的《水路运输许可证》和《水路运输服务许可证》经营）；国内沿海及长江中下游普通货船海务、机务管理和安全与防污染管理（凭有效的《国内船舶管理业务经营许可证》经营）；海运信息咨询；无船承运业务；国内船舶代理；水路货物运输代理；包装制品、塑料原料及制品、钢材、轻纺产品、建材、五金交电、化工产品及原料（除化学危险品及易制毒化学品）、重油（不含危险化学品）、润滑油批发、零售等

4. 嘉兴船舶中介

嘉兴海洋经济发展喜迎重大利好。日前，嘉兴港口岸扩大开放获得国务院批复同意，继乍浦港区之后，独山港区和海盐港区也获得“国际通行证”，这意味着嘉兴港即将实现全港域对外开放。嘉兴港位于浙北杭州湾北岸，自东向西由独山、乍浦、海盐三大港区组成。其中乍浦港区于1996年对外国籍船舶开放，此后获得迅猛发展，年外贸货物吞吐量从最初只有10多万吨发展到现在近900万吨，集装箱突破了100万标箱（其中外贸集装箱超30万标箱），12个对外开放泊位也已处于满负荷运营状态。而作为嘉兴港今后的重点发展区域—独山、海盐两个港区，经过近几年发展也已初具规模，迫切需要获得开放资质，实现口岸开放，完善港口功能。

5. 嘉兴船舶制造有限公司

　　海盐港区位于上海南翼、杭州湾北岸，属中国东部沿海长江三角洲经济发展带的黄金区域。　　海盐港区是嘉兴港三大港区之一自然海岸线41．6公里，可供建设生产性码头的岸线8．9公里。是嘉兴港三个港区中海岸线最长的一个，其中可供建设万吨级以上深水岸线达5．4公里，建设千吨码头岸线达3．5公里。　　海盐港区功能按嘉兴港总体规划要求，主要建设杂物、散装多用途等泊位，为海盐经济开发区、杭州湾跨海大桥新区、嘉兴港区、嘉兴出口加工区和当地生产、生活所需货物的运输及经济发展服务，利用港口资源，发挥海河联运优势，重点发展现代物流业、临港工业。海盐港将以立足嘉兴、面向浙北、服务浙中、延伸苏南、皖南、淮南为目标发展临港产业带，前景十分广阔。　　根据《嘉兴港总体规划》，海盐港区可供建设泊位55个，其中1－2万吨多用途泊位30个，3000－5000吨级液体化工泊位4个，3000—5000吨级散杂物泊位16个。同时，规划建设港作船泊位4个，客运泊位1个。规划“十一五”期间，新建港口外海泊位7个，其中1—2万吨级的散杂货泊位4个，3000—5000吨级的液体化工、散杂货泊位2个，1000吨级的客运泊位1个。　　目前在海盐港区作业的码头有4个，分别由浙江海盐华电能源有限公司投资建设的1500吨级液化气码头和核电秦山联运有限公司3000吨级的重件码头。另两个为杭州湾大桥建设配套服务码头。在建码头2个，其中秦山港务码头由嘉兴港务有限公司投资建设，规划分两期建造4个5000吨级的海运泊位。第一期2个5000吨级的泊位已开始建设。林龙码头由浙江林龙港口有限公司投资建设，规模为5000吨级散杂货码头。现正在建设之中。　　正在实施滨海开发战略的海盐港区，将建设成为杭州湾北岸现代化的滨海港口新城。欢迎国内外朋友来海盐港区共创美好明天。　　围涂工程进展纪要　　1． 2005年8月完成了《海盐港区围涂工程堤线方案环境影响专题研究》。　　2． 2005年11月，获省发改委批复，将海盐港区围涂工程列入省围垦近期规划。　　3． 2006年1月20日，获省发改委《海盐东段围涂工程项目建议书的批复》。　　4． 2006年5月21日，《水土保持方案报告表》获省水利厅批复。　　5． 2006年6月16日《嘉兴市海盐东段围涂工程环境影响报告》获省环保局批复。　　6． 2006年7月17日，《嘉兴市海盐东段围涂工程可行性研究报告》获浙江省发改委批复。　　7． 2006年9月30日，《嘉兴市海盐东段围涂工程初步设计报告》获浙江省发改委批复。标志海盐东段围涂工程可以进入招标、施工阶段。　　8． 2006年11月9日《嘉兴市海盐东段围涂工程通航环境安全评估》获浙江省海事局批复。　　9． 2006年12月7日，嘉兴市海盐东段围涂一期工程签约。其工程实施主体海盐县大禹水利发展有限公司与一期工程监理中标单位、施工单位分别签订监理、施工、工程质量责任、安全生产、廉政建设等合同。　　10． 2006年12月17日，嘉兴市海盐东段围涂工程正式开工。　　海盐东段围涂工程简介　　海盐东段围涂工程从武原镇的海滨路出口为起点至郑家埭，堤线总长约10．58公里，南北纵深约0．5—1公里，计划投资7．79亿元，围涂面积1．35万亩。2006年12月17日围涂一期工程将全面启动。整个工程分为三期，一期工程，围涂的范围从郑家埭至八团，围涂面积约7000亩，新筑海堤4462米、修筑隔堤3条3125米、新建排涝闸1座。一期工程分2个标段，争取明年底合龙，2008年底完成标准塘建设；二期工程计划2007年开工，2009年上半年完成；三期工程争取2008年开工，2009年上半年完成，整个工程争取利用3年半的时间全部完成。　　根据海盐东段的岸线现状，工程围区岸段自东向西划分为4个区段：A区为杭州湾跨海大桥保护区 B区为船舶修造等临港工业发展区 C区为散杂货作业区 D区为武原镇生活区。实施围涂工程后，A区可增加陆域面积约85公顷，规划为大桥观光旅游发展服务。B区紧临大桥保护区，围涂后可增加陆域面积约125公顷，规划开发建设船舶修造等临港工业。C区东靠临港工业区，西端以五团为界，岸线长约5．4公里围涂后，可新增陆域面积约560公顷，是最适宜建造临港码头泊位的区域，该区域规划布置1—2万吨散杂货及多用途泊位30个(目前尚无泊位)。D区位于五团与武原镇海滨东路之间，岸线长约2．9公里围涂后可增加陆域面积约180公顷该区主要是为武原镇的城市建设与发展服务。　　海盐东段围垦区内的A、B、C三个区域均已列入嘉兴市滨海新区的范围，发展前景十分广阔。我们热忱地欢迎国内外大财团、大公司来垦区投资创业。

6. 嘉兴船舶设计公司有哪些

江汉路口循礼门地铁站旁边船舶广场11楼，有一家“迷失街区真人密室逃脱”真心不错，我们上次很多人去玩，玩的满开心，房间虽然不大，但是里面的机关相当多，也很神奇。出来后，老板陪我们玩桌游，很亲切的~