1. 军舰交船仪式

简单的讲：生产准备--开工（割块板，做个仪式）--分段制造--然后定位分段上船台或者船坞什么的--某些分段焊接完成后，开始拉线定位和焊接主推进上基座等--分段再多了些后，开始预埋和安装设备--船差不多成型后，开始拉线（电缆），管系安装（这些看生产安排，有些在造分段是就开始安装）--下水，下水前有很多东东都必须好，例如舵叶安装，轴系安装船体密性，油漆，一些外舾装--下水后敷设电缆，管子安装和密性等，各舱室打磨什么的。

发电机动车，主机动车，各设备开始调试--试航--船东意见修改--交船。随便说了些，反正事情很多，蛮难三言两语讲清楚。

2. 军舰交船仪式流程

战国时代，楚国的爱国诗人屈原因不能实现其爱国抱负，愤然于农历五月初五投汩罗江自尽，已成千古恨事，亦因此而生出一个“端午节”。广东与洞庭，仅数百里之遥，屈子之风，不难吹度。龙是中华民族的图腾，华夏子孙，以龙的传人自称，舟冠“龙”名，魅力无穷。在百姓心目中，扒龙舟增添好运，龙舟水能祛病驱邪。千百年来，龙舟承传了“龙”的脉息，满载着吉祥之愿和奋进的民族精神，在大江之南北，游弋生辉。广东划龙舟成风成景的年代，虽无准确的文字数据可查，但按民间传说，不在数百年之下。历史以来，广东龙舟最盛之乡，是珠三角的南（海）、东（莞）、番（禺）、顺（德）、香（山）和广州地区（含花都、增城），东莞和增城属东江水系，其余属北江和西江水系，且皆在水系下游，这些地区水、陆相邻。上述地区龙舟盛行有其原因：其一，自汉代以后， 中原文化在粤地传播迅速，深入人心，南粤不再是夷蛮之地；其二，珠三角区域河网纵横，人们的生产、生活与舟船已结不解之缘，对龙舟自然 情有独钟且有造龙舟的技术条件。其三，唐代以后，珠三角地区经济发展居粤地之首，有坚实的经济条件，龙舟活动自然得承先风。东莞处东江下游，与西江、北江的下游区域相邻或接壤，条件相仿，故东莞的龙舟与珠三角的龙舟活动是同步的。中堂是东莞的龙舟重镇，东莞的龙舟活动中，凡上档次、有规模的，均有中堂龙舟参与，在中堂，斗朗村的龙舟造船历史很悠久，已在200年以上。据斗朗霍师傅介绍，其一家人造龙舟的手艺相传已有整整6代人，相承在200年以上。谈及斗朗造龙舟往事，他和旁边的几个师傅谈起当年斗朗师傅“一夜成舟”的故事：民国时期，某天有买主到斗朗重金求船，坦言要次日交货。为利所驱，斗朗于是集中所有师傅（当时没有专门的龙舟制造厂，造船师傅聚 合视生意而定），分工合作，分秒不怠，彻夜不眠，翌日保质交船，此船日后多次夺冠，被称作“过天星”（快如流星的意思），“斗朗一夜装一条龙船”遂成佳话，流传四方。他又谈及自己亲手做的龙船，时间最短的一条是3天半。当向霍师傅问及中堂何时定“五月十三”为景日时，他谦虚地说不敢妄论，只是说“该不在斗朗造龙舟时日之下吧”！这话言之明朝崇祯年间（1628——1644）张二果和曾起莘编修的《东莞县志》记载：东莞岁时（时节）：“五月初一日，饮菖蒲酒，食角黍，观竞渡。”（第31页）角黍是粽子的别名，竞渡即龙舟竞渡。该条文杨宝霖先生加注：“士（男）女倾城而出，箫鼓之声相混，自初一至初十方止。”这种万人空巷，景日不断的盛况，与今日之东莞龙舟活动何其相近，这本县志成书距今已近400年，它所记载的吃粽子、赛龙舟之盛事，虽未述及起始之期，但把这些事以专条记述，当是时日不浅，非有百数之年不可。由此推算，东莞龙舟盛事，在500年以上，中堂龙舟成景之日，亦当有500年的历史，以往见诸文字的多写150年，仅为浅说。由此推估。上推500年算，是明朝中叶，进入正德、嘉靖之期，政治稳定、国运兴隆，龙舟日盛，未与史违。咸丰元年（1851年）中堂出大标，鹤田村夺冠，有人成诗并流传至今：“中堂出标是元年，果真扒出是真贤。到处龙舟来趁景，第一飞龙是鹤田”。诗中“元年”是指咸丰元年，距今亦有150多年了。中堂龙舟景定在农历五月十三，原因是：大凡龙舟景选日，主要考虑的是景场潮汐活动。景日之中龙舟活动黄金时间是中午12时至下午3时左右，如此时刚好是潮峰及至江潮初退为最佳，此时景场河面宽，水速缓，利于龙舟争斗、巡游。农历五月十三中堂墟的潮汐活动正好与此相符，故此中堂当年选定“十三”为景日。相距仅10多华里的增城新塘景亦为 一大景，其景日定为“十二”，因其地涨潮较中堂略早一些。中堂景景日定下，余乡均不会（也不能）与之冲突，只能因地制宜自选景日。那些潮汐活动不强或根本没有潮汐活动的上游地区，乡间定龙舟景日，或挑“好日”或当时某人随兴而定皆有之。数百年来，龙舟活动日均称为“龙舟景”，只近一二十年来，一些较大的龙舟活动改称为“龙舟节”。划龙舟各地有其特定的风俗、礼节。在传统龙中，整个珠三角地区的礼习，大同小异，中堂龙舟的习俗，在主流之内。这些习俗，至今古风犹存，有些还是饶有趣味的，随着历史的发展，一些带有较浓封建、迷信色彩的已逐渐被淘汰了，即使尚存，色彩亦已淡化，仅存仪式而已。新船下水、采青 大凡新龙舟下水，选定“好日”、“时辰”，下水后龙舟划至一个预定的地方，“跳头”发出信号，全船即时停鼓闭口，鸦雀无声，船头中一人把一碗糯米饭连同另一人跳下河中采得的一把青草（故叫采青）迅速放进龙口之中（喻揾到食），此时跳头的人猛然一跳，双脚在冚板上全力一踏，全船颤动，顷刻间锣鼓齐鸣，划手们亦随着锣、鼓节奏高呼号子，举桡奋力齐划，这声势响震四方。旺船 龙舟参赛，准备就绪后，停在村边的河道上待命出发，最后的“程序”便 是“旺船”：一村中巫师身穿长袍，从龙头处下船，一手摇铃，一手不时做各种手 势，口中念念有词，从船头走到船尾。到船尾后，是不能往回走的，这时船尾的人故意把龙舟弄到离岸边较远的地方，巫师要离船上岸，却又“走投无路”只好连人带铃“扑通”一声跳进水中，此时舟中划手和岸边观看的小孩，有特别的满足感，爆发出一阵欢笑声，龙舟在欢笑声和炮竹声中起鼓开航。这种“旺船”仪式，在解放后多年仍有，到“文革”后自然取消了。指挥用物 跳头的人手中必握一物，常见的是一短棍，长可盈尺，漆上大红色彩或裹着红绸，分外威武醒目。早年间，也常见跳头者手执一把开叉（不挡风）葵扇，一放一收招摇轻松，别具情趣。若在晚间（“采青”有时会选在夜晚）则燃香一把，以香代棍，以保证指挥信号的传达。虽说早已有手电筒，但龙舟夜航，未见有使用电筒者。徒手跳头者有，但不多见。犒船 犒船分两大类，一类是代表集体的，如景、节的东道主，对参赛、参景的来舟，以饮料、水果、香烟等送之，示尊重、友好及慰劳之意。另一类是私人犒船，大凡邻村、邻地的新龙船到某地，当地的亲属好友则以礼帖、布料（常用的是6～7尺），水果、香烟、排炮（炮竹）等物送上；可食之物，全船受用，布料则归受贺的亲戚好友（布料上有红纸字条写明）。有些村的新龙舟下水，不管人家是否邀请，自行划到别村巡游，人家不犒不好，这种行为被称为“勒食”，解放前“勒食”之举偶有闻之。不管何种情况，受犒之船，跳头者均需双手接犒，犒礼收毕，跳头的即指挥龙舟起航，视水道允许（长短不拘），行一段距离后即掉过头来兜一个圈，再经受礼之地，对岸上之人双手作揖，这礼式叫“朝头”。受犒后如若不“朝头”，被视为极端无礼，人皆恨之。若是重犒或交情甚笃者，龙舟则作三“朝头”，以示感激礼厚情深。龙船饭 在龙舟活动的日子里，大行 其道，老幼咸宜。若把划龙舟视作一项单纯的体育竞赛活动，其“运动员”之多有足够的资格可申请“吉尼斯”纪录。以中堂景来说，常有130条以上的龙舟到景，那么参加的“运动员”就有8000多人。一条大的村（如潢涌、槎滘等村），光本村就有一、二十条龙船。那么多人怎么吃饭？就吃“龙船饭”。龙船饭用料是大米（粘、糯米有之），鱿鱼、虾米、冬菇、豆角等，饭、 料先各自做好，然后拌在一起，既有营养，口味又佳，在物质匮乏年代，不少划手还想方设法拿一些剩余的龙船饭回家给小孩或家人吃，既有吉祥之意，更实际的是充肚子。潢涌村东面有一个小岛，土名叫“龙船洲”，因为百多年（除文革期间）间，潢涌村不光自己的龙舟在此开饭，凡“世好”、“世叔”（是一种历史上结下的友好之村的称呼）、宗亲（黎姓）的龙舟，景日那天也请到“龙船洲”吃龙船饭。煮好的龙船饭不用盆装，也不是用桶装的，而是用“软围”（以往农家、生产队乃至粮店用来屯稻谷的竹篾编成的用具）围起来，真令人难以想象，这小岛成了名符其实的“龙船洲”。潢涌近来年又恢复了“龙船洲”的往日盛况，且有过之而无不及，不单所有兄弟、世好、宗亲之船，连凡到景的龙舟一律管饭，赏面的就来吃。请有“世好”、“世叔”、宗亲等关系的到景龙舟吃龙船饭，不单潢涌有，整个中堂乃至东莞地区皆然。不排“九”每个龙舟景节，东道主对前来参景的龙舟均按报到先后顺序给予编号，用直径约30公分的圆形大红纸写上序号，连同浆糊发给来船，贴在前后锣的背面。这序号从“1”号开始一直往下写，但逢“9”必避，就是说，在龙舟编号中，尾数没有9、19、29……等带“9”的号数。为什么？这是因为在中堂、东莞乃至珠三角地区，流行的俚语中有“第贼九”、“第屁九”之语，为倒数第一之意，故此龙舟编号不排“9” 。雇划手 放“大标”由来已久，“大标”自然是重奖，重奖自然参赛者多。若“大标”夺冠，奖品丰厚，而且名气飙升 , 于是雇划手一事便应运而生。在中堂地区最负盛名的划手是茶山的“增埗卢、刘”。这些划手到位，有“包封”（保证拿第一）之能。建国前的百数年间，东莞茶山增埗村建立了一个“划手王国”， 逢划必赢。单一卢姓划手，尚不能承“包封”之诺，若卢、刘二姓划手齐到，则横行天下无敌手了。原因是当年增埗一带盛产优质白泥，这些白泥挖起来用船运到省城（广州），这种运泥船人们专称“白泥船”，载重约5～6吨，船手只一人。这些白泥船手长年累月往返省城与茶山之间，臂力、耐力过人，单看其使用的木桡便知其利害，足比水乡常用木桡大一倍有余。在建国后的十多年间，这种白泥船仍有之，公社化后渐少，改革开放后则消失了。除“增埗卢、刘”外，颇负盛名的是麻涌漳澎、沙田的立沙（中围）等地的划手。近年来，中堂马沥村的划手也大受青睐。由于是竞赛，规则自然有，历史上很多“大标”，雇人不受限制（也无法限制），近一、二十年，有些“大标”虽规定不准雇人，但实际上船多人众，难辨真假，规则会打折扣。散景雨 在中堂龙舟竞赛活动即将结束的时候，十有八九会下雨，俗称“散景雨”。龙舟忌讳 在中堂乃至珠三角地区的传统龙舟活动中，凡女性无论年纪大小，概不上船；上船者，不管何种身份、地位，一律不能穿鞋（包括拖鞋、凉鞋、木屐在内），说简单些，只能光脚上船；登船者，不能打雨伞，但可带帽子（包括草帽、竹帽）。上世纪70年代前，常见戴“筒帽”者（一种当年颇流行的塑料制品帽），改革开放后，常用的是太阳帽。这些避忌，沿起于封建年代，或有迷信色彩，或是重男轻女，时至今天，只好当成一种习俗，“入乡随俗”，划龙舟也随俗吧。中堂生产龙舟，历史悠久。在解放以前，斗朗师傅接活，买主可在斗朗订货，亦可邀师傅到自己村庄装船，解放初期至70年代，无大变化。改革开放后，经济发展迅速，中堂本地及附近镇区，连同增城、博罗等县、市求船者激增，中堂的龙舟制造业达到一个新的高峰。2006年计，中堂拥有88间龙舟制造厂（斗朗4间，马沥3间，东向1间），不仅为全市、全省之冠，可能亦为全国之冠。目下东莞32个镇区中，只中堂有龙舟制造厂，所生产的龙舟，除供应全市外，还供应增城、博罗一带地区。中堂近年来龙舟的拥有量非常惊人，2006 年可使用的龙舟达118多条，光潢涌一个村，就有龙舟26条；一个户籍人口不足2千的马沥村，竟有龙舟9条，村中九龙腾海，真是蔚为壮观。进入农历五月，中堂大地遍传龙舟鼓声，闻者振奋。中堂数百年的龙舟历史，演绎至今，五“风”共存。怀念屈原，是属古风；龙舟竞技，体育之风；龙舟搭台，经贸唱戏，商贸之风；独特形式，不同流派，民俗之风；历史悠久，活动丰富，成文化之风。

3. 海南交舰仪式

2012年7月24日上午10时40分，海南省三沙市成立大会暨揭牌仪式在三沙市永兴岛隆重举行。

4. 海军舰艇交接仪式

2012年9月25日，我国第一艘航空母舰完成建造和试验试航，正式交付海军，这艘航母被命名为“中国人民解放军辽宁舰”，舷号为“16”。辽宁舰的服役，标志着中国彻底改变了没有航母的历史，并进入大型航母时代。萊垍頭條

5. 交船仪式流程

1艘天鲸号”挖泥船该船是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备。2010年1月19日，“天鲸号”在深圳举行交船仪式“天鲸号”由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。 　

6. 军舰交船仪式图片

　　甲午战争中.由于欧洲各国中立,所以中日两国只有从南美国家购买老式军舰补充战力,当时的智利就希望借此大赚一笔,于是将其海军中的七艘战舰向中日推销,但由于要价太高以及日本通过外交手段组织,最终中国未能购入一艘,而日本则购入了其中最老最破旧的一艘"额斯默拉尔达＂号(也译做埃斯美拉达号),但甲午战后才回到日本,未参战,后命名为和泉号,至于你说智利曾派这些军舰访华,只不过是有些小说中写的,这些军舰中除了卖给日本的和泉曾参加了八国联军侵华,到过中国,其余的至其退役都未到过中国.以下是这些军舰的资料. ＂卜拉德＂（Capitan　Prat）

　　铁甲舰（battleship）La　Seyne船厂建造，1890年12月20日下水，服役至1935年被废弃。该船即李鸿章所称＂大而精坚，行十八里零三＂的钢甲快船。

　　舰船资料：舰长99．97米，宽18．49米，吃水6．96米，排水量6901吨。12000匹马力，航速18．3节，正常载煤400吨，最大载煤量1100吨。人员编制480人。

　　主要武器：9．4吋／35倍径主炮4门，4．7吋／45倍径速射炮8门，6磅机关炮6门，3磅机关炮4门，1磅机关炮10门，18吋鱼雷发射管4具。

　　＂白朗古．恩卡拉达＂号巡洋舰（Blance　Encalada）

　　巡洋舰（protected　cruisers）。英国阿姆斯特朗船厂建造，1893年9月9日下水，1946年除役。该舰建成当时是与＂吉野＂齐名的新式快速巡洋舰，其舰型与＂吉野＂略同，但更为新式，吨位更大、火力更猛，被世界舆论认为＂中日海战，孰得孰胜＂。李鸿章与驻英公使龚照瑗等曾极力谋求购得此舰，但因智利方面忽允忽翻，不断涨价，及至最后竟表示无论中国出多少钱都不再出售，据西方人士推测，是日本从中作梗所致。

　　购买这艘与＂吉野＂式样相同的巡洋舰未果的事件，被后来中国的史家演义成另外一番面貌，称＂吉野＂原为中国所定，后被日本抢购，由此讹传百年之久。

　　舰船资料：舰长112．78米，宽14．17米，吃水5．64米，排水量4568吨。14600匹马力，航速22．8节，正常载煤350吨，最大载煤量866吨。人员编制427人。

　　主要武器：8吋／40倍径阿姆斯特朗速射炮2门，6吋／40倍径阿姆斯特朗速射炮10门，3磅机关炮12门，1磅机关炮12门，18吋鱼雷发射管5具。

　　＂额斯默拉尔达＂号巡洋舰（Esmeralda）

　　巡洋舰（protected　cruisers）。英国阿姆斯特朗船厂建造，1883年6月6日下水。甲午战争时，智利政府极力向中、日两国推销这艘军舰，李鸿章因嫌其式样较旧、价格过高，最终表示不感兴趣。而日本则委托厄瓜多尔，于1894年11月15日花大价钱买下了这艘因长期缺乏妥善保养，舰况较差的老舰，更名＂和泉＂。非常值得玩味的是，1894年4月14日，智利政府的一艘全新的＂Esmeralda＂在阿姆斯特朗公司下水，这艘舰排水量7000余吨，性能远远超过卖给日本的那艘旧舰。

　　＂智利＂海军的新一代＂Esmeralda＂。旧舰高价卖出，再自购一艘新舰，一出一进，智利政府狠狠赚了一笔。这艘＂Esmeralda＂二代，排水量7000吨，主机功率16000匹马力，装备8寸速射炮2门，6寸速射炮16门，12磅速射炮8门。

　　舰船资料：舰长82．3米，宽12．8米，吃水5．64米，排水量2950吨。配备4台锅炉、2台往复式蒸汽机，功率6803匹马力，航速18．3节，正常载煤400吨，最大载煤量600吨。人员编制296人。

　　主要武器：10吋／30倍径阿姆斯特朗炮2门（每门炮重25吨），6吋／26倍径阿姆斯特朗速射炮6门，6磅机关炮2门，14吋鱼雷发射管3具。

　　＂额拉粗力士＂、＂平度＂号巡洋舰

　　（Presidente　Errazuriz、Presidente　Pinto）

　　巡洋舰（class　protected　cruisers）。La　Seyne船厂建造。＂额拉粗力士＂于1890年6月21日下水，＂平度＂于同年9月4日下水，二舰分别于1920年、1910年除役。这两艘军舰均被李鸿章列入购舰目标，当时总共售价35万英镑，计划添装快炮后，全副武装开赴马尼拉交船。后因价格过高等因素，最终作罢。

　　舰船资料：二舰同级，舰长81．79米，吃水4．39米，排水量2047吨。动力为4台锅炉，双轴推进，功率5400匹马力，航速18．35节，正常载煤200吨，最大载煤量400吨。人员编制170人。

　　主要武器：5．9吋／36倍径贾纳速射炮4门，4．7吋／36倍径贾纳速射炮2门，6磅机关炮4门，18吋鱼雷发射管3具。

　　＂林则＂、＂康德尔＂号鱼雷炮舰

　　（Almirante　Lynch、Almirante　Condell）

　　鱼雷炮舰（class　torpedo　gunboats）。1889年下水。即李鸿章所称的＂暂行二十一海里＂的小快船。

　　舰船资料：二舰同级，舰长70．1米，宽8．38米，吃水2．53米，排水量713吨。4532匹马力，航速20．3节（＂康德尔＂功率4275匹马力，航速20．65节），正常载煤量100吨，最大载煤量150吨。人员编制87人。

　　主要武器：3吋哈乞开斯机关炮3门，3磅机关炮4门，14吋鱼雷发射管5具。

7. 船厂交船仪式

截止2019年8月，“中海环球”轮是世界上最大的集装箱，长400m、宽58.6m，19100标准集装箱。

“中海环球”号该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场，船身长度相比皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米，比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。2014年11月18日，中国海运（集团）总公司与韩国现代重工集团在韩国蔚山举行隆重的新船命名暨交船仪式，庆祝当今世界最大集装箱船“中海环球”号正式交付投入运营。

8. 三舰交接仪式

这一年，我们仰望星空，嫦娥四号成功着陆月球背面，中国“龙”系列商业运载火箭亮相世界；

这一年，我们探索海洋，中国第一艘国产航空母舰山东舰交接入列，中国最大的海洋渔业综合科学调查船“蓝海101”号首航；

这一年，我们关注身边，中国高铁里程不断增长，北京大兴国际机场创多项“世界之最”，5G商用引世界点赞。