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南京市水上加油站具体有：长江130号黒浮北侧龙潭倒套内（中油苏趸2号、兆基1918、长燃油1022、长轮26031、长轮26051）；南京二桥下游138黒浮北侧航道外（长芜趸B-011、苏宁欣趸1号）；长江 139黒浮北侧巷道外（长轮26027、长轮26048、长轮26049、宁石囤3.5.6号）；长江145黒浮北侧航道外（中燃油趸1.2号、南京顺达、永利油8号、宁石囤1.8号）；七坝下塔形侧面标附近航道外（长轮26050、长轮26032、长轮26021、中燃油趸12号）；乌江水道乌#2红浮下游航道外中油苏趸1号。

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红色的是“红浮”，是左侧标，进长江的时候要放在船的左舷通过，出长江要放在船的右舷通过。

绿色的是“绿浮”，又叫“黑浮”，就是右侧标，进长江要放在船的右舷通过，出长江时要放在船舶左舷通过。 内河助航标志，是指为了帮助船舶安全、便利航行而设置的视觉、音响和无线电助航设施，简称内河航标。

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船舶进长江换低硫油，进入长江前事先申请，进入长江后由换低硫油船只来船更换。

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十里大道，二亩地附近有个二手车交易市场，不知道有没有货车。长江大桥往前走，滨江东路那里也有一个！

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很差劲的，我有同学就签了这个，工资特别低，试用期两个月就离职了。

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宜昌到武汉是有船可以直达的，坐人的话，一般是游客需要乘坐旅游游船，有且也只有旅游游船可以，一般需要两个多小时。如果是货运的话，就太多了，整个长江流域，每天往来的船只特别多。

长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km，宜宾以上金沙江有分段、季节性通航里程751km，长江干流宜宾至宜昌为上游航道，全长1040km，宜宾——兰家沱，长303km兰家沱——重庆河段，长81km重庆至宜昌660km，宜昌至武汉为中游航道，全长626km宜昌——临湘416km临湘——武汉210km，武汉至长江日为下游航道，全长1143km武汉至南京708km。

说到水上货运，现在的长江水系内河运输价格低的很，不盖油布的货物，500至800公里内 运价20到30元一吨。

盖油布的货物贵一些。经过数年的努力，长江中游宜昌至武汉段航道枯水期航道维护水深在2011年从2.9米提升到了3.2米，今年随着荆江航道整治的开工，枯水期水深还将进一步加深；中洪水期维护水深从2007年至今已经实现了从4米、4.5米再到5米（从去年起试运行）的“三级跳”，4000吨级至5000吨级船舶可畅行长江中游，船舶运营效益明显提高，运输成本进一步降低。

分

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有

长江客运轮渡从中华路码头驶离，前往武汉关码头，暂别两月的汽笛声再次响起，武汉轮渡正式复航。

据了解，武汉长江客运轮渡现有八条航线，复航后会首先恢复两条市内交通主力航线，武中线和零点航班。武中线，早上6:30到晚上8点；零点航班，晚上8:10至10:30。由于扫码需要一定时间，轮渡载客量从原先的800客位暂时调整为400客位。市民可在码头购票或刷“武汉通”乘船。

记者在现场看到，武汉关码头、中华路码头入口处已摆好了隔离栏，专设体温检测区、隔离观察区，并对行人和非机动车通道进行了分区。工作人员介绍，乘客抵达码头后，需先通过支付宝或微信扫隔离栏上的二维码获取健康状态，工作人员核验后方可通过。接着，乘客依次通过测温通道测体温，再进入售票区和检票闸口。在候船室，乘客须再次扫描船舱口二维码，工作人员核验后方可登船。“通过乘客的两次扫码，我们可追溯到每位乘客出入渡口和登船的信息。”

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不是，它们是江(河)船，属于内河船舶。江船没有航海资格，不能入海。

另外，在长江下游吃水良好的地方，有很多海船直接靠进来装卸。

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現在的内河船舶都很大，动则百吨，仍到千吨。完全可以跑长江。一般内河航运包括长江水运。像我们常州的船舶只要出魏村船闸或小河船闸即7，到长江了。船舶内河运输具有运费低，可载吨位大，的特点，很受欢迎，唯一不足时间少许慢一点。受装卸货码头限制。

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不是。民营企业。

武汉瑞洋船舶管理有限公司位于武汉市江岸区解放大道1208号新长江国际A座1106室。

主要经营船舶管理、船员管理；船舶技术服务；船务信息咨询、海事信息咨询；普通货物运输的信息咨询；船舶租赁；船舶备件销售；；劳务派遣、猎头派遣、劳务外包、人力资源租赁。

公司自成立以来，经营业绩成上升态势。