1. 船舶上下排施工方法

VBA 里面的 Range 不能合并，所以只能曲线救国。这有一段文字，有红底，有绿底，如何将所有红底选中呢？选中某几个红底字，然后点创建样式。名字随便起，但是你要记住这个名字，点击修改。把样式类型改成字符，点击确定收工。当当当当，VBA 闪亮登场，代码很容易看懂，遍历所有字符，如果背景是红色 wdRed 的，就把这个字符的样式设置成“背景红色”。

2. 船舶上下排原理

上下开关的触点分为常开触点与常闭触点，当按下按钮开关的时候常开触点闭合，常闭触点断开，手松开后常开触点恢复断开，常闭触点恢复闭合！

简介：

上下开关是指利用按钮推动传动机构，使动触点与静触点按通或断开并实现电路换接的开关。按钮开关是一种结构简单，应用十分广泛的主令电器。

在电气自动控制电路中，用于手动发出控制信号以控制接触器、继电器、电磁起动器等。

分类：

开启式:适用于嵌装固定在开关板、控制柜或控制台的面板上。代号为K。

保护式:带保护外壳，可以防止内部的按钮零件受机械损伤或人触及带电部分,代号为H。

防水式:带密封的外壳，可防止雨水侵入。代号为S。

防腐式:能防止化工腐蚀性气体的侵入。代号为F。

防爆式:能用于含有爆炸性气体与尘埃的地方而不引起传爆，如煤矿等场所。代号为B。

旋钮式:用手把旋转操作触点，有通断两个位置，一般为面板安装式。代号为X。

钥匙式:用钥匙插入旋转进行操作，可防止误操作或供专人操作。代号为Y。

紧急式:有红色大蘑菇钮头突出于外，作紧急时切断电源用。代号为J或M。

自持按钮:按钮内装有自持用电磁机构，主要用于发电厂、变电站或试验设备中，操作人员互通信号及发出指令等，一般为面板操作。代号为Z。

带灯按钮:按钮内装有信号灯，除用于发布操作命令外，兼作信号指示，多用于控制柜、控制台的面板上。代号为D。

组合式:多个按钮组合。代号为E。

联锁式:多个触点互相联锁。代号为C

3. 船舶常用的下水方式

游轮分为上水和下水两种行程，均停靠沿岸景点。上水就是指逆流而行，起点设在宜昌终点设在重庆。下水就是指顺水而行，起点设在重庆终点设在宜昌。

　　三峡涉外游轮上水的优点

　　(1)、价格优惠 目前上水宜昌到重庆的涉外游船费用要比下水的要低，平均在10-30%左右，旺季价格差异更是明显。

　　(2)、时间丰盈 据三峡旅游网工作人员介绍，上水游船平均时速是在15-18公里/小时，这样呢就有足够的时间观赏两岸风光，合影留念。

　　 (3)、娱乐活动与讲座多

　　 由于上水时间比较丰盈，游船上都有较多的休闲、轻松的时间，让游客有充分的时间对中国山水文、历史等进行学习与了解，另外也可以参加船上各种保健讲座及娱乐表演活动等。

　　三峡涉外游轮上水的缺点

　　(1)、行驶速度慢 由于游船行驶速度较慢，一般上水的行程都是在5天，有时为了准时到达一参观景点，要在晚间或者凌晨开航行驶，这样及其影响休息，也会少参观部分三峡美景。

　　三峡涉外游轮下水的优点

　　(1)、行驶速度快 下水重庆到宜昌的行程一般只有4天，由于游船是顺水行舟，所以行驶速度较快，平均时速在28-30公里/小时。时间短，行程较为紧凑。

　　(2)、不影响休息 由于下水行驶速度快，一般在晚上是不会行驶的，游客在船上的休息娱乐是不受行程的影响的。

　　(3)、时间准确 白天安排停靠景点，并且游船按时等待，三峡两岸风光可一览无余。

　　三峡涉外游轮下水的缺点

　　(1)、费用高 由于综合因素，下水的游览三峡的费用比上水的高。

　　(2)、影响部分地方拍照留念 由于行船速度快，船过景点的时间快。如到达瞿塘峡时一般只行驶几分钟船就开过了，想留念瞿塘峡美景的游客可以抓紧时间了。

4. 船舶施工作业注意事项

1、喷射的方式不同。船用柴油机（除直喷发动机）是将柴油与燃料混合后进入气缸。使得船用柴油机的输出扭矩都会比车辆用柴油机大。大扭矩不会影响车速，但会影响车的瞬间加速，和负载能力。而车辆用柴油机是直接将柴油喷入已经充满压缩空气的气缸。

2、点火方式不同。船用柴油机是通过压缩自燃点火，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。而车辆用柴油机需要火花塞点燃混合气体。

3、压缩比不同。船用柴油机的压缩比较车辆用柴油机的要大，因此它的膨胀比和热效率比较高，油耗比车辆用柴油机要低。

5. 船舶排水怎么排

雨水井：其侧面有孔与排水管道相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道排走。

雨水井，其侧面有孔与排水管道相连，底部有向下延伸的渗水管，可将雨水向地下补充并使多余的雨水经排水管道排走，减缓地面沉降及防止暴雨时路面被淹泡，井中尚有篮筐，可拦截污物防止堵塞排水管道，并便于清理。

污水井：(bilge well)，是船舶污水临时安置的小型容器，也是船舶舱底水系统的组成部分。

6. 船舶舷外作业的步骤

8”字结

用途：绳索穿过圆形孔洞后，防止绳索从孔洞滑脱。

打法：将绳头压住绳干构成绳圈，并绕绳干一周，再将绳头穿回绳圈内收紧即可。

单套结

用途：可用作绳圈的临时眼环，也可用作人员在舷外或高空作业时的保险索套，还可用于绳和绳、绳和眼环的连接。

打法：先打一小绳圈，然后将绳端穿过小绳圈（此时如果拉动绳端收紧应是一个简单结），绕过绳干，再穿回绳圈即可。

双套结

用途：通常应用在两端施力均等的物品上，适用于水平拉力之下。

打法：做两个绳圈，将之重叠后套进物体上便完成双套结。要将绳环套住物体时，这个方法是极快速又方便，而且可以从绳索的中部份开始打结。

双半结

用途：用于将纤维绳系在眼环或系柱上。此结系固及解开都不迅速，但比较牢固。

打法：先将绳端在物体上绕两周，然后在绳根上打两个半结即成。

7. 船舶上下水方案

两根水管的作用不一样，一个是上水（冷水）管；一根是下水（热水）管。两个管子各司其责，冷热水各行其道。你家的是上下水共用一根管子，这样的设计你也知道，省钱了。但跟两个水管的作用也是一样的，并不妨碍使用。

8. 船舶下水方法

船舶下水主要有如下方式：船台滑道下水、船坞直接下沉下水（分干船坞和船坞）、气囊下水、侧向下水等，船舶尾部先入水主要是为了延长船舶尾浮时间，尾浮太早你想想尾巴浮起来了，船头还在滑道上，船体中部会受力很大，假如无限大船舶会折断或者变形。所以船舶下水要计算尾浮。

9. 船舶压载水的操作方法

在货物装完或卸毕后都耍看六面水尺进行算货，一船看水尺时不考虑燃油的多少，等算出得数(一般称为出数)时再去减去燃油数，因为燃油有专门的计算方法和查表。还有淡水，压载水等，用出来的数减去油，水及压载水，再减去船舶常数后就是装的货物数萊垍頭條

10. 船舶排压载水技巧

货仓污水井 每天早上量水，然后跟水头干活，靠码头时打排压载水，加淡水，进江替班操舵 抛锚时跟大幅船头抛锚 都是很简单的一些工作，很容易上手

11. 船舶压排水电脑操作方法

1、首先检查排水阀上的调节杆螺母有无松动、牵引器拉索是否与排水阀松脱而导致牵引器无法把排水阀芯拉开引起不排水。

2、如果固定螺母未松动或拉索未松脱，可能牵引器已损坏，无法打开排水阀芯，此时应更换牵引器。还有可能排水阀内有杂物堵塞或排水软管弯折变形，此时先拧开排水阀阀盖，取出杂物。

3、排水拉杆与橡胶阀门间隙变大，只要适当调小排水拉杆与橡胶阀门的间隙即可。排水阀内弹簧太长或失去弹性。只要更换内弹簧即可。

4、排水电磁阀动铁心阻尼过大或吸力变小，清除电磁铁内锈蚀污物或更换排水电磁阀。如果还未解决，可能电脑板已损坏，应更换电脑板。