1. 船舶中速主机操作规程

全世界船用主机都有苏尔寿、 B&W、 瓦希兰、MAN、 国内的大连重工、沪东重机、包括广船等品牌。MAN B&w和W&rtsil&是世界船用主机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80％，W&rtsila品牌占16％；在世界船用中速机市场，Wartaila品牌的占有率达到38％，MANB&W品牌占27％。

2. 船舶主机应急操作规程

对进水的堵漏应急通常分成排水、隔离、堵漏、救护四队，分别由大副、轮机长、大管轮、水手长担任队长，船长为现场指挥。

1，发现船舶漏损进水，应立即发出堵漏警报（警铃和汽笛二长声一短声，连放1分钟），召集船员，报告船长和通知机舱。

　　全体船员听到警报信号后（除固定值班人员外），应根据应变部署表/船舶进水应急计划的分工，携带规定的堵漏器材迅速赶到现场，做好堵漏准备。

　　2，大副应率领隔离队和堵漏队的队长，迅速查明漏损部位、损害情况和进水量等，立即报告船长确定施救方案，指挥各队人员开始抢救。

　　水手负责测量压载舱、淡水舱和污水沟等舱柜水位，大管轮测量油舱的液位。大副率人测定破洞的位置、大小及进水情况。查找漏损部位的方法：测量舱柜液位；倾听各空气管内有无水声；观察船旁水面有无气泡和旋涡；在舱内听声和目测漏损部位等。

　　3，船舶发生漏损后，船长应通知机舱备车，立即采取减速或停车等措施，以减少水流和波浪对船体冲击；若已知漏损部位，保持破损位置位于下风（流）处，以减小进水量。

　　4，一旦发现船舶进水部位，应立即通知机舱组织排水，同时由轮机长率领隔离队关闭进水舱室四周的水密门和隔舱阀等，使进水舱室与其他舱室隔离，必要时应加固邻近舱壁。

　　5，堵漏队在大管轮的领导下，直接负责堵漏和抢修工作，实施行之有效的堵漏措施。船长应根据漏情发展，及时调整部署。

　　6，大副率领排水队使用所有水泵（包括便携式水泵）全力排水，并根据情况注入、排出和调驳压载水，保持船体平衡。

　　7，水手定时测量水位，并派专人不断观察并记录前后吃水和干舷高度的变化，估算进水量和排水量之差，判断险情的发展和大量进水对船舶稳性及浮力的影响，以便决定下一步的应急行动。

　　8，若进水严重且情况紧急，船长应当请求第三方的支援，并尽可能选择适宜地点抢滩。若船长确认堵漏无效，船舶面临沉没危险时，应宣布弃船。

　　9，船长应指示值班驾驶员做好详细记录，并及时向船公司和有关当局报告

3. 船舶辅机操作规程

拉丝机操作规程

目的

为了使高速拉丝机有效运行和产品质量得到保证，特制定本操作规程

范围

适用于该机台的所有产品生产活动和维修保养工作

职责

与操作该高速机的操作工和养护人员，必须相互配合，协力工作，及时发现问题及时处理。

开机

4．1开机前的准备工作

4．1．1检查所有电气设备外观是否良好；料斗是否有异物（含进料口处），

在确定完好的情况下，打开总电开关，给主机料筒加温。

4．1．2在加温过程中，随时查验加温情况，并注意其电流的指示是否正常。

4．1．3打开水槽开关，储水到合适的位置待生产。

4．1．4启动辅机，收卷机，看是否能正常运转。

4．1．5在此期间备好一切相关用料，并根据工艺估计设定自动停机米数值，并熟悉生产工艺，作好开机准备，更换虑网等。

4．2开机过程

4．2．1开机前，按下联动“停止”开关，将主机、辅机的速度根据工艺克重大致设定匹配的相应转速，并调好收卷速度的张力。

4．2．2将长丝穿过模蕊，并绕过水槽中的两个方向轮，然后经过五圈牵引的导拉伸机组，将长丝缠绕于收卷筒上，并查看丝线的张力情况，以防止脱落。

4．2．3在确保一切就绪的情况下（心中做到万无一失），按下联动“开启”开关。

4．3启机后的工作

4．3．1开机后，立即检查丝的颜色、克重、偏心等相关情况，并作好调试工作，使之达到工艺要求。必要时重新启机再来。

4．3．2当卷绕达到设定米数，自动停机后，用力踩下脚踏板，更换卷筒，并作好下次的收卷工作状态。

4．3．3因暂时停机后，料会因余压力的情况，有少许料挤出，在第二次启机前，将此段丝作剪掉处理、接上，并重复4.2.3的工作。

5．停机

当生产任务完成后，确需停机处理，作好如下工作：

<1> 提前五分钟关闭主机加热电源和供水系统开关。

<2> 然后闭上料斗插销待丝有变化时(约2分种)，按下联动开关的“停止”键。

<3> 关闭所有电源。

<4> 卸下模头作更换虑网清理工作，以备下次开机

<5> 作好机台清洁、清扫工作

<6> 关好门窗，以防雨水飘进，淋湿机台相关电器设备。

备注相关事宜

<1> 生产中，每卷必须称克重，和检查丝质，并贴上标签。

<2> 若生产黑料时，必须小于4小时内更换一次滤网(必要时不限)。

<3> 非黑料时，每次滤网使用时间不超过6小时(必要时不限)。

<4>收卷的张力控制：经过牵引机组必须绕五圈；收卷的张力要尽量小（即完全靠牵引的恒力牵引单丝）；若收卷张力过大，丝筒就会卷得过紧，存放几天后单丝会粘在一起，退不出来，不易后序用丝

4. 船舶中速主机操作规程最新

中船动力镇江有限公司是中船动力集团以下的核心企业。公司主要产品为船用中速柴油机，中速双燃料发动机，中速气体发动机，低速柴油机，中速柴油发电机组，船用发电机，形成以船用柴油机和船舶动力装置为主业企业，取得了九大世界著名船级社的检验认可，得到MDT公司和winGD公司的质量和全球服务担保

5. 船舶主机运行参数

表征起重机械基本工作能力的最主要的性能参数是起重量和工作级别。①起重量是指在规定工作条件下允许起吊的重物的最大重量，即额定起重量。一般带有电磁吸盘（见起重吸盘）或抓斗的起重机，其起重量还应包括电磁吸盘或抓斗的重量。臂架型起重机的起重量还包括吊钩组的重量。②工作级别是反映起重机械总的工作状况的性能参数，是设计和选用起重机械的重要依据。它由起重机械在要求的使用期间内需要完成的工作循环总次数和载荷状态来决定。国际标准化组织(ISO)规定将起重机械工作级别划分为8级。中国只规定将起重机划分为8级,轻小型起重设备、升降机、架空单轨系统还没有划分级别。对于作业程序规律性强、重复性大的起重机械，例如码头上装卸船舶货物的起重机、高架仓库用的堆垛起重机和为高炉送料的料斗升降机，工作周期也是一个重要参数。工作周期指完成一个工作循环所需要的时间，它取决于机构的工作速度，并与搬运距离有关。上述起重机有时也用生产率作为重要参数，通常以每小时完成的吊运量来表示。 　　主要参数 　　（一）起重量G 　　起重量G（过去常用字母Q表示），是指被起升重物的质量，单位为千克（kg）或吨（t）。一般分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。 　　1.额定起重量Gn（不含起重钢丝绳、吊钩和滑轮组的质量），是指起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）质量的总和。对于幅度可变的起重机，其额定起重量是随幅度变化的。 　　2.最大起重量Gmax，是指起重机正常工作条件下，允许吊起的最大额定起重量。对于幅度可变的起重机，是指最小幅度时，起重机安全工作条件下允许提升的最大额定起重量，也称名义额定起重量。 　　3.总起重量Gt，是指起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或属具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在臂架或起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。 　　4.有效起重量Gp，是指起重机能吊起的重物或物料的净质量。如带有可分吊具抓斗的起重机，允许抓斗抓取物料的质量就是有效起重量，抓斗与物料的质量之和则是额定起重量。 　　（二）跨度S 　　桥架型起重机支撑中心线之间的水平距离称为跨度，用字母“S”表示，单位为米（m）。 　　（三）轨距k 　　对于小车，为小车轨道中心线之间的距离。 　　（四）基距B 　　基距也称轴距，是指沿纵向运动方向的起重机或小车支承中心线之间的距离。 　　（五）幅度L 　　起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离称为幅度L。幅度有最大幅度和最小幅度之分。 　　（六）起重力矩M 　　起重力矩是幅度L与其相对应的起吊物品重力G的乘积，M=G·L。 　　（七）起重倾覆力矩MA 　　起重倾覆力矩，是指起吊物品重力G与其至倾覆线距离A的乘积。 　　（八）轮压P 　　轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。单位为N。 　　（九）起升高度H和下降深度h 　　起重高度，是指起重机水平停机面或运行轨道至吊具允许最高位置的垂直距离，单位为m。 　　（十）起升速度Vn 　　起升（下降）速度Vn，是指稳定运动状态下，额定载荷的垂直位移速度（m/min）。 　　（十一）小车运行速度Vt 　　是指稳定运动状态下，带额定载荷的小车在水平轨道上运行的速度（m/min）。 　　（十二）起重机工作级别 　　起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的。起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特四级；起重机的利用等级分为U0～U9十级。 　　起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1～A8级。（工作繁忙程度和满载程度）。

6. 船舶主机机旁操作程序

四机有主机船舶动力，付机芾动发电机保障船舶一切用电。空压机。保障主，付机的起动用气。

另一机实为发电机，它是由付机带动(二合一)，还有一机为净油机，(净化燃油保障主，付，锅炉用油)，一炉是锅炉用途是产生蒸汽供燃油加热，船上用热水等等，这就是五机一炉

7. 船舶中速主机操作规程有哪些

不间断连续航行几天十几天有的40多天，不是以小吋时间定而是以天为单位，有一年我干过一条船从印度尼西亚装煤去巴西东海岸，一共航行了40天，中间一时未停，就连在阿根廷上引水过麦哲伦海峡部是前进中速上下引水，真实的一刻没停过主机连续航行，这是我41年海上生活的第一次，(当然每年都休假3，4个月丿

8. 船舶主机操作须知

发电辅机启动备车并电，重油加温，燃油系统，润滑系统，冷却水系统，压缩空气系统等等检查启动，主机盘车检查，然后主机使用压缩空气及配气装置按做功顺序推动活塞达到一定速度使柴油主机运转，直到能够自行压燃点火运转。和小型柴油机不太一样，系统庞大，没有认真整理，仅供参考。

9. 船舶主机理论速度计算方法

一海里==1.852公里

舰船航行速度单位“节”的由来

在16世纪的欧洲航海技术已经有了一定的发展，由于但是没有时钟和记录航程的仪器，所以人们无法得知船的航行速度．有一位聪明的水手想到一个办法用以记录船的速度：他在船舶前进的时候，把拖有绳锁的浮体抛向水面，然后根据在一定的时间拉出的绳索长度计算船舶的速度．由于当时使用的是流沙记时器，有时候放出的绳索有时会长短不一，水手便在绳索上打上许多等距结，这样只要计算一定时间内的节数就可以知道船舶的航行速度了．从此以后船舶的速度便用节来计算了．并成为国际上通用的航海速度计算单位，现在国际上通用的是1节＝1海里／小时，1海里＝1.852公里，一节也是1.852公里／小时．

10. 江南体育网站是什么 操作规程

第三十六条 违反《海上交通安全法》第九条的规定，船舶、设施上的人员不遵守有关海上交通安全的规章制度和操作规程，影响船舶、设施航行、停泊和作业的安全，造成海上交通事故的，还应依照《海上交通安全法》第四十四条的规定，处以下列行政处罚：　　（一）造成特别重大事故的，对全部责任者、主要责任者吊销船员职务证书，对次要责任者扣留船员职务证书12个月直至吊销船员职务证书；对相当责任者，扣留船员职务证书24个月或吊销船员职务证书。