1. 船外机油箱进水

不会进水

螺旋桨进船的地方非常密封，且有自排水功能。

2. 船外机齿轮箱进水了

处理后能用

发动机进水主要看水进到哪里去了，电路、油路进水会自动熄火，进到齿轮箱和曲轴箱，有一点没关系，会在发动机高温后蒸干，但如果太多就会导致机件润滑不良，进到气缸里少一点没事会蒸干，如果太多，会让活塞顶死压缩不动。

发动机进水了,能正常启动，产生的影响：

1、有一种情况的进水会损坏连杆的，水进入气缸，硬使发动机熄火的，发生这种情况，有可能连杆会弯曲损坏。

2、遭水淹而进水，只要做进水处理就可以，清除发动机内部积水、更换润滑油、更换三滤、清理电路、检查变速箱的齿轮油情况必要时更换齿轮油、检查制动系统后就可以正常运行，不必担心连杆及其他零件受损，因为它没遭受外力的伤害

3. 船外机油箱进水了对发动机有影响么

　　柴油机机油箱进水了怎么修理　　

1、当发现柴油发电机进水，如果发电机组在运行就立刻关机，在停机状态则不允许开机。　　

2、然后将柴油发电机的一边用硬物支撑起来抬高，使发动机油底壳放油部位处于最低位置，旋下放油螺塞，拔出油标尺，使油底壳内的水自行流出。当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞。　　

3、拆下空气滤清器，换下新的滤芯并且用油浸。　　

4、下面拆卸下进、排气管及消声器，排除掉管内的水。打开减压，摇转柴油机发电，观察进、排气口是否有水排出，若有水排出则继续摇转曲轴，至气缸内的水全部排净。装上进、排气管及消声器，在进气口加入少许机油，摇转曲轴数圈，然后装上空气滤清器。　　

5、拆下油箱，将其中的油、水全部放净，检查燃油系统是否存在水，并且排净。　　

6、放出水箱及水道内的污水，清洗水道，加入清洁的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打开油门开关，起动柴油机。柴油机起动后要注意观察机油指示器升起情况，倾听柴油机有无异常响声。经检查各部位正常否，磨合柴油机，磨合顺序时先怠速、后中速、再高速，运转时间各为5min。磨合后停机放出机油。重新加入新机油，起动柴油机，中速运转5min，即可进行正常使用。　　

7、拆开发电机，检查发电机内部的定子和转子，然后烘干后再装配。　　机组使用人员必须注意在机组受潮后和潮湿的环境下，注意机组的保护，这样才能保证发电机组的正常工作

4. 船外机油箱使用

机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。

2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降。

3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障。

4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低。

5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低

5. 船外机油箱供不上油

轮船发动机加机油一次要加的量：

1、如果不烧机油的话最好不要经常加，新旧混合不好，而且如果你买的品牌，标号不一样的机油加进去，还有可能导致机油变酸，严重的会烧坏你的机器。

2、根据船型不同，需要的机油量也不同，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。

3、大原则，只要加到不溢出就行了。

6. 船外机油箱进水怎么办

四轮车机油里进水了，可能和油封盖漏水导致。

7. 船外机机油进水原因

第一是查明原因，采取措施，防止漏水继续扩大。比如船舶碰撞，搁浅，触礁，开裂等原因。

第二是快速排水，将船内部进水，排除船外。人工机械并用，机械排水速度快，如条件允许，能使用机械排水最好。

第三是阻止继续漏水，采取堵漏措施。如果是小缝，小洞漏水量不大，可选用各种轻便器材，如木塞、木板、木楔、木柱、钩头螺栓，快反水泥等，从船内进行封堵，或者焊接堵漏，如果破洞较大，可用帆布制的轻型堵漏毯或用钢索制的重型堵漏毯悬挂在船外破口处，遮挡破洞，阻止大量进水，然后再从船内破口处，设置水泥箱，大型堵漏板等器材，防止水渗入。为防止临近舱舱壁受到巨大水压，舱壁可能变形或破裂，必须用木柱、木板等加以支撑。 

第四是求援，发现漏水比较严重，尽快向周围船舶和岸上求援，在漏水排除速度明显小于进水速度，且无法堵住破口时，船舶有倾覆危险时候，为防止人员伤亡，要勇于弃船逃生。

8. 船外机油箱进水机器熄火了

汽车泡水需要修一个星期左右，以下是保险理赔情况：

1、首先我们按进水情况分为两种：一是车辆停放在路边或是地下车库，由于积水太深导致车辆进水；二是，车辆在行驶时，开进积水路段，导致车内进水、熄火，无法前行；

2、一旦车辆被浸泡在水里，车主需要拨打保险公司电话进行报案。由于暴雨造成大规模车辆进水，保险公司无法及时到达现场，车主请及时拍照。将被淹图片保留下来，以便定损员进行定损。拖车。保险公司与4S店都有拖车救援服务，但一旦遇上恶劣天气，拖车也是超负荷运转，未能及时赶到时，车主需要做好心理准备；

3、当车辆停止在路边或是地下车库被水淹没时，只要不涉及在水中发动车辆，在这种情况下可走车损险进行理赔，所涉及到的车辆清洗费，线束检测等等，车损险都能理赔；

4、当车辆行驶在路上，进入积水路面而停止时，则适用以下理赔方式。商业险保险责任中，明确指出：因暴雨造成的车辆损失，可依照保险合同约定赔偿。

9. 船外机漏汽油

  化油器脏了，不是堵了，天长日久油箱里积累的赃物顺油管进入化油器，到达浮子针时卡在上面下不来，油浮子无法堵住进油口，是汽油充满浮子室，到一定高度就从排油管流出。解决办法：理论应该清洗化油器及油箱，简单方法轻轻敲击化油器，使异物流到油室底部就没事了或拔下进油管，用清洗剂对着进油口冲洗。

2，化油器进油系统是一个动态的平衡系统。浮子在浮子室内汽油浮力的作用下，带动针阀不断调整针阀与阀座之间的间隙控制进油量，使摩托车在各种工况下浮子室内油面保持动态稳定。化油器出现漏油现象，就是上述平衡系统遭到破坏所致。化油器漏油不仅仅增加油耗、影响整车性能，更重要的是对车辆的安全造成较大的危害。需要及时加以排除。

10. 船外机油箱进水怎么处理

1、如果发动机只是混合了水汽从空气滤清器中进水，这个时候问题不大，我们只需要简单的处理即可，将空气滤清器、节气阀、气缸的水汽清理干净即可。

3、如果进水较多，发动机已近进水了，而不是混合的水较多，但是没有启动汽车，发动机没有造成损坏，我们需要将水排干净，里面清理完毕，在重新装起来并跟换机油即可，但是电路系统就安全了。

4、最后就是发动机进水较多，启动后无法行驶的状况，这个时候发动机的气缸、连杆、活塞等已经变形，可以认定发动机已经报废，我们只能更换新的发动机，或者直接报废汽车按规定，机油中允许的含水量应在0.03%以下。

当含水量超过0.1%时，机油的添加剂抗氧化剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。

而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。

这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。