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参观船舶心得体会作文(参观船舶心得体会作文怎么写)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-10-14 01:15 点击:135 编辑:admin

1. 参观船舶心得体会作文

经典励志故事:一条船的故事

励志感悟:虽然屡遭挫折,却能够坚强地百折不挠地挺住,这就是成功的秘密。  

  在大海上航行的船没有不带伤的。  

  英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船,这艘船 1894年下水,在大西洋上曾138次遭遇冰山,116次触礁,13次起火,207次被风暴扭断桅杆,然而它从没有沉没过。劳埃德保险公司基于它不可思议的经历及在保费方面给带来的可观收益,最后决定把它从荷兰买回来捐给国家。现在这艘船就停泊在英国萨伦港的国家船舶博物馆里。

 不过,使这艘船名扬天下的却是一名来此观光的律师。当时,他刚打输了一场官司,委托人也于不久前自杀了。尽管这不是他的第一次失败辩护,也不是他遇到的第一例自杀事件,然而,每当遇到这样的事情,他总有一种负罪感。他不知该怎样安慰这些在生意场上遭受了不幸的人。  

  当他在萨伦船舶博物馆看到这艘船时,忽然有一种想法,为什么不让他们来参观参观这艘船呢?于是,他就把这艘船的历史抄下来和这艘船的照片一起挂在他的律师事务所里,每当商界的委托人请他辩护,无论输赢,他都建议他们去看看这艘船。  

  它使我们知道:在大海上航行的船没有不带伤的。  

    

2. 参观船舶心得体会作文怎么写

江南造船厂不能参观。

江南造船(集团)有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。

它创建于1865年(清朝同治四年),历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。

1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”。

3. 坐船的感受作文

开头可写什么时间,在什么地方,乘船要去哪里。结尾可写此行的收获及感想或启示。

4. 坐帆船出海的感受小作文

飞机:take shorter time to destination,good service,provide passenger with food and drink,tranquil,convenient,comfortable火车:safe,enjoy the scenery out of the window during the journey,convenient,cheap than airoplane汽车:be suitable for short tour

5. 体验帆船的感受作文

溪水哗哗的流着,闻着花香,伴着轻微的“呼噜”声,我们来到了乌镇。

来到了乌镇,我顿时被吸引住了。古味风情的街道;美丽的石拱桥;桥下的小溪闪着因银光,如同无数钻石在水面舞蹈。现在是早上,一层蒙蒙的薄雾笼罩在溪上,似乎美丽的仙女正在薄雾中和我们玩捉迷藏呢!

中午,天气有些热。我们吃过午饭来到了石拱桥上,石拱桥又大又美观,站在上面清风迎面吹来,望去是不见头的小溪。几条鲤鱼跃出水面,蝴蝶在空中纷纷飞舞。

傍晚,我们进入了一个五彩的世界。这里有许许多多的灯笼挂在天上,有小鱼、有小猫、有云彩、还有小兔子,各式各样。最后我们来到了小吃街,这是我最喜欢的地方,美食的香味满街飘。我最喜欢的是一个黑米团子,团子下面有一张纸叫糯米纸,薄薄的,散发着淡淡的米香,让人惊奇的是这张纸可以吃。而这个可爱的小团子就更美味了,香气扑鼻的米饭里面包了满满的肉松,一口咬下去,简直回味无穷。

溪水哗哗地流,古风的街道,美丽的石拱桥,一切都那么美好!乌镇真是一个美丽的地方!

6. 参观造船厂观后感300字

1、1902上海发生大瘟疫:中西医交锋。据1902年6月30日上海《申报》报道,袁树勋有感于瘟疫流行导致上海众多百姓死亡,不仅要求禁屠,还决定在上海西门外白云观雇茅山道士诵经建醮数日。

2、1902年5月11日——上海耶松造船厂工人要求增加工资举行罢工。是月,上海商人成立商业会议场所,后改为上海总商会。

7. 游船感悟文章

文章开头写到作者在天下着大雨的时候 ,坐船去乡下看他的外祖你父。“百善孝为先”,说明他是一个不怕苦,不怕累。懂得孝敬老人,尊敬老人的好孩子。

读了《搭船的鸟》这篇文章以后,我懂得了人与人之间应该和睦相处,不可以斤斤计较。同学之间更应该相互帮助,相互关心。我们要学习他那种吃苦耐劳,孝敬长辈,热爱生活,,热爱大自然的精神!

8. 参观船舶心得体会作文高中

1960年4月23日,我国第一艘远洋货轮在“大跃进”的狂热中下水。新船被命名为东风号。东风号从投料到下水,只用了88天时间,比原定计划提前11天,其中船台周期只用了49天时间。

经过后期装配和测试,1965年12月31日,东风号竣工交船。 经国家船舶检验局检验,它的快速性、装载量、钢材消耗量和机舱长度等指标都达到了当时的国际先进水平。东风号是新中国成立以来自力更生设计和建造的第一艘万吨级船舶,总长为161.4米,船宽20.2米,船深12.4米,载重量l.3488万吨,排水量1.7182万吨,航速每小时17海里,续航力12000海里。这艘货轮建成后如从上海起锭,沿太平洋,经印度洋、大西洋,中途不加燃料,可直达苏联列宁格勒。船体采用了国产的高强度低合金钢结构材料,主机采用我国自行设计制造的第一台8820匹船用重型低速柴油机。它集中反映了当时中国船舶设计、制造水平以及船舶配套生产能力,为中国大批量建造万吨以上大型船舶奠定了基础。

东风号建成后,得到国家领导人的高度评价和海内外各界人士的热烈祝贺。1966年5月6日,国务院总理周恩来陪同外宾到东风号参观,对东风号予以热情赞扬。美国黑人领袖罗伯特·威廉参观后激动地说:“这艘中国自己造的船,不仅是一个巨大的物质成就,而且通过它还可以看到中国人民的创造精神和能力。”

东风号的建成,不仅是我国船舶工业进入新时期的里程碑,也提高了我国人民的民族自尊心和自信心。当年,东风号在航运中,许多想念祖国的海外侨胞都把它当作是祖国的领土。 每当船到一个港口, 当地的侨胞纷纷来船上与祖国亲人相见。一次,一位双目失明的老侨胞,由亲属陪同,远道赶来。他从船头一直摸到船尾,激动不已地说: “我们华侨就盼着祖国早日富强啊!

9. 参观船厂观后感1500字

读《作文有道》有感 淄博实验中学 盛蓉 文章,是大事。

写文章,是语文教学中的大事。教会学生写文章,是语文教师的头等大事。南北朝的刘勰在《文心雕龙》中写:“情者,文之经,辞者,理之纬;经正而后纬成,理定而后辞畅,此主文之本源也。”事理定,而文辞畅;情理清,而经纬明。明代王伟说:“道与文不相通,妙而不可见之谓道,形而可见之者谓文。”道文之辩,在形神之间。自古及今,每一个写作者都试图寻找到突破写作方法的“法”与“道”。他们是写作道路上的“探路者”。在高中语文教学的舞台上,也有这样一位“探路者”,他就是全国语文特级教师——学者王玉强。几年来,他的专著铺出了一条他自己的语文教研之路,描画出一幅幅语文教学的独特自画像。如果说《语文,丰富的表情》,让我们看到了一个执着于语文之美、语文之韵的探寻者与感悟者;《诗解语文》,让我们看到了一个怀一颗诗心叩问先贤的对话者与书写者;《深度教学》,让我们看到了一个在语文教学、教研的沃土中的耕耘的思想者与劳作者;那么此刻,当轻轻合上王玉强老师《作文有道》的专著后,一个在写作的长河中思考与探寻的泛舟者与弄潮者,浮现在我们的面前。作文,有道;《作文有道》,有道。大道至简 作文的道,做加法容易,做减法难。《作文有道》的减法之道,从封面就已经开始了。最朴素的灰白色,最纯粹的照片,最中规中矩的题目,其实,这不就是恰恰就像作文本身吗?洗尽铅华做文章,留下真醇感后人。花哨的表面,注定是浮华的内涵;繁华落尽,才真正是一等一的好文章。从《新思维作文——作文=1+1+1》到《记叙文=细节+细节+细节》,再到《议论文=事例+事例+事例》,他试图用最简单的方式给学生打开一扇写作的大门。很多时候,从“妙不可言”到“意会言传”,这困扰老师和学生的一纸之隔,往往成了鸿沟之险,而王老师却用最贴近学生的方式传递他的作文教学理念。《一切作文都是为了证明》中,他竟给学生讲起了数学,从证明等边三角形的方法入手,引导学生明白了因果论证的论证手法。我们一直呐喊“语文的外延就是生活的外延”,却在很多时候无意识地缩小了语文的外延。王老师把语文的外延扩大了,他笔下的作文教学自然就触类旁通了。《猛虎嗅蔷薇——不跑题的奥秘》中,他说审题方法的奥秘之一,就是“抄上”。在动辄把“限制思维”的罪名扣到教师头上的年代,他从不避讳谈作文的方法教学,一是因为他有深厚的思想支撑,二是因为他坚守着教育的根本原则——教而有法,学而有得。从看似复杂的作文中理出一条小路来,不必曲径通幽,也不必千回百转,要的就是一针见血的爽利。《都江堰》中,余秋雨笔下“比人类多了一点自信的李冰”建造了旷古绝今的水利工程,德国海德堡,黑格尔、荷尔德林在“哲学家小路”的思考中理清了自己的哲学思想,《作文有道》,不就是在学生与作文之间建立一座沟通读书与写作的“都江堰”吗?不就是在作文教学的芜杂中找到了一条明晰的道路吗? 路在脚下 王老师每到一处,总能发现写作的源泉。他去澳洲看望孩子,写一组澳洲见闻的随笔,字里行间是教育者放不下的教育情结;他到全市高中视导,在课堂听课的间歇,俯下身子和学生交流;他到全国各处做课、讲学,不忘把各地的教学困惑收集起来,找到写作的突破点。“在某校听课,我顺手拿起一本学生课桌上的书”“到淄博一中听课,在课桌与课桌之间,我好像又是学生似的”“一到桓台一中高三教研组,老师们就把一沓作文交给我”……这样的句子在《作文有道》中俯拾即是。在教学的第一线行走,作文就贴近了真实的学生。他思考,却绝不做止于思考的僵硬雕塑,他把思考变成笔下的文字,或写下水作文,或亲手修改学生的文段,或与博客中的来访者笔墨问学。所以他笔下的作文是灵动的生活,既高屋建瓴,又和学生“无缝对接”。《人生的加法与减法》《牵牛花与自己的花》……把生活的问题凝练成教学的思想,又把教学的思想化作具体可感的文字,《作文有道》,就是生活中开出的花。王老师常说:“语文老师要做个有心人。”心在哪里?不就在这点点滴滴的生活片段里吗? 没有观察就没有思考,没有思考就没有写作。观察与思考,就是生活的道路。走在路上,偶尔会碰上骑着破旧的自行车踽踽独行的王玉强老师。他骑得很慢,颇有点“一蓑烟雨任平生”的意思。或许,在生活的道路中慢慢欣赏的他,正在思想的道路飞奔…… 做点什么 在《作文有道》的后记中,王老师写下“一定要做什么”,这是他对自己的告诫,又何尝不是一个师者、长者的肺腑良言? 在《发现学生议论文中的问题》中,他痛心地追问:“这就是我们学生的作文?这就是即将进入高三的学生的作文吗?……难道文章没有基本的形式?没有基本的结构?没有成熟的范例?”这份对教学的焦虑,折射的恰恰是一位师者的良知。正是因为这份良知,他的博客几乎天天更新,毫无保留地分享着自己的所思所想,无论是慕名而来的省内外教师,还是不知名姓的学生,凡有所问,他必有所答。《中考作文就是一个作文题》源于一位教师为即将中考的孩子进行的询问,《海明威要到你的作文里去》源于一位不知名的家长在博客上的留言,《评述式作文如何“评述”》源于老师们的集体“发难”…… 古人说“文章合为时而著,歌诗合为事而作”,《作文有道》,从某种意义上说,做的正是“传道受业解惑”的事。这是一个老师最大的工作,也是一生的工作。在书的后记中,王老师写下“……活在世上一定要做点什么,实现点什么,或改变点什么吧。于是,我致力于作文教学,写成了这本书。” 做点什么,善莫大焉。马克思·韦伯在《以学术为志业》中写到:“灵魂不经过寂寞与清苦之火的锻打,完全炼不出任何有价值的东西来。”相信《作文有道》的每一篇看似轻巧的文章,必然都经过了寂寞与清苦之火的锻打。在《作文有道》的《自序》中,王玉强老师引用了爱默生的一段话自勉,每一个语文教师不妨都以此砥砺自我: 真正的船只,就是造船的人。

10. 船厂参观心得体会2000字

青岛海军博物馆由中国人民解放军海军创建,是中国唯一的一座全面反映中国海军发展的军事博物馆。海军博物馆是全国爱国主义教育示范基地,国家AAA级旅游景区。

青岛海军博物馆坐落于青岛市莱阳路8号,东邻鲁迅公园、西接小青岛公园与栈桥隔水相望、南濒一望无际的大海、北面是著名景点青岛信号山公园,占地四万多平方米。

室内展厅

青岛海军博物馆已建成室内展厅、武器装备展区、海上展舰区三大部分。室内展厅分中国人民海军史展室、海军服装展室、礼品展室,总面积1100余平方米。中国海军史展室展出了古代海军史、近代海军史和人民海军史。通过大量史料,详细地介绍了中国海军的起源、发展及其维护国家主权和领土完整的重要作用;海军服装展室,主要展出人民海军自1949年诞生以来各个时期装备的制式服装、军衔肩章、勤务符号、进行特种作业的装具等,从一个侧面反映了人民海军革命化、现代化、正规化建设的进程。

在海军服装展室中,比较重要的展品有:海军首任司令员肖劲光海军大将生前穿过的海军大将礼服以及其他办公、生活用品等;曾任全国政协副主席、原海军副司令员邓兆祥将军捐赠的55式海军将官礼服及其它制式服装。礼品展室,展出了 60 多个国家的军队赠送给我人民海军的各种珍贵礼品300余件,其中比较重要的展品有:1957年11月苏联国防部副部长兼海军总司令戈尔什科夫海军大将赠送给前去访问的肖劲光海军大将的苏联海军军官佩剑;朝鲜人民军代表团赠送给我东海舰队的珍贵礼品──一段布满弹片的上甘岭枯树干。

武备展区

武器装备展区占地20000余平方米,内有小型舰艇、飞机、导弹、火炮、水中兵器、观通设备、水中坦克等七个陈列群,陈列各种装备150余件,其中比较重要的有:1957年8月4日周恩来总理代表党中央、毛泽东主席检阅驻青岛海军舰艇部队时乘坐的木壳鱼雷快艇;1984年10月1日,军委主席邓小平在天安门广场建国35周年阅兵式上检阅过的“巨浪一号”潜地导弹;肖劲光海军大将乘坐过的伊尔-14运输机 、“红旗”轿车;曾经击落美制U─2高空侦察机的红旗─2号地空导弹;1964年11月21日夜间海军航空兵在山东莱阳上空击落美制蒋空军P2V电子侦察机时,投放照明弹的轰侦─5型电子侦察机等。

海上展区

海上展舰区,占水陆面积40000余平方米,停泊着4艘退役的中型作战舰艇,其中有为保卫祖国海疆和人民海军建设做出重要贡献的我国第一艘驱逐舰“鞍山”号;在捍卫祖国海疆的战斗中荣立战功的火炮型护卫舰“南充”号(因舰体老旧,已于2012年解体回收)、防空导弹护卫舰“鹰潭”号,以及033型潜艇、21型导弹快艇等。

苏联海军军官佩剑

鎏金鞘上包裹黑色皮革,造型精美的卡鞘弹簧,原佩挂环和挂带。剑身为高碳钢锻造镀铬,完美如新。剑装为铜镀金,刻有早期海军战舰和铁锚图案。剑柄头的五角星和镰刀铁锤图案代表苏维埃政权。

它是1989年北海舰队司令马辛春中将率“郑和舰”访美时,由美国海军第三舰队司令吉姆斯·多塞中将所赠,工艺绝伦,堪为上品。

上甘岭枯树干

是朝鲜人民军代表团赠送我东海舰队的礼品。

1952年10月,美军向我志愿军坚守的上甘岭发动猛烈进攻,战斗极为惨烈。美军的炮弹和飞机炸弹将上甘岭削低了两米,但始终未能攻破志愿军的钢铁阵地。这段来自上甘岭的枯树干,长度仅38厘米,却嵌着35块弹片,反映了当时战斗的极度残酷。

巨浪1号

作为中国最早研制的一型潜地导弹,“巨浪1号”不同于一般的导弹,它不仅可携带常规弹头,还可携带核弹头,用于攻击敌方战略目标。在中国各军事类博物馆中,展出战术型导弹的颇多,而展出战略型导弹的则非常少,更何况还是潜射式的战略导弹。

因此,“巨浪1号”潜地导弹可称得上是海博的镇馆之宝,而海博以“巨浪1号”为馆标主体也说明了他们对该型导弹的重视。在馆标的正后方,陈列着的是整个导弹展区,而“巨浪1号”在导弹展区中显得特别引人注目。

伊尔─14飞机

是1956年斯大林送给毛泽东主席的座机,一段时间曾是毛主席的专机。1957年毛泽东主席曾乘坐过两次。

伊尔14飞机约长21.3米、宽31.7米、高7.8米,有两台活塞发动机。是五六十年代前苏联和捷克生产。看到他那饱经风霜的身躯,我们还可想想当年翱翔中原大地的风采,它翘首仰望前方,仿佛向人们诉说自己的身世,向人们倾诉着老一代航空人的创业史。

长征一号

中国已退役的首艘核潜艇“长征一号”(舷号401)进驻中国海军博物馆。“长征一号”入驻海博,标志着该艇成为第一艘完成从研制生产、使用管理、退役处置全过程的核潜艇,也标志着我国具备了核潜艇的全寿命保障能力。

502南充舰和531鹰潭舰

上世纪八十年代,南沙赤瓜礁海域爆发过一场海战。海战中,中国海军3艘战舰鹰潭舰、湘潭舰、南充舰参战,英勇地捍卫了国家的海洋领土。这3艘英雄战舰中,556湘潭舰后来远赴孟加拉国,并成为孟加拉国海军主力舰。另外两艘——502南充舰和531鹰潭舰在20世纪90年代中期退役后,都先后进入了海军博物馆,成为那场海战最直接的纪念。

531鹰潭舰是053K型导弹护卫舰唯一的一艘,该舰是中国海军第一型装备防空导弹的水面作战舰艇,于20世纪70年代中期入列服役。该舰艏艉各有一具悬臂式双联舰空导弹发射装置。但是由于舰空导弹性能不足,直到80年代某舰空导弹正式定型后才安装上舰。虽然该舰防空性能有限,不能为编队提供有效的区域防空,但唯一的1艘531鹰潭舰为科研工作者探索舰载防空导弹系统积累了丰富经验。

101鞍山舰

作为人民海军的首艘驱逐舰,长期以来该舰一直成为人民海军的象征。鞍山舰1936年在海参崴的202船厂铺设龙骨,1940年下水,1941年建成加入苏联红海军太平洋舰队服役。需要说明的是,网上多将其建造序号“C-324”错误地当成了其船厂的名字。虽然鞍山舰没有经历过海战,但却长期在我领海外担负监视外舰的任务,久经考验。

105济南舰

中国自行建造的第一艘驱逐舰——051型导弹驱逐舰的首舰——105济南舰。济南舰1968年铺设龙骨开工,1970年下水,1972年正式入列服役,原舷号为223,1974年调整舷号为105,1986年调整舰名为济南舰。在诸多的051型舰中,该舰的特征最明显——舰艉的主炮和深弹发射装置于1987年被拆除,改成了直升机机库,海军在济南舰首次实施了舰载机着驱逐舰试验并获得成功,成为中国第一艘具备载机能力的驱逐舰。

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