1. 船舶修造行业怎么样个人认为学船机修造有前途。平常维修保养都用的到。 2. 船舶维修工作怎么样由于船舶维修时间长,因此船家在修理的半年前就要提前下单,而且维修价格很高,只是小型维修或常规保养就需要10万美元,像脱硫塔改装一般需要几百万美元,2021年船舶修理带来丰厚的利润,统计显示,同比增长7%,修船产值198.9亿元,同比增长22.9%,非常适合投入。 3. 船舶维修行业发展现状船机制造与维修 与 船舶制造与维修 是同一专业。 培养目标:主要培养能获得工程师基本训练,符合国家有关标准要求,胜任现代化船舶机电设备设计、制造、维修、检验及其工程管理,从事造船、修船、船检及航运企业机务管理工作的高级工程技术人员。 主要专业课程:电工电子技术、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶机械制造与修理工艺学、船舶电器设备、船舶动装原理、计算机辅助船机设计、轮机自动化等。 实习及就业:学院配备齐全的设备。毕业后可到船舶检验、船舶制造与维修企业,从事船舶机电设备检验、安装、使用、调试和维修及技术管理等工作。 4. 船舶制造与维修干什么船舶钳工具体工作是,维修和保养从机舱所有设备,克到甲板上所有机械设备,机舱设备最重要的是动力设备及紫油发动机及发电机,辅助设备有各种类型的水泵,淡水泵海水泵,冷却水泵,和各类型的油泵。有柴油泵机油泵润滑油泵等等。 甲板设备有锚机,拖揽机,克令吊,以上所有的设备维修和保养都是钳工的工作,所以说船舶钳工还是比较辛苦的, 5. 船舶修造厂属于什么行业工伤保险缴费比例根据不同行业的风险程度实行差别费率,具体分类及缴纳费率情况如下: 1、一类:冶炼、采掘、化学原料及化学品、装卸搬运业、生产、储运易燃、易爆剧毒、放射性物品等;按1.5%缴纳。 2、二类:航空、铁路、电力、水上运输、汽车运输业、建筑安装业、轧制、压延加工等;按1.2%缴纳。3、三类:机械设备、仪器仪表制造业、建材加工业、橡胶塑料制品业、木材加工业、化学纤维制造业,玻璃搪瓷器皿制造业、船舶修造业、自来水生产业、仓储业、地质勘察等;按1.0%缴纳。4、四类:一般机械加工业、造纸及纸制品加工业、农林牧渔业、电子、仪器仪表操作修理业、印刷业、医药、日用化工制造业、加剧制造业、粮食及其副产品加工业等;按0.8%缴纳。5、五类:文教体育用品制造业、纺织业、皮革制品业、餐饮业、邮电业、水利管理也、科学、气象、测绘、工程设计业等;按0.5%缴纳。6、六类:商业、贸易、金融、保险、文化、教育、服务等;按0.3%缴纳。我觉得钢结构公司应该属于建材加工业,可列为三类;而建筑公司就应列为二类。具体要向当地社保部门申请。以上信息供参考,希望能帮到你!6. 船舶维修前景船舶专业还可以,优缺点比较明显,优点是就业率相对还是可以的,缺点是毕业后的工作环境比较辛苦,有些职业有高分贝噪声或者高温,适合男孩子来选择,个人不建议女孩选这个专业。 该专业培养能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作,并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。 7. 船舶修造行业有什么特点1. 国企船舶公司主要有:山海关船舶重工有限责任公司、大连船舶重工、大连中远船务、沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂、舟山中远船务、厦门船舶重工 、龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂。 2. 具体介绍几个主要的企业: A:山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂,1972年开始兴建,2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司,是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。 B:大连船舶重工集团有限公司(简称大连船舶重工),是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地,总占地面积340万平方米,员工15000人。 C:江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业,是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业,也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年,1996年改制为“江南造船(集团)有限责任公司”,2008年独立建制。 D:上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日,上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂,改名“军管英联船厂”。1954年1月1日,军管英联船厂主厂(今浦西分厂)并入上海船舶修造厂。1982年6月,由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月,改名为上海船厂。 8. 修船舶现在行业怎么样一般人都觉得电工行业比较清闲,其实是错误观念,现在电工工作内容是很多的,最清闲的是那种配电室只管值班的。 其次,维修电工是比较累的,需要持续投入学习知识,时间接触扩展,实践经验积累,真实操作磨炼……在时间,资金,精力投入上,是长期性比较多的,和获得报酬很不成比例。 电工行业里将来最缺的就是这些人才,面需求大,培养时间长,要求内力高,报酬却非常低,干这行的人觉得无望,没多少人再愿意这样去投入自己了。 再说安装电工,付出体力劳动强度最大,在电工行业里最累。虽然,现在有很多机械化帮助。但是,很多设备设施还不是用电力来驱动,还是得先期安装供电设施,这样看,安装电工是不是比较累。 当然,都有一定相对性。从个人角度讲,人活着干啥不累,找工作先怕累,这个思想要不得,对自己将来发展极其不利…… 9. 修船行业的前景船舶电子电气工程专业就业前景 船舶电子电气工程专业毕业生具备船舶供配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制,船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师,修船、造船电气装配工艺师、电气技术员、施工员、计划员、调度员,船舶电工,维修电工、大修电工、电器装配工、维修调试工以及船舶电机员等工作。 船舶电子电气工程专业就业方向有哪些 本专业的就业前景较窄,毕业生一般从事现代船舶各项自动装置的维护和修理任务。 10. 船舶修造行业怎么样啊威海昌泰船舶修造有限公司还是比较可靠的。该公司成立于2019年11月18日,注册地位于威海经济技术开发区崮山镇皂埠路241-10-1(自主申报),法定代表人为李晓东。 经营范围包括一般项目:船舶制造;船舶改装;船舶设计;船舶自动化、检测、监控系统制造;船舶修理;普通机械设备安装服务;机械设备销售;机械设备租赁;机械设备研发。许可项目:货物进出口,技术进出口。 11. 船机修造专业怎么样海大最好的就是航运管理了--。去年我们班五个转专业的。两个转到航运管理,一个转到物流两个转到船机修造。两个转到航管的绩点都达到了3.9以上了、3.6的绩点转到交通运输,外贸,港口都行 再看看别人怎么说的。 |
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