1. 船舶管路压力试验

埋地的管道进行强度试验时，压力缓慢升至试验压力，保压时间不少于10min，检查接口及管件等无异常现象，强度试验合格后，降压至工作压力进行渗水量试验，实测渗水量应符合相关规范的规定。

2. 船舶管路压力试验规范

根据设计要求。

1.规范规定当系统设计工作压力等于或小于1.0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的1.5倍，并不应低于1.4MPa；

2.当系统设计工作压力大于1.0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa。

3.一般见图纸设计的消防系统试验压力有2.0mpa的。

3. 船舶管路压力试验规程

消防管道安装后，分区进行试压、试压压力：

消火栓系统 低区:1.6Mpa

高区:1.8Mpa

自动喷水系统 低区:1.4Mpa

高区:1.4Mpa

2、管道压力试验应遵守的程序：

试压方案-→系统检查-→充水-→逐级升压-→检查-→稳压-→检查-→填写记录。

3、水压试验。行打压前先将管道充满水24小时后，用电动加压泵慢慢加压，当压力升至0.4Mpa时,停止加压,,立即组织人力进行管道检查工作，检查各焊口、接头位置是否有渗漏现象，如有渗漏就立即进行处理，如无渗漏则继续升压至0.8Mpa后，再停机检查，检查无故障再升压至1.6Mpa-1.8Mpa（喷水1.4Mpa）后停止升压，并保持1.5～2小时的压力时间,无渗漏现象为合格；

4、水压强度试验的测试点应设在系统管网的最低点。对管网注水时，应将管网内的空所排净，并应缓慢升压，达到试验压力后，稳压30min，目测管网应无泄漏和无变形，且压力降不大于0.05Mpa；

5、水压严密性试验应在水压强度试验和管网冲洗合格后进行。试验压力应为设计工作压力，稳压24h，应无泄漏；

6、自动喷水灭火系统的水源干管、进户管和室内埋地管道应在回填前单独地与系统一起进行水压强度试验和水压严密性试验。

5.8试压后对管道进行冲洗，水冲洗时管道中水流速度不得小于1.5m/s,并且每一段支管都应冲洗干净。

5.9喷头安装

1、喷头安装应在系统试压、冲洗合格后进行。

2、喷头安装时应采用专用的弯头、三通。

3、当喷头的公称直径小于10 MM时，应在配水干管或配水管上按装过滤器。

4、当通风管道宽度大于1.2M时，喷头应安装在其腹面以下部位。

5.10消防系统通水调试

消防系统通水调试应达到消防部门测试规定条件。消防水泵应接通电源并已试运转，测试最不利点的喷洒头和消火栓的压力和流量能满足要求。

供水管水压试验规范中规定水压试验的静水压力不得小于设计内水压力，且不得小于0．8Mpa。

4. 船舶压载管系

船舶更换压载水一般是冬天在长江航行时加的压载水，冬天到北方的时候需要更换海水，长江水域的水是淡水，是为了冬天防止压载舱结冰，夏天气候是不用更换压载水的。

再就是跑远洋航线的船舶，，到另外一个国家时需要更换压载水，时为了防止外来物种入侵。

5. 船舶管路压力试验报告

1、试验必须在水路施工完成24H后进行；

2、水压试验前管路必须固定，接头明露，不得隐蔽，内丝端头必须严密封堵；

3、加压可采用手动试压泵，打压时间不少于10Min，仪表精度应为0.05Mpa;

4、管路注满水后先排出管道内空气，进行水密性检查；

5、加压至规定的试压值后，稳压1H，观察接头部位有无渗漏现象；1H后再补压至规定试压值，15Min分钟内压力降不超过0.05Mpa为合格；

备注：规定的试压值通常为自来水常压（3.5Mpa左右）的1.5倍，且不小于0.6Mpa，建议0.8Mpa，即8Kg

6. 船舶管路的安装与检验

　　工业管道是工矿企事业单位为生产制作各种产品，所需用的工艺管道及其辅助管道。工业管道广泛应用于石油，天然气，石油化工，化工，市政，冶金，有色金属，动力，机械，航天航空，轻工等各行各业中，分布于城乡各个地域。工业管道一般设置于工厂与各种站，场等工业基地中，尽管操作条件复杂，环境条件苛刻，但管理比较集中，易于控制管理。　　船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。船舶系统系统很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。

7. 船舶管路密性试验

消防管水压规定每日一次巡查；系统末端试水装置、楼层试水阀及其现场环境状态，压力监测情况等。

检查末端试水装置压力表，能否准确监测系统、保护区域最不利点静压值。每月进行一次检查与维护：检查消防水池、消防水箱以及消防气压给水设备，发现水位不足、气体压力欠压的，查明原因，及时补足消防用水和消防气压给水设备水量、气压。每季度进行一次检查与维护：分别利用系统末端试水装置、楼层试水阀和报警阀组旁的放水试验阀等测试装置进行放水试验，检查系统启动、报警功能以及出水情况。每年进行一次检查与维护：同季度检查与维护。

8. 船舶海底阀箱压力试验

可以参考阀门试压原则和试压注意事项。

　　(1)一般情况下，阀门不作强度试验，但修补过后阀体和阀盖或腐蚀损伤的阀体和阀盖应作强度试验。对于安全阀，其定压和回座压力及其他试验应符合其说明书和有关规程的规定。

　　(2)阀门安装之彰应作强度和密封性试验。低压阀门抽查20%，如不合格应100%的检查;中、高压阀门应100%的检查。

　　(3)试验时，阀门安装位置应在容易进行检查的方向。

　　(4)焊接连接形式的阀门，用肓板试压不行时可采用锥形密封或O型圈密封进行试压。

　　(5)液压试验时就将阀门空气尽量排除。

　　(6)试验时压力要逐渐增高，不允许急剧、突然地增压。

　　(7)强度试验和密封性式验持续时间一般为2~3min，重要的和特殊的阀门应持续5min。小口径阀门试验时间可相应短一些，大口径阀门试验时间可相应长一些。在试验过程中，如有疑问可延长试验时间。强度试验时，不允许阀体和阀盖出现冒汗或渗漏现象。密封性试验，转子泵一般阀门只进行一次，安全阀、高压阀等生要阀门需进行两次。试验时，对低压、大口径的不重要阀门以及有规定允许渗漏的阀门，允许有微量的渗漏现象;由于通用阀门、电站用阀、船用阀门以及其他阀门要求各异，对渗漏要求应按有关规定执行。

　　(8)节流阀不作关闭件密封性试验，但应作强度试验及填料和垫片处的密封性试验。

　　(9)试压中，阀门关闭力只允许一个人的正常体力来关闭;不得借助杠杆之类工具加力(除扭矩扳手外)，当手轮的直径大于等到于320mm时，允许两人共同关闭。

　　(10)具有上密封的阀门应取出填料作密封性试验，上密封官合后，检查是否渗漏。用气体作试验时，在填料函中盛水检查。作填料密封性试验时，不允许上密封处于密位置。

　　(11)凡具有驱动装置的阀门，试验其密封性时应用驱动装置关闭阀门拮进行密封性试验。对手动驱动装置，还应进行用动关闭阀门的密封试验。

　　(12)强度试验和密封性试验后装在主阀上的旁通阀，在主阀进行强度和密封性试验;主阀关闭件打开时，也应随之开启。

　　(13)铸铁阀门强度试验时，应用铜锤轻敲阀体和阀盖，检查有否渗漏。

　　(14)阀门进行试验时，除旋塞阀有规定允许密封面涂油外，其他阀门不允许在密封面上涂油试验。

　　(15)阀门试压时，盲板对阀门的压紧力不宜过大，以免阀门产生变形，影响试验效果(铸铁阀门如果压得过紧，还会破损)。

　　(16)阀门试压完毕后，应及时排除阀内积水并擦干净，还应作好试验记录。

9. 船舶加油管路压力测试

管路的压力损失占一部分，占小部分；管路的膨胀影响压力，弹性大，泵站到工作面超前段是受此影响，建议使用较高工作压力的管路；工作面用液地点多压降会很大，压力是憋起来的，此时需要增加开启泵站数量，增加流量，从而降低压降；工作面的跑冒滴漏、串液都会造成压降；用液量大，管路细，满足不了供液需求压降大。

10. 船舶气密试验压力

对于气体来说,体积永远是一个相对的参数,必须有个压力和温度的前提,但只要未特别说明的都是指一个大气压和室温的情况下.气密试验的公式依据是热力学上的P1V1/T1=P2V2/T2=常数这个公式.

因为氢气分子比空气中占大多数的氮气\氧气\二氧化碳的体积要小的多,更容易泄露,所以要再乘以3.8,折算为漏氢量,3.8是经验数值,多次试验总结出来的,没有理论依据