1. 船厂生产管理部

设计中心，质量部，办公室职员等等都比较轻松。

生产一线全是苦逼工

2. 船厂生产管理部好进吗

最有前景主要从事船舶设计类的工作的职位，其岗位规划主要是从助理设计师→设计师→设计经理→设计总监。

这需要实习生从助理设计师做起，所以，对于刚刚进入船舶行业的新人而言，助理设计师是比较热门的职位。

其中也是相对于技术部而言，设计部下船厂的时间相对较少，工作环境较为舒适，是众多新船人追求的部门。

但由于设计部与技术部门相关性较高，需要有一定的现场工作基础，在实习过程中还需设计部的工作人员有一定的生产经验，为后续工作做好准备。

3. 船厂生产管理部建造员

1.车间安全员在业务上受安保部领导，并在车间主任的直接领导下开展工作。

2.贯彻有关安全生产法规、制度和标准，并检查执行情况参与拟订、修订车间安全技术规程和有关安全生产管理制度，并监督检查执行情况。

3.协助车间主任编制安全技术措施计划和方案，并督促实施。

4.制订车间安全活动计划，并检查执行情况。

5.对班组安全员进行业务指导，协助车间主任搞好职工安全思想、安全技术教育和考核工作。

6.参与车间新建、改建、扩建工程设计和设备改造以及工艺条件变动方案的审查工作。

7.深入现场进行安全检查，制止违章指挥和违章作业，对不听劝阻者，有权停止其工作，并报请领导处理。

8.负责车间安全装置、防护器具、消防器材的管理工作。

9.负责伤亡事故的统计上报，参与事故调查和分析。

10.车间工艺员、设备员、保管员等在车间主任指定的工作范围内，对安全生产工作负责。

4. 船厂生产管理部门职责

你好，我不啰嗦直接回答你工艺员的职责。不同的船厂，工艺员职责是不一样，跟管理架构有关，主要体现在处理业务的范围大小不同。

按生产流程阶段不同，生产准备阶段，工艺员需要完成生产前的现场技术、施工方法、辅助设施策划准备，检查核实常规工艺技术文件发放情况，清理遗留问题。

正是生产阶段，内容就繁杂了很多，要处理现场发生的种种施工方法问题，监控重要工序的施工情况保证按施工要求执行，同各部门协调，跟船东沟通，保证现场施工有序进行。等等。

此外，日常工作还包括工资文件整理，统计，现场巡查，相关文件信息传递，技术积累，工艺总结，创新。

按岗位，工艺员分船体工艺，精度工艺，舾装工艺，机装工艺，上建工艺，工装工艺等等。 简单介绍就这么多，不多说了。

举个例子，以船体工艺为例。开工前，准备各种自己专业相关的图纸，比如分段划分，吊装，加强，施工方案等等几十种上千份。

施工过程中，严密关注自己职责范围内的施工关键点，做好交底，参与，监控工作。

日常施工会发生很多施工部门干错了的事，你需要去检查确认问题发生原因，提供处理方案，问题比较棘手的，要跟其他部门和船东船检一起协商处理方案。

出很多工艺指示文件，也就意味着这些文件的归纳整理也要做。

此外还有后续的总结，反馈，提高，创新生产工艺，提高造船效率。 施工员嘛，那就是以上情况中，脑子少用点，体力活多干点。

工艺侧重思考方法，施工侧重直接动手。 以上仅是概括，且本人经验水品也有限，难免存在错误或遗漏，仅供参考。

5. 船厂生产管理部工作职责

船舶大管轮的岗位职责

要求A

1. 负责协助上级领导进行公司日常行政、后勤、人事管理的运作，下属部门人员值班安排；

2. 负责游轮公司的档案管理及各类文件、资料的鉴定及统计管理工作；

3. 负责协助上级进行公司制度的建立、执行；

4. 负责解答游轮公司业务范围内相关咨询事务；

5. 负责办公室综合业务管理，外联业务；

6. 负责后勤管理及采购工作；

7. 负责文案编制，报告编写，电子档案、纸质档案管理；

要求B

1. 负责对公司船舶所有机电设备实施全过程的综合管理，并对设备技术状况进行有效的监督，确保公司船舶机电设备的安全运行，有效控制公司船舶维修、备件、物料等成本，努力提高公司船舶机电设备的管理水平。

2. 负责组织对公司船舶机电设备的更新、采购及技术改造计划的制定实施；

3. 负责审批设备的维修、保养计划，加强设备维修及备件费用的控制；

4. 负责组织解决设备出现的重大技术难题；

5. 负责组织机电设备的普查工作，保证设备完好，安全设施齐全有效，杜绝重大事故的发生；

6. 定期对各种设备成本使用情况进行分析，加强各设备成本核算；

7. 与船舶管理公司协商，负责对相关岗位人员的安排、调配，并检查、督促各岗位人员的工作完成情况；

8. 负责对各相关供应商和新进入产品的审核、批准；

9. 负责对机电设备、备件的采购计划以及设备维修方案的审核和监督执行

6. 船厂生产管理部总结

一、年度工作情况概述、工作目标的完成情况

二、存在的问题、努力方向

三、下一年的计划

7. 船厂生产管理部职责

管工，应该是管理工人的意思。是指共产管理者。

每个地方对管理者的叫法不一样，其工作方法和职责也不同。

管理者的职责根据其从事的领域不同其管理职责也不同，

如生管，即生产管理，有的企业的生管只是负责生产的安排（PMC），生产进度的跟进及生产计划的制定（PC）、生产物料的控制（MC）。根本不负责人员的调动及安排。

因此管理者的含义比较广，就看你是做哪一方面的管工了。

而从另外一个角度：管工应该是最基层的管理人员。负责某一个方面而已，如只是负责人员的考勤或者是进度的跟进等等。

8. 船厂生产管理部干什么

有，船厂估计要迎来行业上升期了，海运公司赚爆，后面就该轮到新船制造啦～

9. 船厂生产管理部副部长述职报告

宋礼治水

大明官员宋礼，在清雍正时期被敕封为“宁漕公”，光绪五年，他又被朝廷敕封为“显应大王”。朝廷褒扬他：“宋尚书圣德神功不居禹下。”

宋礼作为明朝官员，为何会受到清王朝如此之高的评价？

生于元末明初的宋礼（1359—1422），今洛宁人。小时候的宋礼聪敏好学，在乡试中取得优异成绩，被推荐进入京城国子监读书。在国子监，他勤奋刻苦，表现十分出色，被吏部推荐到山西做了按察佥事。按察佥事为明朝正五品官，官位可说是不小。

在按察佥事任上，宋礼秉承为官之道，认真履职，锄奸剔蠹，执法严明。郡县有司一些贪戾之徒，也不敢再行贪贿之风、大肆搜刮民财。宋礼深受当地百姓爱戴。

由于宋礼勤勉能干，恪尽职守，永乐二年（1404），他被永乐帝朱棣擢升为工部尚书。

二

宋礼当上工部尚书的第五年，母亲去世，得皇帝恩准，宋礼回家守孝。宋礼守孝的第二年，适逢会通河淤积，皇帝决心疏通会通河，以方便漕运，便下旨让宋礼主持会通河的整治工作。于是宋礼开始了长达八九年的会通河治理。

会通河开凿于元代，属于大运河的一段，元朝末年，黄河决口，会通河受泥沙淤积，洪武二十四年，黄河在原武决口，安山湖水绝断，会通河瘀滞地段更有三分之一。会通河的治理是一项极其复杂的工作，在此之前，宋礼并无从事这项工作的经验，可见他面临着多么严峻的考验。

到任后，面对会通河的复杂情况，宋礼不辞辛苦，日夜查询资料，了解当地地理水文概况，认真考察、勘测地形，设计治理方案。为了更多了解情况，解决难题，他布衣微服走访当地百姓，搜集民间治水资料。在汶上县城东北的白家店村，宋礼遇到了当地的土水利专家白英，他虚心向白英请教，当他听到白英“借水行舟，引汶济运，挖诸山泉，修水柜”等良策时，大喜过望，遂邀请白英参与治河工作。

在白英的建议下，宋礼主持修建了堽城与戴村之间的大坝。大坝绵延五里，有效遏住汶水，并将汶水引至运河制高点汶水县南旺镇，形成水脊，使河水南北分流。并设置水闸，根据时令蓄水、放水，同时，疏通会通河沿岸的南旺、安山、昭阳、马场等天然湖泊，修成“水柜”，最终解决了运河缺水的难题。

京杭大运河在淤堵多年后，终于畅快地流动起来。会通河的疏通，使得漕运再次兴旺，解决了明朝南粮北运的大问题，并一直惠及清朝。有人评价这项工程：“真令唐人有遗算，而元人无全功。”

据《明史·运漕证序》记载：“元开会通河，其功未竣，宋康惠踵而行之，开河建闸，南北以通，厥功茂哉。”在疏浚运河过程中，宋礼还了解到，海运风险大，航船并不结实，时有漂流沉没的，而一些官员又多摊派，不顾船夫死活，遇到风浪大时，船沉粮毁的现象经常出现，宋礼又上书朝廷：废除海运，改行漕运。

为此，宋礼还算了一笔账：海船一艘，一百人运一千石粮，而这笔费用如果用在河船上，可造船二十艘，每船十人，可运四千石粮。显而易见，漕运有很强的优势。永乐十三年，海运停止，漕运繁荣，这既保障了船夫的安全，减轻了百姓负担，又减少了国库开支。

从此，明、清两朝漕运畅通了500余年，繁荣了经济，造福了百姓。