1. 船舶中央空调系统实验报告

1.缺氟或氟的型号错误

  氟利昂是生活中很常见的制冷剂，它在冰箱空调中都有被使用，所以它的型号种类都有很多。空调压缩机烫手很有可能是缺氟利昂导致的，这种情况即可查找当前使用的空调需要的氟利昂型号进行添加即可。添加的氟利昂型号错误也很有可能导致压缩机烫手，可以找专业的维修人员进行更换处理。

2.时间长未启动

  北方家庭一般只有在未供暖和停暖还有夏天的时侯会打开空调，中间会停很长时间，如果空调长时间没启动过，突然使用很有可能会导致卡杠，可以关闭重启试一下，如果还是比较发烫，就要找专业的人员来进行检查处理。

3.压缩机内部损坏

  使用时间长的空调，内部的元件很容易受损，或者在运转的时候出现摩擦，如果是，压缩机内部原件损坏，需要在空调厂家寻找专业的维修人员来以旧换新或者是换修。

2. 船用中央空调的故障分析

冷结霜 : 室内机的蒸发器 (室外机散热, 室内机吸热)

蒸发器的目的是吸收热量(降温), 吸收热量有两个要素

1. 空气的流通量, 利用空气的传导带走热量, 当空气流通量不足, 蒸发器

会结霜，

空气不足原因在于

滤网没有清洗 及 蒸发器的散热片没有清洗, 阻碍空气流动

处理 : 常清洗保养室内机的滤网及蒸发器的散热片

2. 蒸发器的管路足塞, 压缩机有足够的制冷能力, 但是因蒸发器的散热不足

造成蒸发器的局部温度过低, 就会结霜

管路阻塞原因在于

管道内杂质 及 冷冻剂的质量

处理 : 请专业维修师父,更换管路过滤器,抽真空, 重新充填新的冷冻剂

制热结霜 : 室外机的蒸发器 (室外机吸热, 室内机散热)

一般制热模式的启动, 室外温度都是在十度以下, 室外温度低, 室外机还需要吸收热量时, 蒸发器本体温度会降到0度以下, 周围的水分(类似制冷时的除湿)很快的就会凝结成霜。

空调本身带有室外除霜的功能,当温度, 时间达到设定标准, 会自动除霜的, 这就可以自动解决结霜的问题

3. 船舶制冷装置系统图

优点:

1、换热效率高（较适宜蒸发温度较高的工况-15℃以上）。

2、管程流速高不宜有污垢产生。

3、可靠性高（换热设计、适应性等）。

4、使用载冷剂范围广。缺点:1、制冷剂冲灌量大。2、对蒸发温度低的环境适用性不好。3、存在制冷剂和油相溶的情况，制冷剂中溶解的润滑油较难排出。4、安装环境有要求。例如当用作船用制冷装置时，船体的摇摆有可能使制冷剂液体进入压缩机。

4. 船舶中央空调系统实验报告范文

用法：一般发电机绕组都是星形接法，没有引出零线并不代表没有中性点端子，既然变压器后的220V不能满足空调的需要，船体又不能当做零线，那么要取得零线还是得从发电机侧找。

打开发电机的出线端，找到发电机的中线点（零线）端子，然后和发电机侧的一个火线组成220V。

5. 船舶中央空调系统实验报告怎么写

若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能：

一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

6. 船舶空调系统图

风杯式风速计采用的测定风速的仪器是风杯式风速计，它的感应部分是由三个或四个圆锥形或半球形的空杯组成。 船舶空调系统在安装完毕、长期停用后起动前,以及在运行中发现问题时,需进行全面的检查、测量和调整,或进行部分参数的测定调整。

7. 船舶中央空调系统原理

所说的应该是信号灯。航空器或船舶夜航时，用以表示自身位置和运动方向，便于互相避让、识别。 一般规定：飞机左翼尖装红灯，右翼尖装绿灯，尾翼端装白灯；直升机机身左侧装红灯，右侧装绿灯，尾端装白灯，在旋翼尖装红灯。船舶左舷装红灯，右舷装绿灯，桅杆和船尾装白灯；非机动船只装舷灯；木帆船只装一盏白灯。

目前, 飞机的外部照明主要采用白炽灯、卤素灯、HID氙气灯等光源

8. 船舶空调系统故障分析

航修指的是船舶在航行中设备出现故障，船上自己不能维修的，在船舶到达码头或者是锚地后，有专人到船维修。

船舶的构造很复杂，机器设备、电气设备也很多，由于船上的人员技术水平和专业能力有限，有些故障维修不了，只能请专业的到船上来修理

9. 船舶中央空调故障

你说的应该是一台泵左右摇吧，应该是安全阀坏了或者是管路漏油了

10. 船舶空调系统的组成

水冷空调是空调当中一种类型，不仅能制冷，而且还能换气，能防尘，能除味，是在很多场所都在使用的设备。环保、节能是其最大的特点。那 么水冷空调的原理是 什么呢?其具有哪些方面的性能特点呢?一起来认识一下吧。

　　水冷空调在工作的时候，当风机运行时进入腔内产生负压，使机外空气流过多 水冷空调孔湿润的湿帘表面迫使过帘空气的干球温度降至接近于机外空气的湿球温度，即冷风机出口的干球温度比室外干球温度低5-12℃(干热地区可达15℃)，空气愈干热，其温差愈大，降温效果越好。

　　由于空气始终是从室外引进室内，(这时候叫正压系统)所以能保持室内空气的新鲜;同时由于该机利用蒸发降温原理，因此具有降温和增湿的双重功能(相对温度可达75%左右)。冷风机(蒸发式冷气机)的四周装有使用特种材料的蜂窝状湿帘，具有很大的表面积，通过水循环系统对湿帘不断增湿;在湿帘冷风机内装有高效低噪节能风机，当风机运行时，湿帘冷风机的产生负压，使机外空气流经多孔湿润的湿帘进入机内，由于湿帘上水的蒸发吸收热量，迫使统经湿帘的空气降温。

　　水冷空调是一种不需要制冷剂来散热的空调，所以说减少了向大气中排放氟利昂的，能保护保护臭氧层，因此水冷式冷风机又称作环保空调，绿色空调。水冷空调没有压缩机、无冷煤，只需依靠风扇马达转动产生冷风，省电省心，绿色环保实用。从运行成本上来看，与传统压缩机空调系列相比，耗电量只有其1/8-1/10。不会占用建筑面积，节省了空间，而且还节省了前期的投资成本。在较潮湿地区，一般能达到5-10℃左右的明显降温效果;在特别炎热干燥地区，降温幅度大约能达到10-15℃左右。

11. 船舶中央空调系统实验报告总结

 是的。所有类型的中央空调在更换冷冻油的时候都需要把系统管路中的冷媒全部放掉或者回收起来。因为在空调系统管路内，冷冻油了系统管路中的冷媒是完全混合在一起的，在更换现场没有办法把冷媒和冷冻油彻底分开，而且如果不放掉冷媒，冷冻油也很难加入到系统管路当中去，即使加进去了，系统中原来的旧冷冻油仍然滞留在系统管路内。