1. 船舶静水剪力和弯矩的计算及分析视频

所有船舶 装载手册是说明以下各项的文件：

· 船舶设计所依据的装载工况，包括许用静水弯矩和许用静水剪力。装载手册应包括交换压载水 步骤和进坞步骤；

· 静水弯矩和静水剪力计算结果；

· 结构（舱口盖、甲板、双层底等）的许用局部装载。

2. 船舶剪力弯矩范围

剪力墙是竖向受力构件，所以在同一楼层高度范围内，剪力都是差不多大的。至于全楼哪个楼层的剪力最大那就要具体看建筑物的高度、陈述和结构布置了。弯矩是每层靠近上下楼板的处最大，全楼最大弯矩应该在建筑物底部。

楼板的话，如果是连续板，那么中间支座弯矩最大，跨中其次；如果是单跨板那么跨中最大。楼板一般不考虑承受剪力。如果板中受到集中荷载，在集中荷载附近可能存在冲切剪力，需要验算。

梁无论主次，如果是连续梁，那么中间支座弯矩最大，跨中其次；如果是单跨梁那么跨中最大。剪力通常都是靠近支座处最大。

悬臂构件（无论梁板）都是支座处弯矩最大。悬臂梁剪力一般也是靠近支座处最大。

3. 船舶静水剪力和弯矩的计算及分析视频讲解

就是船体低档风浪和撞击的耐久度。 测算： 船体局部强度校核计算方法 .船体局部强度外力确定 .船体局部强度内力计算方法 .船体局部强度校核衡准 船体总纵强度外力计算 .重力分布曲线 .静水浮力曲线 .载荷曲线、静水剪力、弯矩曲线 .静置波浪附加剪力和弯矩计算 .剪力和弯矩计算步骤 合起来就是船体强度

4. 船舶静水力计算书

1、在船舶货运上，mtc是每厘米纵倾力矩。tpc是每厘米吃水吨数。

2、mtc和tpc的数值是随着船舶吃水的变化而变化的，这些数值都列在《静水力表》和静水力曲线图上。以船舶平均吃水为参数可以从《静水力表》和静水力曲线图中查到相应的数值。

3、mtc和tpc用于调整船舶吃水、吃水差的计算及船舶稳性、强度的计算。

5. 船舶静力学视频

船舶静力学名词：

极限静倾角——最大复原力矩所对应的横倾角。

6. 船舶静水剪力和弯矩的计算及分析视频教程

弯矩图，该处截面弯矩是最大值； 剪力图，该处截面剪力突变反向。 剪力（Shear Force），作用于同一物体上的两个距离很近（但不为零），大小相等，方向相反（但不共线）的平行力。

建筑物中的竖向承重构件主要由墙体承担时，这种墙体既承担水平构件传来的竖向荷载，同时承担风力或地震作用传来的水平地震作用。剪力墙即由此而得名(抗震规范定名为抗震墙)。剪力墙结构的侧向刚度很大，变形小，既承重又围护，适用于住宅和旅游等建筑。 弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和，其正负约定为是构件下凸为正，上凸为负(正负区分标准是构件上部受压为正，下部受压为负；反之构件上部受拉为负，下部受拉为正)。

7. 船舶静水力曲线计算

按长方体的体积计算为50×10×3.5＝1750㎥，排开水的重量为1750吨。即船的自重＋载重。上面是按理论计算的吨位。但实际上船的吨位要远远小于此数值

多元老人按长方体的体积计算为50×10×3.5＝1750㎥，排开水的重量为1750吨。即船的自重＋载重。上面是按理论计算的吨位。但实际上船的吨位要远远小于此数值。

一般的要求精确的话情况肯定要用此船的静水力曲线,查出来给定吃水情况下的排水量,减去船自重而且静水力表也可以查到在给定吃水情况下的每厘米吃水吨数,因为船都是甲板大,往下就逐渐收缩的,所以在不同吃水情况下,每公分吃水装的吨数也不一样!

8. 船舶剪切力和弯力矩

扭转切应力计算公式是τmax=TR/Iρ，扭转应力在横截面上由扭矩作用产生的剪切应力，在弹性范围内，圆柱形横截面上的扭转应力是沿圆形截面的轴由中心向外表面直线增加的。