电动绞盘的使用电压：380V、220V、110V是高压。36V，24V，12V是低压（12V是直流电。220V是交流电）电动绞盘，是最常见的绞盘。依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘，优点：可以在车辆死火的情况下基本正常使用(这是它最大优点是其他绞盘无法比拟的），尤其对于水多的地区有很大优势，安装简单可以实现多位置安装及迅速移位。缺点：不能维持长时间的使用（车辆自身电力系统局限性、自身易发热等原因），大部分电动绞盘能提供的驱动力较小，只能向一个方向施加力量（安装于车前只能向前拉，安装于后部只能向后拉）。

电力系统每周安全活动内容枯燥，死板怎样才能改变现状呢

安全活动不能流于形式，而是要结合本单位的实际情况，有针对性的开展活动，活动内容多样化：1，安全分析-----例举安全生产中存在的各种隐患，制订防范措施。2，事故分析-----对本单位和外单位的事故进行分析，从中吸取经验教训。3，安全知识竞赛。4，安全技能竞赛-----例如：操作票竞赛，使用工具竞赛，手测温度竞赛等。5，参观兄弟单位。6，观看事故现场。等等。可以做的工作很多，关键是领导要重视，要真正从每一个职工的实际利益出发，让大家感受到安全生产的必要性和安全活动的有益效果。

电力推进船舶的推进系统中,变压器连接于( )之间?

电力推进的船舶，由于电力推进用电量很大，通常采用中压电力系统以有效地减小电气设备的体积，减小电能在电网传输过程中的损耗，从而提高电力系统的运行效率。船舶中压电力系统结构原理图如下图1所示，图中采用变流机组M1-G3和M2-G4作为主配电板（中压）和辅助配电板（低压，作为和一般船舶日常生活与工作用电）的连接。
变流机组的优点是不会把中压电网的谐波（由于电力推进采用变频调速，会产生大量谐波）传递到低压电网，但由于变流机组体积大，加上现在的谐波抑制技术的发展，目前常常采用变压器替代变流机组。采用变压器的系统结构原理图如图2所示。
而图1和图2中的中压负载就是电力推进机组，一般由变压器、变频器和推进电机及其控制系统组成。变压器就连接在主配电板和推进电机的变频器（或调速装置）之间。