概念设计又名方案设计，主要职责是将对船舶的主要需求和方案转化为具有概念性和概括性的设计，设计结果主要包括：
1）100~150页的规格书和说明书，大体介绍该船的主体布置及性能，大体的技术参数
2）总布置图GR，描述船舶的总体布置等
3）基本结构图
4）典型横剖面图，将一些关键部位或是具有代表性位置的横剖面图样制作出来
5）厂商表，开列出有关设备及材料的生产厂商 基本设计之中的一部分也可称为合同设计，可用于船厂报价，进而便于中介进行协调。
基本设计之中还要确定船级社，船旗国，航线等，为基本设计的需求和下一步设计奠定一定的基础。在该过程之中还要论证船东提出的技术参数能否实现，如果是在长久发展之中，则需要根据市场行情提前进行一定的技术储备，来在得到机遇之后可以从容不迫地投入生产和市场化。 基本设计所要完成的工作量在不同情况下区别比较大，比如说如果是要制作交付船级社审查的图纸，则要完成该型船舶至少60%的设计。 船体设计之中最重要的图样之一便是基本结构图和舯剖面图，其中后者对校核横剖面对船体强度的影响有至关重要的作用，并且确定了横剖面形式，货仓区域的结构形式等，是船体设计图纸之中的精华部分，而这两份图纸都要在基本设计之中完成。

如何加快推进船舶工业供给侧改革

市场经济是市场在资源配置中起基础性作用，市场规律是市场经济的无形之手，进行供给侧改革，就是要正确处理好市场与政府的关系，按市场规律办事。 国家宏观调控的目标是，稳定物价，促进就业，促进经济健康发展，实现社会供给与社会总需求的平衡。进行供给侧改革，有利于完善科学宏观调控，在扩大内需，拉动经济增长，促进供给侧，也可以推动经济发展。 生产决定消费，实现供给侧改革，有利于更好地发展生产，保障供给，转变生产方式，调整产业结构。 科学发展观要求全面协调可持续发展，必须以转变经济发展方式为主线，调整产业结构为突破口。

船用核动力装置主蒸汽系统采用哪种布线方式

1.单线布置，从蒸汽发生器到主汽轮机只用一根干管相通；
2.双线布置，两台蒸汽发生器分别各用一根干管与主汽轮机相通；
3.环形布置，其特点是在蒸汽发生器出口装一根桥管，使整个管道形成环形。

诶什么战列舰采用主炮塔集中前置可以节省舰体重量，增加可用装甲？

为什么战列舰采用主炮塔集中前置可以节省舰体重量，增加可用装甲？
　　简单来说，这两种战列舰实际上是通过主炮塔的布置方案来使得其在同等防护指标下战列舰的防护尺度却相对较小，从而使其相对其他正常布局战列舰而言，节省了部分装甲重量，从而节省排水的目的，为什么说前置炮塔会节省重量？因为，主炮塔集中前置之后最明显的优势就是可以大大缩短侧舷装甲带的尺寸，从而节约出部分排水，同时这些节约出来的排水又可以被用于需要进一步加强防护的区域。以你所说的黎塞留为例，它的吨位比德国俾斯麦稍差一点点（差距不太大），但是火力与防护力从字面上看（注意：是从字面上看，某些哈德派注意看清这个词语）却基本相同，甚至某些部位强于德国首相（例如主炮塔正面以及侧舷装甲的厚度），很大的一个原因就在于黎塞留使用了前置主炮方案得以大大节省了应用于侧舷装甲带的装甲重量的原因。
　　背负式和平铺式的主炮塔装置方案，哪种节省配重呢？
　　背负式与平铺式主炮方案，如果仅仅只从节省重量的角度去看，那当然是平铺式的炮塔要节省重量一些，因为背负式炮塔需要将炮塔与炮塔之间形成一个高度落差，从而达到使后炮塔不至于因为前炮塔的妨碍而影响其射界的目的，但由于要将后炮塔的高度提高，所以势必需要将炮塔座圈加高，而座圈加高之后就意味着座圈装甲也需要随之加高，从而使得整个炮塔系统的重量比平铺式炮塔要大；
　　既然说到平铺式，就再多吐点口水，平铺式炮塔可分为垂直平铺（例如英国纳尔逊的C炮塔与A炮塔）与多纵向平铺（例如一战德国的拿骚），无论是哪种方案，与背负式相比而言，都是得不偿失的一种设计，如果采用垂直平铺，那么后主炮塔势必会在某些情况下因为前面主炮塔而存在射界死角，例如还是以你所说的纳尔逊为例，这条战列舰的C炮塔就常常因为B炮塔的影响而导致其射界无法发扬，比如在正面打击较近距离敌人时，C炮塔就很可能因为B炮塔的妨碍而无法开火（参见其追击俾斯麦的细节）。反过来，如果采用多纵向平铺，虽然解决了射界的问题，但势必需要增加一定数量的主炮塔，以达到有效火力覆盖，比如一战德国的拿骚，它虽然装备6座双联合计12门11寸炮，但由于采用多纵向平铺式炮塔布置方案，使得其在与敌船交战时，无论如何都只能最多8门炮可以同时攻击对方。