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355b额定才230w，最大300w，我就用的这个，电源没有问题的，230w这个配置基本和我一样

航空母舰长度一般只有三百米，会造成舰载机起降困难，为什么不把长度加长呢？

这玩意加不长，会被海浪掰断的！并不只是航母，几乎所有船都不能做到无限大。

相近的问题似乎回答过，又来邀请就再详细地说一下吧。

觉得人类可以造出的东西可以无限大的想法有点忽略掉了自然之力。

说一个一些人不知道的事情——有很多的 桥会被风吹塌。

这个现象叫做卡门涡街效应，当气流吹过阻碍物的时候会产生一定频率的涡流

当涡流的震荡频率和桥的共振频率接近的话，桥就会开始晃动，超过桥的承受极限，这座桥就会被吹塌。

空气是这样，我们去到海里去看一看是不是也有类似的问题呢？

一般我们看到风吹水面的时候会发现海水会荡漾起波涛。

波浪是怎么形成的呢？其实和风吹的关系并不是特别大。而是在于温度：

当海水温度不同的时候（海水温度定然不同），海水会有一定的垂直运动，热水向上走冷水向下走。这时候海洋就形成了波浪，大家说的风起时只是推波助澜的效果。

由于这种现象的存在，海水中的波浪也就有了一个固有的频率和波长，海浪的平均长度大约是200米左右。

当一艘船的长度大于400米的时候，如果波高小于船的吃水深度并没有什么太大的影响，但是如果波高高于船的吃水深度的时候，就会出现将船架空的情况。

这时候船的底部有的地方会有浮力将船举起，有的地方则是空气，完全没有浮力，船的龙骨就会在这种不平衡的受力中扭曲变形——简单说就是船被掰弯了。

所以很多船只都被设计水线长度在安全长度范围之内，并不会超过安全范围给大海以掰弯自己的机会。

当然了上次答题有的人说很多集装箱船长度会超过400米的安全长度。但是这里是有偷手的！

你看大型集装箱船的设计是不是水线部分很短，上面再做延伸。

很多人觉得航母不超过300米其实航母也是这么偷的

都是在水线上继续探出相当长的距离。但是这件事是有限度的，过长地探出影响平衡性，

现在船做不成无限长，甲板探不出太多，因此一般的来说航母也就是300多米长了。

作为一名远洋船员，我们船也三百多米长，按照理论来说，船舶作为大型的运输工具，不应该是越大越好吗？航母也是一样的道理，甲板太短，舰载机起落风险是非常大，曾经就有舰载机没有掌握好力度滑出甲板，造成了机毁人亡的严重后果，那么不管是航母还是商船为什么不建造长一点呢？毕竟现在科技那么发达，从建造工程方面考虑肯定能够实现呀？为什么到现在为止，大型船舶的长度基本上没有超过四百米的呢？下面我就根据自己的航海经历给大家科普一下。

我们平常驾驶的商船全长为三百二十一米，九个舱室，每次满载的载货量为二十七万吨左右，而每天的平均油耗在五十五吨左右，最大的速度也仅仅只有十七节，从这个数据来看，我们商船比航母还要大。而世界上最大的船舶也是我们的商船，但是长度也不会超过四百米。

我国是造船大国，很多国外的媒体都评论我国军舰的下水速度如“下饺子”一般，并且航母都是一块块的钢板拼接而成的，为了保证舰载机的起降安全，为什么就不能把航母甲板上的长度增加一些呢？下面我就给大家科普一下。

首先：船舶虽然有自己的动力系统，也就是船尾的螺旋桨，螺旋桨正转船舶就是前进，螺旋桨反转船舶就是后退。即便如此，船舶由于长度的问题，每次靠离港的时候都要靠拖轮协助，毕竟船舶是非常笨重的。另外船舶在水里面航行没有汽车这么灵活，汽车可以随意地转向，调头，可以随时刹车。但是船舶在水里却不能。我们商船平常需要调头，都会申请两条大马力拖轮，船头一艘，船尾一艘。船头的拖轮使劲顶，船尾的全力向外拖拉，这样船舶就能实现原地调头了。但是如果航母在海里需要调头，没有拖轮的协助，即便是满舵，也需要很大一片海域。而航母作为一种军事武器，对灵活性的要求是非常高的，如果把甲板建造得过长，就显得特别笨重了，只能前进后腿，不能转向，因为一不小心就转到岸上了，完全不符合航母机动性强的特点。

其次：不管是航母还是商船，都是由一块一块的钢板拼接而成了。我的航海生涯中曾经发生过这样的一件事，还记得有一年在我国虎门大桥附近，因为主机故障，船舶突然失控了，当时刚好在航道里面，我们船又是重载，为了不影响航道里面的其他船，发生更大的碰撞事件，海事局要求我们冲出航道，就这样我们船搁浅在航道外了，本以为船舶主机修好之后，再找一些小船把我们船上的货物卸下去一部分，船舶浮起来之后就可以继续航行了。谁知道刚刚搁浅，由于甲板上受力不均匀了，就发现船舶甲板有多处不同程度的开焊，最后进水，导致我们的船被报废。一样的道理，如果航母上的甲板过长，航母不像我们商船，装货的时候要提前制作配载图，甲板上的货物很均匀。而航母上一般都是舰载机的地方比较重，长度加长之后，航母的甲板上坚固程度就会下降，在舰载机起落的巨大冲击下，也很容易开焊导致事故。这种感觉就像平常我们用手掌拍打木板一样，一小块木板我们很难打裂，但是如果很大的一块木板，我们用手很容易就打裂成两段了，所以航母上面的长度不能轻易的增加。

最后：不管是航母还是商船，它们的使命就是在大海里面航行。有句话说得好“无风三尺浪”，再加上船舶航行过程中形成的波浪，对船舶具有很强的冲击作用，如果甲板设计得过长，受到风浪拍打的面积会增加，从而影响船舶的稳性。如果航母在航行的时候，总是会上下颠簸，对于船上的人员来说是特别难受的，这种感觉就像我们骑着自行车走在颠簸的路边上一样，并且船上也会有生活用品，就很难固定了。另外航母设计得过长，虽然舰载机起落方便了，但是对于整个航母来说稳定性也就下降了，这就像一个大型的不倒翁一样，如果把不倒翁的身体加长了，在风浪的作用下，这个大型的不倒翁也就很容易倒下起不来了。另外航母的速度是有严格要求的，如果甲板被放大，接触海面的面积大了，阻力增加了，航母的速度也会大大下降，到时候这个海水的巨无霸，似乎就失去了自身的价值，更容易被敌方的导弹发现，更容易被击中。

对于航母来说，甲板的长度有限，也就在三百米左右，这个数字是多方面考虑，多种因素综合的结果，不仅保证的航母的机动性，灵活性又兼顾到了航母的稳定性和坚固性，那么又如何保证舰载机降落的安全呢？

第一：航母的主要作用就是舰载机的起落平台，航母长度有限，不能像陆地上这么方便，那么该如何保证舰载机的降落呢？毕竟舰载机降落的时候速度是非常快的。为了解决这个难题，国际上就研究出了“航母阻拦索”这个东西。其实就是一条条特别强劲的钢丝绳，当舰载机快速地冲上甲板时，会放出舰载机尾部的勾子，用勾子挂住阻拦索，强行的给舰载机减速。让其稳稳地停落在航母甲板上。这就类似于，一个小朋友学骑自行车的时候，速度非常快地冲向了路边沟里面，突然大人跑过去从后面拉住了车后座，强行的为其降速。并且航母上面的阻拦索绝对不止一条，它在航母的尾端，每隔一段距离都会设计一根，保证舰载机肯定有一根被勾住。这样即便甲板很短，舰载机降落时的速度很快，也能快速地停下来。

第二：阻拦索必须定时的更新和保养，并且由于多条阻拦索的存在，勾住舰载机绝对不成问题。但是还有一个问题出现了，万一舰载机突然出现问题呢，比如舰载机忘记放下来尾部的挂钩了，比如舰载机尾部的挂钩突然放不下来了，即便阻拦索再多，也是不能让飞机迅速停下来呀！其实这也不用担心，因为在航母的尾端还会设计一条“阻拦网”，类似于我们平常生活中见到的窗纱一样，钉在窗户上可以很好的隔绝蚊子飞进来。而阻拦网也是一样的作用，如果舰载机真的没有被勾住，那么阻拦网就发挥出自己的作用了，那就像一只大手掌一样，牢牢的困住舰载机，虽然这个时候的舰载机可能会有一定的损失，但是不至于冲下甲板，掉进海里面。所以即便是航母的长度有限，舰载机的安全也是能充分得到保证了。

第三：随着科技的发展，以后的航母不仅不会加长甲板长度，甚至还有可能被缩小，至于舰载机起落的问题，也有了新的攻克，比如“垂直起降的舰载机”，也就是类似于直升机一样，可以垂直起飞也可以垂直降落，这样航母的飞行甲板根本就不需要那么长了。目前我国的F35隐形战斗机利用的就是垂直起降的方式。我相信以后会有更多舰载机的机型使用垂直起降的方式。航母上面舰载机指挥员的动作曾经火遍了全网，其实他们也是保障舰载机在有限长度的甲板上安全起降的一种屏障，因为舰载机上面的飞行员视觉是有盲区的，每次起飞降落时，都会有现场的指挥员在场，随时进行指挥。而在陆地上就不会有这种情况。所以即便是在有限的航母甲板上，目前舰载机的起落也是可以保证足够的安全的，根本没有必要去加长航母甲板。

很多人也许会说，我就要制造出全世界最大的航母，就要把航母的甲板加长，那么会造成哪些危害呢？下面我就给大家讲一讲。第一：航母的甲板一旦加长，每次出海前，必须要随身携带两条以上的拖轮！航母只能前进和后退，如果在航道里面航行，在大幅度转向的时候，必须先让拖轮跑到自己的船头，使劲的顶一顶，要不然肯定会转到岸上。这么大的航母每次靠离港的时候，会特别的繁琐，一点一点地被拖轮拖进去，自己就像一个“傻大个”一样，生活无法自理。

第二：一般情况下，成本投入得越多，效率也就越高。而对于加长后的航母来说，却恰恰相反，航母加长了，马力增加了，需要的油耗多了，反而速度更慢了。即便航母的长度增加，而对于快递降落的舰载机来说，也不能靠在甲板上滑行主动停下来，也需要阻拦索，那么增加甲板长度又有什么意义呢？另外，对于在航母上生活的官兵来说也麻烦了，每次上班都要走上一里地，甚至都需要在航母上坐班车来到工作岗位上了，反倒不方便了。

第三：随着航母上甲板长度的增加，航母的稳定性变差，一旦遇到大风浪天气都不敢出海了，因为摇晃得实在太厉害了，甚至飞行员都爬不上舰载机了，生活区里面各种生活区用品洒落一地，特别狼狈。最为重要的是，甲板上也不会那么坚固了，万一航母被搁浅，那么长的甲板甚至有可能被拦腰截断，那不就成国际笑话了吗？所以现在的航母不追求大小了，而是追求效率。

大部分的商船都比航母长，航母的各种数据是综合因素考虑下，都是最佳的数据。我相信以后的航母肯定会变得越来越小，不会越来越长的。你们觉得呢？欢迎在下方留言，我们一起探讨。