远洋船一般有遮蔽甲板，而内河江船往往都没有遮蔽甲板，货舱是露天的。

另外两型船的锚

远洋船遇大浪的机会多，中小型的船体采用园舭型，船底一般是V字形，而内河船舶一般是平底的。

远洋船往往将锚穴布置在船首两舷，而内河平底船往往将锚穴布置在其圆钝的船首处正中，只有一个锚穴，且是陷在里面的。

长江内河里面的夫妻船是如何工作和生活的？

虽然我们跑全球的大商船没有女性船员，但是在长江内河里面却有很多女船员，一般情况下船上只有夫妻两个人，男人是轮机长，负责机械设备的安全和保养检修。女人是船长，负责平常船舶的驾驶和后勤保障工作。平常他们就在内河长江里面航行，以船为家。类似于我们陆地上见到的大货车一样，在各条可以通航的水域里面航行，完成货物在各个城市间的运转。再小的船也比汽车拉的多，长江里面的小船看似很小，但是拉上几百吨的货物完全不在话下，这就是所谓的夫妻船。

其实我特别羡慕夫妻船的生活，我一个发小贷款自己买了一条船，结婚后让妻子跟着自己跑船了。曾经有机会我跟着他沿着内河的一条航道跑了一个航次，船上拉的是玉米，从安徽拉到上海。来到他们船上，生活区虽然不大，但也是三层。和我们农村老家建的房子差不多，第一层厨房卫生间，客厅之类的建筑，第二层几个卧室，第三层就是驾驶台了。地面铺的瓷砖，屋子里空调，洗衣机，电视机等各种家电应有尽有，船尾闲置的地方还养了几盆花，养了一条狗，养了几只鸡鸭，船舶航行到哪里，哪里就是家，生活的悠然自得，我觉得这种以船为家的生活真的特别惬意，在生活中工作，在工作中生活。

很多人也许不明白，夫妻船平常一直在水里面航行，他们是如何满足基本的生活需求的呢？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。第一：我们生活最重要的一个环节就是购物，即便是夫妻船也需要吃饭生活，也需要购物。他们是如何做到的呢？我们全球航线的海轮是靠港的时候购物，然后存放在船舶上面的冷库里，毕竟大海深处没有超市。但是夫妻船的购物就比较多样化了，当然他们在靠港的时候也能购物，自己去超市或者打电话让人往港口里面送货都是可以的。有意思的他们在水里也能买东西。在长江内河的很多锚地里面都会有一种“超市船”，也就是一条船里面摆满货物，就是一个移动的大超市在水里面穿梭，如果你需要购物，在高频上呼叫一下，或者直接站在船头喊一声，超市船就会开到你们船旁边，夫妻俩人只需要进入超市船里面，像在陆地上逛超市一样采购商品就行了。如果船舶抛锚的地方没有超市船，船上的商品特别紧缺，其实也是不用担心的。即便是夫妻船，他们的船尾也会挂一条小船，可以当做拖轮用，也可以当做救助艇用，需要购物的时候，大船由于水深的问题开不到岸边，小船完全没有问题，他们只需要把小船放下去，驾驶着小船靠岸采购就行了。我曾经和我们发下驾驶着小船去岸边偷掰了别人家种的几个玉米，还是特别有意思的。

第二：我相信很多人也许好奇，在水里面没有学校，夫妻俩人都在船上运货，那么孩子们的教育怎么实现的呢？说实话夫妻船就这一点不好，因为自己孩子的成长根本没有太多时间多陪伴。一般情况下，即便夫妻船以船为家，在陆地上也有自己的房子，孩子只需要跟着爷爷奶奶生活，平常在陆地上正常上学就行了。寒暑假的时候孩子们就比较幸福了，可以一起来到船上一家人团聚。因为在船上房间比较多，空间比较大，孩子在船上看看电视，玩玩手机，也不耽误写作业，类似于一个大房车一样，跟着父母体会一下不同城市的风土人情。但是孩子上船就要小心了，特别是孩子很小不懂事的时候，一定要看好，万一掉到水里可就特别危险了。暑假的时候，我发小的孩子就在船上生活了两个月的时间，不仅学会了钓鱼，更学会了游泳 ，还是特别幸福的。

第三：有句俗语说的好“人是吃五谷杂粮长大的，自然也少不了平常的生病不适”，在船上没有医院治病问题是如何解决的呢？我们远洋商船上二副担任医护人员，但是如果船员有急病重病，恰好在大海深处是完全没有办法的。夫妻船虽然在内河里面航行，距离城市比较近，但是在船上一旦生病的话也是比较麻烦的。因为船舶的速度比较慢，一旦有急病 ，没有办法第一时间送到医院治疗。所以在夫妻船上平常都会准备一个大药箱，里面提前准备好常用的药品，一旦生病可以顶上一阵子。有人说开船的夫妻都是万能的，既可以赚钱养家，又可以当老师辅导孩子功课，也能当医生为自己治疗。我发小没有进行过任何的医疗培训，他媳妇怀孕的那段时间，他竟然敢给自己的老婆扎针滴水，就是这么全能。其实对于夫妻船来说，平常和陆地上的人交流的有限，时间长了基本的社交功能会丧失一部分，有心的朋友可以观察一下，不管是什么船，只要是在船上工人的人员，性格都比较内向，都不太喜欢与别人交流。

很多人好奇，内河长江里面的夫妻船平常是如何工作的呢？是不是很辛苦呢？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。首先：我原本是一名远洋海员，也就是驾驶着十几万吨的巨轮远洋航行的船员。有一次我休假回家，发小新买了一条船，我在家也无聊便跟着他跑了一个航次。其实夫妻船和我们远洋商船的工作有一定的相似之处又有些许的差别。夫妻船最大的特点就是船属于自己私人的，赚的运费除去油费等成本都是自己的。其实这种夫妻船在前几年是非常赚钱的，三五年的时间就能把整条船的成本赚过来，但是近几年由于陆上交通的发达，水上交通的检查严格，油价的提高等因素，夫妻船也没有大家想象的那么赚钱了。夫妻船揽货主要有两种方式，要么就是在网上接货平台上揽货，类似于我们陆地上送外卖一样，有货主发货，在网上下单，船舶就可以接货了。还有一种是港口的货代公司联系，需要用船拉货。对于夫妻船来说其实更喜欢第一种，毕竟没有中间商赚差价，赚的也会多一点。

其次：夫妻船只是一个承运人，只负责货物的运输，船舶来到货主指定的港口后，排队装货。这些都是货主提前安排好的。装货也不需要船员负责。货物装船之后，双方签订合同付首款，然后开航，到达目的港之后，必须要结清余款之后才能卸货。看似很简单，其实并不是每天都要货物，很多没货的时候，夫妻船就把船开到一个免费的锚地里面停船等货。即便在运输过程中，也并不是我们想象的那么容易，货物都是有一定期限的，船舶要一天二十四小时航行，也就是夫妻两个人轮流开船。即便在河里面也是有一定的交通规则的，并且要比陆地上严格，各种巡逻小艇在航道的各个水域航行巡逻，自己船上的自动识别系统时刻受到海事局的监管，任何细小的违章行为就能被执法部门第一时间发现，然后被罚款。所以各行各业都是特别的不容易。

最后：夫妻船比作我们的远洋海轮会舒服很多，毕竟一直在内河长江里面航行，船上时刻有信号，家里面有什么事情，随时可以联系到船上。另外内河里面也不会有太大的风浪，夫妻船航行过程中还是特别稳的，不会出现晕船的情况，即便有大的台风，也能通过网络第一时间知道，找到地方抛锚避台风也就可以了。在远洋船上由于在深海里面航行，基本上处于与世隔绝的地步，但是在夫妻船上，航道特别繁忙，经常会遇到自己熟悉的船舶，在高频上打招呼，聊天的情况也特别普遍。最为重要的是夫妻船不会影响到夫妻感情。我们远洋海员一走就是八九个月，中间不能联系，夫妻俩人的感情很容易破裂，也容易造成出轨现状的发生。船员在船上接触不到异性，其生理需求很难解决。但是夫妻船可就特别幸福了，两口子共同在船上，经常有交流，不会存在生理需求得不到解决，出轨等感情问题了。

工作就是为了赚钱，为了生活。对于夫妻船来说相比较陆地上的工作还是有些许不方便的，并且相对比较辛苦，那么夫妻船赚钱吗？每年能有多少的收入呢？下面我就根据我发小的情况给大家科普一下。首先我给大家说一下我发小这条夫妻船的基本情况，它的满载载重吨可以达到250吨左右，也就是每一次可以拉250吨的货物。他的船不是买的完整的，而是在一家造船厂里面打造的，听他说全部下来大概花了210万左右，全部都是通过贷款购买的。听完他的话不得不让人感叹，再小的船也比汽车贵。前几年由于贷款还的多，每年基本上不赚钱。这两年由于手里面有些积蓄了，如果没货承运的时候，自己会出钱买货卖到另一个地方，赚一些差价。特别是前几年沙子，石子贵的时候，他从江苏捣腾沙子到湖北，河南，安徽，大赚了一笔。

他告诉我目前船的贷款还没有还完，不过基本上差不多了，这些年除了正常的开支，就赚了这一条船。其实跑船也并不是暴利，生意好的时候，夫妻两个人一年能够赚三十多万元，生意不好的时候，十几万块钱，用我发小的话说：行情不好的时候还不如两口子进厂打工赚的多呢！特别是这两年疫情的原因，很多刚入行的夫妻船接不到货，但是每个月要还着高额的贷款，顶不着这巨大的压力，都开始想办法把船卖掉转行了。发小说：自己再干几年，把贷款还掉，把船卖掉，也不准备干了，随之他又叹了一口气，长时间不在陆地上，很多工作都不会做了，把船卖掉，自己干什么呢？生活真的不容易，真的是家家有本难念的经！

我作为一名远洋海员，有时候大家在船上无聊的时候天天抱怨我们这个行业的弊端。但是有时候想一想，干哪行容易呢？我们在抱怨的同时，说不定还有人羡慕我们呢？至少我现在比我发小的压力小呀！每个月拿着两万多的工资，除了寂寞无聊，其余都还不错。在船上工作，衣食住行都不用花钱，即便是平常的洗衣粉肥皂都是免费发的。虽然上船之后不自由，但是每年只上船工作八个月的时间，其余的四个月都在家里，不上船的日子可就非常自由了。其实每个行业干的久了，都会厌倦，都会觉得不好，主要是我们每个人要保持热爱工作，努力生活的良好心态！

我们在羡慕别人的时候，却不知自己也被别人羡慕着！所以我们每一个人都是与众不同的，都是特别优秀的！不管是我们远洋船员，还是我发小的夫妻船我都觉得各有利弊！你们觉得夫妻船舒服还是远洋船员舒服呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。