说到半潜船，此话题还值得认真聊聊。我国作为继荷兰之后的秕二个半潜船制造强国，未来建设不只局限于运输“野牛”级气垫船，这是有该型船的实际用途决定的，也是顺应蓝水海军发展的体现。

我们知道，远洋海军需要强大的后勤补给做支撑，这对于没有海外基地的国家来说，航母出行，只得以大型补给舰紧紧跟着，有了半潜船，可以在相对固定的公海海域搭建码头，用于补给和船只维护，可军可民。

美军在2012年以MLP，即机动登陆平台的名义，以数艘半潜船为基础，开始了海上码头的搭建，每艘“蒙特福特角”级的排水量达到了7.8万吨，可以320名士兵在海上随时待命，另具囤运600吨物资的能力，同时而来的还有1辆主战坦克，3辆两栖装甲车，5门榴弹炮等，当属模块化操作，在人员、装备和货物间怎么组合都可以，数艘MLP就具备了巨大的中转能力，可以满足几乎一切后勤不时之需。

10万吨级的半潜船，我们也有，如“新光华”号已是建造多年，技术上已经非常成熟。

现在我军使用的一艘“东海岛”号，排水量只有2万吨，在打造之初的任务，与引进的“野牛”级配套使用，可把其投送到1.8万海里之遥的地方，如果气垫船发生损坏，还可在船上搭建修理模块，或运回船厂维修。

“野牛”冲滩夺陆的能量巨大，为其专门架设一条保障体系，才能拓展出更高的作战价值，868可起到实际验证的意义。

作为我军新型舰只，从来它的每一动向，均会引起军迷们极大兴趣，今年我们说了一句MLP，有网友就讲还没有美军那么大的，有不了解我国半潜船技术现状的原因，也是对半潜船的军事用途，还认知不够清楚的结果。

半潜船拥有特殊的船体结构：不同于其它大型运输船舶的特征可以下潜或上浮，因此，它能够利用独特的沉浮方式来装卸货物。它有利于某些不能吊运、不可分割的庞然大物运输：运载钻井、大型船舶、潜艇等；其抗风浪稳定性出色：虽然半潜船的航速不高，只有15节左右，但是，它在遇到恶劣天气时可以用半潜方式航行，因此，它是一种近乎全天候航行的特种船舶——军事用途对于海洋强国尤为重要！美国的“蒙特福特角”号半潜船（美国海军称为“机动登陆平台舰”——MLP）长233米、排水量7.8万吨，搭载最多600吨货物和320名步兵。甲板上安装两个气垫登陆艇的系船索：每艘气垫登陆艇搭载1辆M1A2 SEP主战坦克、3辆AAV-7两栖装甲突击车、最多5门M-777榴弹炮；或最多180名步兵。“蒙特福特角”号能搭载任何类型的攻击-运输直升机和V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。它能把这些装备及几十万升淡水、柴油运送到9000海里之外。

作为海洋强国的中国，它在半潜船的设计、制造方面丝毫不逊色于美国：从1万吨级到10万吨级，中国具备完整的半潜船制造体系。其中，中国排水量最大的新光华号半潜船跃居世界第二：10万吨级“新光华”轮总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量为98000吨，服务航速14.5节，装货甲板长210米、宽68米，甲板面积达到13500平方米，可以运载4条野牛登陆艇；下潜作业中，通过全船11个压载水舱，它可以在不超过6小时之内自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米；上浮作业时，通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气，压载舱内的压载水就会自动排出船外，船舶实现上浮。它采用两套电力推进系统为动力，使用双轴、双舵推进，配艏艉两组侧推。船上由6台功率为4750千瓦的主柴油发电机组供电，自带最先进的DP2动态定位系统；该船也是目前全球最大的具备DP2动态定位系统的半潜船；此外，它采用DGPS、激光、雷达三套系统进行动力定位：误差只有0.05米。它不仅可在驾驶室组合控制台实现操控，还可以在驾驶甲板两翼进行遥控操作。另外，这艘船的动力系统采取了冗余配置：6台主发电机中，任何两台主发电机发生故障，也不会对全船的动力产生任何影响——由此它具备航程超过12000海里的能力——这对于全球主动防御的海军具有革命性意义！平时，它可以担负军/民两的运输任务：能源平台、巨型雷达站、交付舰艇……远洋作战中，编队军舰出现各类故障、损毁等都急需即时维护，而半潜船搭载船舶维修站、配件满足编队的维修需求；如果舰艇战损严重，半潜船可以将各种驱逐舰、护卫舰、潜艇、登陆舰（艇）、巡逻艇等各种军用舰艇送回船坞；同时，它也可以像大型登陆舰、船坞运输舰一样，在甲板上搭载两栖装甲车辆、气垫登陆艇等两栖装备进行力量投送！