航运指数就是航运交易所对其发布各种中国出口集装箱运价指数、中国出口集装箱运价指数、中国沿海(散货)运价指数、中国沿海煤炭运价指数、中国进口干散货运价指数、中国进口原油运价指数等指数的总称。

最近海运煤炭费用一直上涨，在运易通内贸海运订舱会不会便宜一点啊？

哈哈，这个是市场环境的变化，估计也会上涨的，不过，估计不会像外面那么厉害，因为运易通的内贸海运订舱集合了多家服务商的价格，你可以多个参考。

煤炭走海运,一般都是平仓价吧？是不是都是货装船就要付款？有货到卸船后再付款的吗？

一般都是做平仓的，FOB价。一般是装船前就要预付全款的。

货到卸船付款，没准也能有傻子这样做吧。看你这个问题，你像是中间人吧。

环渤海动力煤价格指数的编制流程

编制流程是指环渤海动力煤价格指数由采集到指数发布整个过程所设置的四个工作环节，按先后顺序依次为数据采集、数据审核、指数编制和指数发布。如图所示。每个环节都配有严密的工作制度，以确保每一期基础数据的客观性，处理环节的严密性从而使指数的准确性及发布的及时性得到有效保证、。 数据采集是指数编制过程中的初始环节，是各种原始数据的收集所涉及工作的总称，该阶段需要收集来自交易市场内的成交信息、行业协会采集系统内的煤炭交易信息、各采样单位提供的实际成交信息及报价信息四种渠道的原始数据。
1、工作机制
数据采集工作量较为繁重，因此采用行业协会采集行业数据，交易市场统计成交价格，采样单位直接提交成交信息及报价信息，最后由指数编制单位集中汇总的分工合作制，以保证原始数据收集的及时性。
2、采集方式
为使数据提报能够方便快捷地推进，指数编制单位提供网络平台直报为主，电子邮件、电话及传真提交为辅的信息传输渠道，并设立专人全程跟踪整个数据采集进程。
3、数据标准
数据必须具备一定的时效性和统一性才可确保环渤海动力煤价格指数的可信性。BSPI要求数据统计周期为上周三至本周二，即要求各类价格数据在数据统计周期内具有时效性，报送时间为每周二8:00-18:00，价格信息是指离岸平仓价（其他价格须折算到FOB价后提交）。 数据审核工作主要是对采样阶段所收集的原始数据进行的保证数据正确性的所有相关工作的总称，是编制流程的第二个环节，是保证指数编制工作顺利进行的基础。
数据审核环节中，主要内容包括对已经保存到数据库的数据进行有效性检验以及数据类别检验两种类型的工作。
1、数据有效性检验
为避免录入错误而设置的检验环节，主要包括两部分内容：第一，核查所有录入数据同采集到的原始信息的一致性；第二，审查较为明显的原始报价信息错误。
2、数据类别检验
为保证原始价格数据属于动力煤体系而进行的一项审核工作，该工作主要根据提报数据的煤种信息进行统一过滤，以确保指数计算的原始数据是来自动力煤范畴的价格信息。
上述审核过程中，如果是第一类工作中发现的录入错误，需要审核员向提报员提出复核意见后，并督促相应的原始数据录入人员进行相应的核对。针对第二类录入错误，需要同提供该原始数据的采样单位联系确认，并根据反馈结果确定针对相应问题是否需要进行修正。 指数编制指以经过审核的原始数据为基础，进行计算从而形成环渤海动力煤价格指数的过程，该工作是指数编制流程的第三个环节，主要涉及数据的各种平均值计算方法。
该阶段需要完成价格体系中各种平均价格及港口代表规格品价格区间的计算，之后完成指数体系中各项指数的计算。
1、价格体系编制过程
首先计算港口代表规格品的样本均值，然后根据该样本均值扩展出港口代表规格品价格区间，同时根据价格区间上下限的均值，计算出环比及年距同比数据。最后，根据样本均值计算出环渤海5500K动力煤代表规格品综合平均价格。
2、指数体系编制过程
根据价格体系中计算得到的样本均值，同基期相应的样本均值相比，得到港口代表规格品价格指数，然后计算各港口内四种代表规格品价格指数的算术平均值，形成代表港口价格指数，最后，将各代表港口价格指数加以上年度吞吐量权重进行算术平均计算，形成最终的环渤海动力煤综合价格指数（BSPI）。 指数发布是编制工作的最后一个环节，包括将指数的各项计算结果向各发布单位传递，最后由各发布单位按规定发布时间及发布渠道共同向社会发布。
1、发布单位：秦皇岛海运煤炭交易市场中国价格协会。
2、发布时间：每周三15:00（如遇节假日暂停发布）。
3、发布渠道：
1）海运煤炭网、秦皇岛煤炭网
发布单位：秦皇岛海运煤炭交易市场有限公司
2）中国价格协会网
发布单位：中国价格协会
4、发布内容：试运行期间，暂只发布环渤海各港口4500大卡、5000大卡、5500大卡与5800大卡四种规格品价格，以及环渤海各港口5500大卡综合平均价格。