DP（Dynamic Positioning)动力定位系统

Designed Person 指定人员每艘船都要求有一个岸上的指定人员，在船舶遇到应急情况下，应联系岸上指定人员给予船长适当指示，一般都是由丰富航海经验的人担当。

造船牛人来：DNV对动力定位系统的notation 为什么有DPS-serious 和 DYNPOS-serious ，而别的船级社只有DPS

DYNPOS 是DNV一直都有的Notation, 但它比IMO的要求和其他船级社的DPS要求要高。 DPS是为了市场需要后加的，跟IMO及其它船级社的DPS等同。有的船东为了更好的可用性和可靠性专门选择DYNPOS。其实还有个独立于这两个之外的DYNPOS-ER。他们之间具体技术细节的差别你可以参考：

这个问题很复杂

向阳红10号的新船入列

中国海洋科学综合考察船“向阳红10”号，2014年3月28日在广州长洲码头正式入列国家海洋调查船队。国家海洋局第二海洋研究所造船办公室主任杨关铭说，这是中国首艘由民营资本与国家资金共建的远洋科考船，入列后将直接赴远海执行科考任务。据国家海洋局第二海洋研究所所长李家彪介绍，“向阳红10”号由海洋二所和浙江太和航运有限公司合作建造，开启了海洋经济的“混合经济”新模式。该船具备开展近海、大洋和深海的物理海洋、海洋地质、地球物理、海洋生物、海洋化学、海洋气象等综合海洋环境观测、探测以及取样和现场分析能力，是国家深海及洋区海洋科学基础研究、高新技术研发的海上移动实验室和试验平台之一。 “向阳红10”号于2012年6月开始建造，2013年8月在浙江温州下水，进入船坞安装设备，2014年1月正式建成，并完成船舶与设备海试。船体总长93.0米，宽17.4米，型深8.8米，总吨位4502吨，续航能力12000海里，船上定员65人(船员24人，科学家41人)。新建“向阳红10”号船舶采用先进电力推进系统，配置两台全回转舵浆和两台可调螺距艏侧推，具有DP-1动力定位功能，采用船底GONDOLA悬挂式平台安装声学设备换能器，并设置有平整、开阔约430平方米的后作业甲板，和总面积超过500平方米的各类实验室。“科考船噪声要低、震动要小”，杨关铭向记者介绍，与海监船要求快速、灵活，并配有高压水枪等装备不同，科考人员、设备执行任务需要更高的稳定性和舒适性，因此“海监船瘦瘦长长，我们的船宽宽短短”。35年前完工交付的老“向阳红10”号船，是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船，曾参加中国首次南极科学考察。1998年8月，老“向阳红10”号被改建为“远望4号”航天远洋测控船。2011年，国家海洋局批准新建科考船“向阳红10”号。