江南官网app 为船舶与海洋工程行业提供技术支持与动力,是船舶行业最大门户分类网站
全国: | 上海:
水上物流产品分类
主页> 通讯导航> 船用陀螺稳定系统(船舶稳定系统)
船用陀螺稳定系统(船舶稳定系统)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-12-17 12:15 点击:254 编辑:admin

1. 船舶稳定系统

发电机输出电压不稳可能由以下几个原因造成: 发电机超载运行,负载上的大用电器频繁启动造成电压上下波动大。或因发电机本身存在不良因素,励磁电压不稳或碳刷接触不良,具体可检查励磁绕组及励磁功率元件,包括整流二极管和可控硅及其它阻容元件,可调电位器也会经常接触不好,应注意保养。也有可能因柴油机调速不稳的原因,它是自动根据负载的轻重来调节输出功率的,高压油泵的供油及稳速造成的较多,应对柴油机进行检修或保养。

1)、电线接线部份松动——解决方法:检查柴油发电机组各连接部分,并与修理。

2)、控制屏电压-电流选择开关失效——解决方法:柴油发电机组更换该开关。

3)、控制屏电压调整电阻器失效——解决方法:更换电压调压电阻器。

4)、电压表失效——解决方法:换电压表。

5)、调压器不良或未调整调压器——解决方法:检查调压器。

6)、柴油发电机组运转振动过大——解决方法:检查柴油发电机组避震设备。

7)、引擎速度不稳定——解决方法:调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定。

2. 船舶稳定系统包括哪些

舵角比例调节 偏舵角与偏航角之比例关系。

舵角比例过小,就不能产生足够的转船力矩,回转性能不好;过大,使船舶可能回转过头,稳定性差,还会降低船舶航速。要根据船型、装载、航速等情况调节舵角比例,以获得一个合适的舵角比。比例-微分调节自动舵 具有比例和微分控制环节的自动舵。这种自动舵的输入控制信号与偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比。因而偏舵角α的大小与偏航角及其角速度的大小成正比:α=f(φ,dφ/dt)。采用这种调整规律既考虑到偏航角大,偏舵角应该大,又考虑到偏航角速度大,也应增大偏舵角。引入微分环节,可以加快给舵速度,更好地克服船舶回转惯性,提高系统的稳定性和船舶回转惯性,提高系统的稳定性和航向精确度。目前,比例微分调节的自动舵应用比较普遍。

3. 船舶稳定系统有哪些

要根据船型、装载、航速等情况调节舵角比例,以获得一个合适的舵角比。比例-微分调节自动舵 具有比例和微分控制环节的自动舵。这种自动舵的输入控制信号与偏航角φ及偏航角速度(即偏航角的微分)dφ/dt成正比。因而偏舵角α的大小与偏航角及其角速度的大小成正比:α=f(φ,dφ/dt)。

采用这种调整规律既考虑到偏航角大,偏舵角应该大,又考虑到偏航角速度大,也应增大偏舵角。

引入微分环节,可以加快给舵速度,更好地克服船舶回转惯性,提高系统的稳定性和船舶回转惯性,提高系统的稳定性和航向精确度。

4. 船舶完整稳性

船舶会随着载重的变化而改变吃水,当船舶吃水变化船舶稳性随之变化,吃水越大稳性越强

5. 船舶稳定平衡

船舶的摇荡主要有下列六种形式:

(1)横摇--绕船舶纵轴的往复摇动;

(2)纵摇--绕船舶横轴的往复摇动;

(3)首摇--绕船舶垂直轴的往复摇动;

(4)垂荡--沿船舶垂直轴的上下往复运动,又称升沉;

(5)横荡--沿船舶横轴的左右往复运动;

(6)纵荡--沿船舶纵轴的前后往复运动。其中,横摇、纵摇和垂荡对船舶航行的影响最大,而横摇又最易发生,摇荡幅值也最大,严重影响船舶安全。

6. 船舶稳定系统包括

在船舶设计中改善稳性的措施有:①合理调整B(或B/T)、水线面系数、重心高度,适当控制初稳性高度。

②尽可能降低,增大D/T(或F/T),采用大的舷弧和外飘的横剖线,控制好静稳性曲线的形状特征。

③注意液舱数量及大小的布置,尽量减少自由液面对初稳性和稳性曲线的影响。

④增大横摇阻尼(如设置舟比龙骨,减小舟比部半径等),减小横摇角。

⑤减小横倾力矩(如:控制好上层建筑的布置,减小受风面积及风压中心的高度;限制旅客横向活动范围;降低拖钩位置;防止货物横向移动等)。

7. 船舶稳定系统原理

哈哈,船舶上使用陀螺仪的地方一般有两个:

一种是陀螺罗经,利用陀螺仪定轴性的特点,在结构上稍加改变,形成陀螺摆,陀螺摆可以用于自动寻北,原理比较麻烦,你可以简单地理解成陀螺一转,转子轴的指向就不发生变化了,可以指定方向,但实际原理比这个复杂些,牵扯到陀螺进动性等等。

另一种是船用陀螺稳定系统,利用定轴性对抗海浪,减轻船的晃动。

作答完毕,希望有所帮助。

8. 船舶稳定性

提高船舶稳性的措施两方向:

(1)提高船舶的最小倾覆力矩(力臂);

(2)减小船舶所受到的低压倾斜力矩;

A:提高船舶的最小倾覆力矩(1)降低船的重心;

(2)增加干舷:有效措施之一,稳性不足的老船载重式降低的增加干舷。

(3)加船宽:有效措施之一,加装相当厚的护木浮箱。

(4)加水线面条数,与增加船宽类似。

(5)减小自由液面悬挂重量。

(6)注意船舶水线以上水密性,提高船的进水角。

B:减小风压倾斜力矩减小受风面积,即减小上层建筑长度和高度降低船员的生活条件和工作条件,将居住舱室和驾驶室等做得矮小一些。

9. 船舶稳定系统简称

IOPP 国际防止油污染证书(International Oil Pollution Protection)

Safety Construction 安全建设;

Safety Equiqment 安全设施

Safety Radio:安全无线电

IAPP 国际防止空气污染证书 (International Air Pollution Protection)

ISPP国际防止污水污染 International Sewage Pollution Protection

minimum safe manning 最低安全配员

CLC 国际油污损害民事责任公约 ( International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage)

DOC:船公司符合声明 DECLARATION OF CONFORMITY

SMC:船公司管理体系文件 System of Management

ISSC:国际船舶保安证书 International Ship Security Certificate

10. 船舶稳定器

中国中车是国企,也是央企。国企分为央企和地方国有企业。

中国中车集团有限公司,是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业,总部位于北京。截至2016年,中国中车集团有限公司产品出口到全球101个国家和地区,覆盖六大洲的11个市场区域。中国中车股份有限公司,由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的中央企业。中国中车股份有限公司,中文简称为“中国中车”,英文名称为“CRRC Corporation Limited”,英文简称为“CRRC”。经营范围轨道交通装备制造。

Baidu
map