1. lng集装箱罐箱运输船
LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站,利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压),使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差,利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。
卸车时,为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度,当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时,采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐,将部分气体冷却为液体而降低罐内压力,使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时,采用下进液方式,高温LNG由下进液口进入储罐,与罐内低温LNG混合而降温,避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中,由于目前LNG气源地距用气城市较远,长途运输到达用气城市时,槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度,只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外,正常卸槽车时基本都采用下进液方式。
不知道解答清楚没有。
2. 船用LNG罐
1.6mpa
因为lng加气站储罐设计压力为1.6mpa,操作压力为1.2mpa,实际正常的工作压力在0.4-1.0mpa之间,低了就要增压,高了要放空。
LNG储罐的功能为接收和储存LNG。每个储罐的公称储存能力为160000m3。储罐的设计压力为-0.5至29 KPaG。
储罐的监测以及主要阀门和泵的运行由位于CCR的过程控制系统(DCS)控制。安全保护操作则由紧急停车系统(ESD)进行。
3. 大型lng船
造lng船上市公司是中船江南重工股份有限公司,原名为江南重工股份有限公司,于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立,由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。
4. LNG集装箱船
我国沪东中华造船公司,目前成功建造出世界上最大的新型LNG动力船,这艘全球最大的LNG动力集装箱船,名字为达飞雅克·萨德号,这艘真正的集装箱巨轮,是全球首艘以液化天然气为动力的新型船,这也是达飞集团委托我国建造的9艘船之一。
它船身长达400米,比航母还长60米,船高22层楼,宽61米,货舱深度33米,载重量22万吨,船身外观上,印有特殊标识,代表液化天然气动力,在全球海域都是极具辨识度的海上巨无霸。
5.lng运输船多少吨LNG
技术参数
总×宽×高:长295米,型宽45米,型深26.25米
航速:19.5节
动力系统:采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统
载运类型:液化天然气
载运容量:13.8万立方米
6. lng罐式集装箱
700箱级罐箱甲板船由扬子江船业集团与老虎燃气联合研发,是目前全球最大的LNG罐箱运输双燃料甲板货船,容纳近700个45尺罐式集装箱(约15000吨液化天然气),定位绿色环保、高效节能,采用LNG双燃料主机设计,入CCS单一船级。
该轮配置C型LNG燃料罐和双燃料动力主机,设计航速16节,LNG动力模式航程可达5000海里,满足Tier III排放要求
7. LNG运输船
全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号,该船可承载22万吨货物
中国沪东造船厂为法国达飞集团建造了全球最大的LNG船“达飞雅克·萨德”号,该船可承载22万吨货物,比世界最大航母福特级还要长60米,堪称是真正的“海上巨无霸”。由于其庞大的吨位以及搭载的特殊货物,即使是美国航母见到这艘庞然大物也得敬而远之。
8. lng整船运输
LNG船的英文全称是“liquified natural gas carrier”,直译成中文就是“天然气船”的意思,所以LNG船其实就是天然气船,也就是说LNG船是专门运输液化天然气的“船舶”。
9. LNG散货船
asiatic sun隶属于现代商人海洋运输公司,成立于1976年。
目前已发展成为世界上最大的海洋运输企业,多式联运、指挥超过119艘船,截至2002年1月。包括集装箱船队的载体,LNG的载体,油轮、散货船,雇用了4566名人员。该公司有三个总部,14家海外分支机构和大约70个办事处和分公司遍布世界各地。
10. LNG集装箱
大约可以装20吨lng,即28000方天然气。