1. 船头的设计

舳舻相继 舳：船尾。舻：船头。指船首尾相接，数量很多。亦作“舳舻相接”。

第二个字是舻的成语：

舳舻相继 舳：船尾。舻：船头。指船首尾相接，数量很多。亦作“舳舻相接”。

舳舻相继 舳：船尾。舻：船头。指船首尾相接，数量很多。亦作“舳舻相接”。

船在古代叫“舰”或“楼船“。

中国古代为作战目的制造或改装的武装船舶。一般可分为大、中、小3种类型。大型的是主力战船，称为“舰”或“楼船”,有2层、3层、4层,甚至4层以上甲板的。中型的是用于攻战追击的战船，如“蒙冲”、“先登”等。小型的是用于哨探巡逻的快船，如“游艇”、“赤马舟”等。

为适应作战时能抢上风和追歼敌船的需要，大多数战船是专为作战而设计制造的，以保证具有较好的适航性能、操纵性能和较高的速度。

也有一些战船是采用渔船或商船的船型加以改进后制造的，或临时用渔船或商船加以改装，使其能符合作战的需要。战船乘人多少以“米重”为标准计算,每人以重2石为准。

2. 船头设计成尖的有什么好处

轮船的船头是刀形也称为流线型，这种造型可以减少轮船前进时受到的阻力,有利于提高轮船的速度、稳定性和减少轮船的耗能。

根据流体力学的相关理论可以知道，这样做可以减小水对船的阻力同时也可以增加船的稳定性。

船体与水和空气的接触面积越大，船所受到的阻力就越大。为了让船能够在水中航行，船必须采用阻力较小的形状。

将船的两头做成尖尖的之后，船体与水和空气的接触面积变小,所受的阻力也变小了，因此能够更快地航行。

3. 船头设计成其它形状可以吗

这是由船的形状决定的。一般船头比较尖，根据流体力学知识，船头向上游，船受的冲击力比较小，这样一来，船被水冲走的可能性就比较小了。所以，锚要装在船头，停靠时船头向上游。

4. 船头设计尺寸

舟首尾长约八分有奇，高可二黍许。

意思是：船头到船尾大约长八分多一点，大约有两个黄米粒那么高。

5. 船头的设计原理

船和动车的都是尖的，主要是因为减少阻力。

船在水中航行味，一部分沉在水中，一部分露在水面，要受到来自水和空气两方面的阻y。船体与水和空气的接触面积越大，船所受到的阻力就越大，为了能让船能在水中航行，船必须采用阻力较小的形状，船的两头做成尖尖的之后，船体与水和空气的接触面积变小，所受的阻力也变小了，因些能够更快址航行。

高铁也是同样的原理，高铁的头部员尖够，是为了减小高铁在运行中空气所带来段阻力。

6. 船头设计成尖状和向上翘的目的是什么

仰泳头部的姿势是放松地躺在水面上，下颌稍微收紧，头的顶部略略上翘一点。这种姿势是有一定道理的。可以减少对水的阻力，就像船头都稍稍翘起来一点是一样的道理，其目的只有一个，那就是减少物体本身对水所产生的阻力。使向前游进的速度更快。

7. 船头设计成球形是为什么,不是球鼻艏

泰坦尼克号船头没有球鼻艏

泰坦尼克号是当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华的客运轮船，有“永不沉没”的美誉。然而不幸的是，在它的处女航中，泰坦尼克号便遭厄运——它从英国南安普敦出发驶向美国纽约。1912年4月14日23时40分左右，泰坦尼克号与一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，五间水密舱进水。4月15日凌晨2时20分左右，泰坦尼克船体断裂成两截后沉入大西洋底3700米处。2224名船员及乘客中，1517人丧生，其中仅333具罹难者遗体被寻回。泰坦尼克号沉没事故为和平时期死伤人数最为惨重的一次海难，其残骸直至1985年才被再度发现，受到联合国教育、科学及文化组织的保护。

8. 船头设计为尖形的作用是什么

科学小知识

冰糕为什么会冒气?

冰糕冒气是因为外界空气中有不少眼睛看不见的水汽，碰到很冷的冰糕时，一遇冷就液化成雾滴包围在冰糕周围，看上去似乎是冰糕在“冒气”一样。

向日葵为什么总是向着太阳?

向日葵的茎部含有一种奇妙的植物生长素。这种生长素非常怕光。一遇光线照射，它就会到背光的一面去，同时它还刺激背光一面的细胞迅速繁殖，所以，背光的一面就比向光的一面生长的快，使向日葵产生了向光性弯曲。

蝉为什么会蜕皮?

蝉的外壳(外骨骼)是坚硬的，不能随着蝉的生长而扩大，当蝉生长到一定阶段时，蝉的外骨骼限制了蝉的生长，蝉将原有的外骨骼脱去，就是蝉蜕。

蜜蜂怎样酿蜜?

蜂先把采来的花朵甜汁吐到一个空的蜂房中，到了晚上，再把甜汁吸到自己的蜜胃里进行调制，然后再吐出来，再吞进去，如此轮番吞吞吐吐，要进行100~240次，最后才酿成香甜的蜂蜜。

鸟怎样睡觉的

白天，鸟儿们在枝头穿梭呜叫，在蓝天下自由飞翔，到了晚上，它们和我们人一样也要休息、睡觉，恢复体力，不过它们睡觉的姿势可是各不相同哦!

美丽的绿头鸭和天鹅们，白天在水中捕食、戏耍，夜晚休息时也离不开它们最爱的水面。它们把优美的长脖子弯曲着，将头埋在翅膀里，然后让自己漂浮在水面上，一边做着美梦，一边随波逐流，好不悠闲。

鹤、鹳、鹭等长腿鸟总是单脚独立而睡，累了再换另一只脚，是劳逸结合的典范。

鹧鸪休息时喜欢成群围成一个大圈，然后一律头朝外尾向内。这样，不管敌人从哪个方向袭来，它们都能及时发现并逃走。

画眉、百灵等叫声悦耳的小鸟，睡觉时通常弯下两腿，爪子则弯曲起来牢牢地抓住枝条，所以不用担心它们会从树上摔下来。

而猫头鹰这种“值夜班”的猛禽，你总能在白天看见它睁一只眼，闭一只眼，站立在浓密的树枝上，其实这时它正在睡觉呢。猫头鹰的睡觉姿势是不是很另类啊，它这样可是为了时刻监视周围环境防备着敌人的袭击哦!

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鱼也会溺死吗

鱼有鳃，可以在水中呼吸，鱼有鳔，可以在水中自由地沉浮。可是，有人说生活在水中的鱼也会溺死，这是真的吗?

虽然这听起来很荒谬，但却是事实。鱼鳔是鱼游泳时的“救生圈”，它可以通过充气和放气来调节鱼体的比重。这样，鱼在游动时只需要最小的肌肉活动，便能在水中保持不沉不浮的稳定状态。不过，当鱼下沉到一定水深(即“临界深度”)后，外界巨大的压力会使它无法再凋节鳔的体积。这时，它受到的浮力小于自身的重力，于是就不由自主地向水底沉去，再也浮不起来了，并最终因无法呼吸而溺死。虽然，鱼还可以通过摆动鳍和尾往上浮，可是如果沉得太深的话，这样做也无济于事。

另一方面，生活在深海的鱼类，由于它们的骨骼能承受很大的压力，所以它们可以在深水中自由地生活。如果我们把生活在深海中的鱼快速弄到“临界深度”以上，由于它身体内部的压力无法与外界较小的压力达到平衡，因此它就会不断地“膨胀”直至浮到水面上。有时，它甚至会把内脏吐出来，“炸裂”而死。

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贪吃孩子变笨

贪吃会降低大脑的血流量

若一次进食过量或一刻不停地进食，会把人体里的大量血液，包括大脑的血液调集到胃肠道来。而充足的血供应是发育前提，如果经常处于缺血状态，其发育必然会受到影响。

贪吃会造成“肥胖脑”

吃得过饱，尤其是进食过量高营养食品，食入的热量就会大大超过消耗的热量，使热能转变成脂肪在体内蓄积。若脑组织的脂肪过多，就会引起“肥胖脑”。研究证实，人的智力与大脑沟回皱褶多少有关，大脑的沟回越明显，皱褶越多，智力水平越高。而肥胖脑使沟回紧紧靠在一起，皱褶消失，大脑皮层呈平滑样，而且神经网络的发育也差，所以，智力水平就会降低。

贪吃会抑制大脑智能区域的生理功能

人的大脑活动方式是兴奋和抑制相互诱导的，即大脑某些部位兴奋了，其相邻部位的一些区域就处于抑制状态，兴奋越加强，周围部位的抑制就越加深，反之亦然。因此，若主管胃肠道消化的植物神经中枢因贪吃过量食物而长时间兴奋，这就必然引起邻近的语言、思维、记忆、想象等大脑智能区域的抑制。这些区域如经常处于抑制状态，智力会越来越差。

贪吃会因便秘而伤害大脑

孩子的零食大多以高营养的精细食品为主，吃了容易发生便秘。便秘时，代谢产物久积于消化道，经肠道细菌作用后产生大量有害物质，容易经肠吸收，进入血液循环，刺激大脑，使脑神经细胞慢性中毒，影响脑的正常发育。

贪吃还会促使大脑早衰

科学家在一项研究中发现，一种能促使大脑早衰的物质--纤维芽细胞生长因子，会因过饱食物而于饭后增加数万倍，这是一种能促使动脉硬化的物质，因而从长远意义上讲，贪吃会使大脑过早衰老。

简单易学的科学小知识

自动旋转的奥秘

思考:装满水的纸盒为什么会转动?

材料:空的牛奶纸盒、钉子、60厘米长的绳子、水槽、水

操作:

1、用钉子在空牛奶盒上扎五个孔

2、一个孔在纸盒顶部的中间，另外四个孔在纸盒四个侧面的左下角

3、将一根大约60厘米长的绳子系在顶部的孔上

4、将纸盒放在盘子上，打开纸盒口，快速地将纸盒灌满水

5、用手提起纸盒顶部的绳子，纸盒顺时针旋转

讲解:水流产生大小相等而方向相反的力，纸盒的四个角均受到这个推力。由于这个力作用在每个侧面的左下角，所以纸盒按顺时针方向旋转

创造:

1、如果在每个侧面的中心扎孔，纸盒会怎样旋转

2、如果孔位于每个侧面的右下角的话，纸盒将向哪个方向旋转

小船与船浆

思考:看过划船吗?亲自动手划过船?知道船在水上为什么会向前移动吗?

材料:剪刀1把、纸板1块、橡皮筋1条、脸盆及水1盆

流程:

1. 剪下长约12厘米×8厘米的硬纸板

2. 一端剪成尖形为船头，另一端中央剪下约5厘米的缺口为船尾

3. 剪一块约3厘米×5厘米的纸板坐船浆

4. 用橡皮筋套在船尾处，并将船浆绑好

5. 将纸板桨逆时针转紧橡皮筋，小船向前移动

6. 若把纸板桨顺时针转紧橡皮筋，小船向后移动

说明:

1、橡皮筋扭转的方向不同，船行驶的方向也正好相反。

2、纸船运动的力量，是来自橡皮筋扭转的能量。

9. 船头设计与流体动力学

货船拉的物品总重量要比客船多 因为货物在中前方 所以船头较重 会使螺旋桨吃水不够 船的动力不足 或易发生事故 为了让后面的螺旋桨吃水够 就把钢架结构的驾驶室放在船尾 为了增加船尾的重量。

而客轮和小货轮的驾驶室一般放在船的前部,视线好，便于了望。