1. 长江水运价值巨大有什么之称

长江运力相当于16条京广铁路

　中国水运建设行业协会内河航道分会近日在汉公布：经过50多年的建设发展，我国内河航道的通航总里程已经达到13.3万公里，跃居世界内河首位。其中长江干线航道去年运输量已超过11亿吨，相当于16条京广铁路的运量。

　　航道专家称，我国内河水运资源虽然十分丰富，长江、珠江、淮河水系占全国河流总长的30%以上。但是，航道等级仍然偏低，4级以上的高等级航道仅占总里程的11.3%，航道的通过能力、整治标准、渠化程度还需要提高。同时，航道运力分布极不均衡。长江三角洲、珠江三角洲占了我国航道运力的80%以上。

2. 长江水运发达被称为

无锡位于太湖之滨，自古就风景秀丽，整座城市历史悠久，有着太湖明珠的美誉。自古就是江南的鱼米之乡，无锡现在也是一座经济繁荣的现代化国际大城市。

芜湖有着江东名邑的美誉，芜湖是一个有着丰富的山水园林的城市，自古就有一句长江巨埠，皖之中坚的称号。城市经济的繁荣程度也是整个安徽地区数一数二的，有着整个安徽最大的货运外贸的口岸，是长江水运的第五大港！同时也是一座拥有相当浓厚的历史底蕴的城市，无论是建筑还是人文应有尽有！

浙江省东北部的杭州也是浙江省的省会城市，一座繁荣的国际大都市，经济繁荣的程度一直有着小上海的别称，杭州也是国家最重视的电子商务的核心城市，杭州自秦朝涉县至今有着两千多年的历史，因风景秀丽的西湖十景而闻名天下，随着阿里巴巴等高科技企业的带动下，互联网经济也成为杭州新的经济增长点。

3. 长江干支流航运价值高被称为

不对。

4. 长江航运价值巨大有什么之称

长江成为我国航运价值最大的河流的主要原因

一，长江及其支流水量大，通航里程长；

二，长江流域内人口稠密，经济发达，客货运量大；

三，疏通河道，建设大坝等增加了长江的航运能力。

5. 长江航运便利水运发达有什么之称

长江航运有三大优势：一是具有利用天然河流的资源优势。长江是横贯我国东中西部的河流，被称为“母亲河”，它的干线横贯东中西部，支流连接南北。利用天然河流发展长江河运，不占用土地。

其二，长江航运具有投资省、运能大、成本低等经济优势。“航运的投资跟铁路、公路相比，完全不在一个量级。运能大——一个5000吨级船舶相当于100辆汽车、100节铁路车皮的运量。

成本低——普通货物的每吨公里的运价，水运是1.5分，铁路是2.5-3角，公路是5角至1.1元”唐冠军说，“水运是分分钱，铁路是角角钱，公路是块块钱。”因此，水运的比较优势非常明显。

再者，长江航运具有占地少、能耗小、排放低的生态优势。唐冠军介绍，水路、公路、铁路每千公里运输周转量的能耗比是1：1.8：14。水运跟公路、铁路的运输污染物排放量是1：1.2：4.8，水运的污染排放也是最低的。水运、铁路、公路、航空、管道等五大运输方式，水运是最节能、最环保的运输方式。

大力发展长江航运符合建设资源节约型、环境友好型社会的需要，也非常符合建设美丽中国的发展方向。

6. 长江水运价值巨大有什么之称吗

漕运是我国历史上一项重要的经济制度。用今天的话来说，它就是利用水道（河道和海道）调运粮食（主要是公粮）的一种专业运输。中国古代历代封建王朝将征自田赋的部分粮食经水路解往京师或其他指定地点的运输方式。水路不通处辅以陆运，多用车载（山路或用人畜驮运），故又合称“转漕”或“漕辇”。运送粮食的目的是供宫廷消费、百官俸禄、军饷支付和民食调剂。

漕运起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山东沿海一带运军粮抵于北河（今内蒙古乌加河一带）。汉建都长安（今陕西西安），每年都将黄河流域所征粮食运往关中。联结黄河、淮河、长江三大水系，形成沟通南北的新的漕运通道，奠定了后世大运河的基础。唐、宋、元、明、清历代均重视漕运，为此，疏通了南粮北调所需的网道，建立了漕运仓储制度。咸丰五年（1855）黄河改道，运河浅梗，河运日益困难，随商品经济发展，漕运已非必需，光绪二十七年（1901）清政府遂令停止漕运。历代漕运保证了京师和北方军民所需粮食，有利于国家统一，并因运粮兼带商货，有利于沟通南北经济和商品流通；但它又是人民的一项沉重负担，运费代价过高，尤以漕运徭役，征发既众，服役又长，以至失误农时，故亦有众多弊端。

7. 长江航运价值高,被称为

长江是中国东西向交通的大动脉，自古以来就享有“黄金水道”的盛誉．长江中下游水流平稳，江面开阔，不少河段江面宽度超过10千米，航运价值高．长江地处亚热带季风气候区，降水丰富、无结冰期，四季通航．故答案为：长江中下游水流平稳，江面开阔，不少河段江面宽度超过10千米，航运价值高．长江地处亚热带季风气候区，降水丰富、无结冰期，四季通航．

8. 长江因航运便利水运发达被称为

长江称为“黄金水道”，水能占全国的40%，而不是三分之一。

9. 长江航运价值高被称为

我国河流众多，内河运输主要分布在经济发达人口稠密的地区，长江、珠江、松花江、淮河和京杭运河是我国主要的内河航线，在这几条河流中长江的航运最发达、运输量也最大；长江江阔水深，为我国南方之交通大动脉，当前长江的干支流的通航里程已达到9.6万公里，可以绕地球两圈半，年货运量大约占全国河流总运输量之70%，在我国排名第一．