1. 3500teu集装箱船
果园港是重庆重点规划建设的现代化内河港区，港口岸线2800米，规划建设5000吨级泊位16个，其中多用途泊位10个，散货泊位3个，商品汽车滚装泊位3个，设计年通过能力可达3000万吨，其中集装箱200万标箱，散杂货600万吨，商品滚装车100万辆，铁水联运规划设计年通过能力650万吨。
计划总投资约105亿元人民币，2008年—2015年分两期建设，一期工程于2008年4月开工，2个散货泊位已于2010年12月建成并投入运行，形成吞吐能力200万吨；二期及扩建工程于2010年9月开工，历经38个月的艰苦奋战，港区前沿16个码头泊位已全面建成。 项目主要分为三大功能区：一是铁路以南的港口功能区，占地3500余亩，包括16个泊位（其中：200万TEU吊装能力的10个集装箱泊位，600万吨装卸能力的4个件散货泊位，100万辆通过能力的2个商品滚装车泊位及120万平方米的堆场）；二是铁路以北的综合仓储物流区及相关配套设施工程，占地1200余亩，建设住宅与综合办公楼建筑面积30万平方米，建设仓库建筑面积40万平方米；三是进港专用铁路工程，双线10公里，占地500余亩，站场装卸线13条（主要货物有散货、件货和集装箱等），将形成650万吨的铁水联运装卸能力。2. 4500teu集装箱船
简介：泉州安通物流有限公司（简称安通物流），于2003年10月成立，注册资本8000万元，以经营国内集装箱海上运输、船舶代理、货物运输代理、多式联运、仓储、配送等业务的第三方综合物流服务公司。目前，安通物流经营50余艘集装箱船舶，42.8万载重吨，年货运量4000余万吨，年吞吐量200多万TEU；投入运营52条国内沿海航线，业务覆盖15个省市和地区的65个港口；投入运营的各类集装箱6万余TEU，各种服务物流车队及车辆4500余台，堆场及仓储用地35万多平方米，在粮食、家电、钢材、化工、矿产、煤炭、融资等领域为客户提供高附加值的物流服务。
运力规模位居国内民营内贸集装箱企业第一、中国内贸集装箱企业第三。 法定代表人：郭东圣 成立时间：2003-10-30 注册资本：55000万人民币 工商注册号：350500100001535 企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：福建省泉州市丰泽区东海街道通港西街156号安通控股大厦B区
3. 23000TEU集装箱船
4500箱位集装箱船属于第五代集装箱船:载箱量为4000标准箱（TEU）以上，目前最大的为6000标准箱（TEU）。载重量为50000-75000吨。船舶尺度:船长为280-300m～船宽为32(2—39(4m～吃水为11(5-13(5m。舱内装12-13列～8—9层～甲板上装15-16列～5层。
4. 3500TEU集装箱船
1、泸州港
泸州港（Luzhou Port），地处长江、沱江、赤水河等干、支流交汇处，川滇黔渝结合部、四川盆地南部城市泸州市，是中国（四川）自由贸易试验区川南临港片区的重要组成部分，是国家二类水运口岸，四川唯一的全国28个内河主要港和四川第一大港。泸州港区位优势突出，不仅是四川与泛珠三角地区以及与东南亚地区联系的门户城市，也是四川公路、水路出川、出海的南大门，同时也是联系成渝经济区和南桂昆经济区的主要通道之一。2016年，泸州港全年完成集装箱吞吐量50万标箱。
2、乐山港
乐山港，乐山港是成都经济区惟一港口，也是四川大件运输的第一港。位于五通桥区冠英镇，距离乐山市区10公里，距离成都120公里，岸线总长14公里，规划岸线6850米，货物运输年吞吐量5000万吨，集装箱140万标箱，重件50万吨，估算总投资80亿元。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。规划临港经济区38平方公里，其中港口经济区15平方公里，临港产业园区23平方公里。
3、南充港
南充港2003年的货物吞吐量为69万吨，旅客吞吐量49万人次。2001年底开工建设的南充港一期工程已经建成500吨级散货泊位4个，客运泊位1个。随着嘉陵江梯级的逐步建成，水域和航道条件将得到提高，沿江港口及配套设施相继完善。据了解，有关部门通过对南充港腹地经济社会发展规划、旅游发展、产业布局和综合交通的综合分析预测，在2012年、2020年和2030年，该港货物吞吐量将分别达到700万吨、1574万吨和1795万吨；旅游客运吞吐量将分别达到690万人次、700万人次和720万人次。
4、宜宾港
四川宜宾港位于长江、岷江、金沙江三江汇合处。宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区，涵盖志城、罗龙、白沙、新发等11个作业区。四川宜宾志城港作业区为全省最大的作业区，位于长江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里长江左岸。作业区建设用地总面积4.1平方公里，利用岸线长3500米，共规划建设23个1000吨级（兼顾3000吨级）泊位。2016年全年宜宾港货物吞吐量达592万吨。
5、广元港
广元港，位于四川省广元市，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口。2030年可以进出1500万吨直达上海。2012年前重点建设张家坝、红岩作业区，达到303万吨的通过能力，其中集装箱通过能力为10万TEU。广元港作为千里嘉陵江第一港，是广安—南充—广元港口群的重要组成部分、四川省重要港口之一、西北内陆地区通过嘉陵江联系长江黄金水道的重要水运口岸，加之广元处于西安—天水、成都—重庆两个经济高地之间，广元港的建设，将为四川省打造川东北城市群的经济发展提供物流运输平台。
6、广安港
广安港，是指位于改革开放总设计师邓小平同志故里四川省广安市境内渠江、嘉陵江上一些列现代化港口组成的港群。广安港是四川省的重要港口之一，是广安——南充——广元港口群的重要组成部分，是川东北经济区第一个现代化港口，也是川东北经济区规划中最大的一个港口。广安港的建设拟投资50多亿元，建设60个泊位，开发30多平方公里，建设广安港和掀起“水运热”。其中，新东门作业区规划建设16个泊位，年货运量200万吨，集装箱吞吐量100万标箱。
7、凉山港
凉山港，四川省凉山州规划中的金沙江港口。金沙江的航运梦已有上百年，但因金沙江弯道众多、水流湍急、礁石成群，一直未能如愿。2015年1月15日，凉山港总体规划评审会在西昌召开，《凉山港总体规划》编制工作日前进入评审阶段。根据《规划》，凉山港将具备装卸仓储、中转换装、资源开发、短途客运、水上旅游服务等功能，预计2020年凉山港的货运吞吐量将达到1780万吨。2011年12月14，《凉山港雷波港区总体规划》获凉山州人民政府正式批复。标志着凉山金沙江航运开发已经驶入了快车道。
8、达州港
达州市将投资1300万元，用3年时间在州河下游达城大龙爪处打造一个客运等级为二等的“达州港”,届时达州将结束无等级港口的历史。达州打开了又一扇对外联系的窗口。据达州市航管局人士介绍,结合《港口技术规范》有关技术标准规定,以及州河流域航运发展现状,“达州港”建设规模确定为客运二等站,货运500吨级,设客运码头泊位3个,货运码头泊位4个,客货岸线总长为300余米,附属配套设施1万余平方米,占地面积2.7万余平方米。
9、成都港
成都港位于距乐山城区10公里的五通桥区冠英镇，距离成都仅120公里，比成都到泸州港近200公里，比成都到宜宾港近150公里。设计货物运输年吞吐量5000万吨、集装箱300万标箱，可分流成昆、成渝、宝成铁路货物年运输量1000万吨。到2015年该主动脉的工业聚集能力可望达到全省的70%左右，人口聚集能力可望达到全省的50%以上。
5. 4000teu集装箱船
5000TEU集装箱船总长255.4米，型宽37.3米，型深19.6米，主机最大持续功率27060KW。
5千吨的集装箱船最多可能装载大约230个标准20英尺集装箱如果再想多装就无法加油了，所以5千吨的集装箱船在上足燃油。
6. 2500teu集装箱船
是同一个的，perawang和勿拉湾是一个港口。
该港口它是印尼棕榈油、橡胶及咖啡的第二大输出港，该港属热带雨林气候。年平均气温15~27℃。全年平均降雨量约2500mm。属半日潮港，平均潮差1.3m。
港区主要码头泊位有9个，岸线长2187m,最大水深10m。装卸设备有各种岸吊、汽车吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达40吨，拖船功率为882kW。大船锚地水深达22m。1992年集装箱吞吐能力为13.3万TEU。
主要出口货物有橡胶、棕榈油、咖啡、烟草及茶叶等，进口货物主要有大米、面粉、化肥、石油和水泥等。
7. 3500teu集装箱船总布置图
1000teu的集装箱船，属于比较小的，一般吃水浅，船体较宽，动力设备置于船尾，顶推运行，耗油低
8. 30000teu集装箱船
常见的7,800T的集装箱船一般在150米左右长，20米左右宽。型深12米左右。
1000个T的船估计大不了多少
9. 35000TEU集装箱船
大约35万吨，属于中型集装箱船，长大约400米左右，宽也徐55米左右，光运输集装箱与箱内满符合闷货就待是336000吨这里不包括，主机烧的燃油，润滑油，汽缸油，主付机的备品配件，专用工具还有甲板上的绑扎工县设备，钢丝，靠码头的缆绳，保养船壳甲扳的油㲺，船员及生活食品粮油，物料及全船生活的淡水等等，这些加一起每航次都不少特别是燃料油，2部主机一天得消耗百吨
