1. 重庆长江上游航运中心
长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口。
不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶。中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队;下游武汉至浏河口长1400公里,可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队;南京以下航道目前水深达到10米,乘潮减载,可通航10万吨级海轮,平常满载可通航3到4万吨海轮。 所以重庆是可以通航的。
2.
长江干流从其宗开始可以通航,通航里程为3639.5公里。宜宾以上至玉树称为金沙江,因流经高山峡谷,险滩众多,仅有825.5公里可通航,通航船舶吨级为30—150吨,其中700多公里只可季节性通航。宜宾至长江口称长江干流,全长2813公里,全部终年通航。
2. 重庆长江上游航运中心地址
航运价值还是比较大的。
14年，重庆港集装箱年吞吐量历史性地突破100万标箱。
现在果园港可以实现水铁联运，也就是说可以将上游支线的货运通过水路运抵果园港，直接由果园港通过铁路转运至国内西北地区和欧洲。
加上长江经济带的打造，重庆长江航运的价值将得到进一步提升。
3. 长江航运发展中心
长江被称为“黄金水道”的主要原因是“航运价值高"。具体原因如下：
1.近年来，由于中国经济已经步入飞速发展的快车道，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运发展迅猛，已经成为目前世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。
2.长江航运在港口吞吐能力、船舶运力、安全保障等几个方面也取得了重大发展和新突破。长江一年四季不冻，是名副其实的“黄金水道”。
3.长江流域内共有通航河流3600多条，总计通航里程约7×10km（其中，0.7m以上水深的等级航5.7×10km），占全国内河通航里程的70%，各项运网密度指标均高于全国平均水平。运网密度每万人高于全国平均50%，运网密度每100km为全国平均的3倍多，综合密度和经济相关密度也在全国平均2倍以上，显示出长江水系航运网的优势和在全国内河航道中的地位和作用。
4. 重庆长江上游航运中心建设
因为武汉在长江流域居中。加之九省通衢，长江航运总部设在武汉，没有问题。
另外说一个现在没人关注的，在公路铁路不发达的时代，长江沿岸城市交通主要靠航运，所以越居中的城市，交通越方便。从武汉坐船到重庆总比从南京上海坐船到重庆要快多了，同理也是如此，所以放武汉最合适。
5. 重庆长江航运集团
长江没有航运局，有海事局，但是长江有航道管理局。海事局是交通部直属行政机构，垂直管理，主要是拟定和组织实施国家交通安全监督管理、船舶以及相关设施水上检验和登记、防治船舶污染和航海保障的方针、政策、法规和技术规范标准等等。
6. 武汉长江航运中心
长江航运总医院创建于1954年，是一所集医疗、教学、科研、防疫于一体的现代化综合性三级医院，湖北省认定的第一所脑科医院，武汉市医疗保险定点医院，交通事故救治指定医院，武汉市新型农村合作医疗转诊定点医疗机构，水上110联动急救定点医院，武汉大学医学部等医学院校的教学医院。
7. 重庆长江航运有限公司
上海长江轮船有限公司是国务院国资委监管的中国长江航运集团的核心成员。公司成立于1952年，是以游船旅游和航运物流为主体，集船舶改造，房产开发，医疗和培训等经营业务为一体的大型综合航运企业。
8. 长江上游航运中心是
南京长江国际航运中心办公时间为:每天早上九点开门，晚上七点关门(法定节假日除外)。
9. 重庆长江上游航运中心招聘
航海或轮机相关专业。有海员证。有一轨，二轨，三轨或电机员证书。
10. 重庆 长江上游
重庆是长江上游，西南直辖市
