1. 欧洲到北美洲海运航线
北美洲和南美洲陆地是连着的，之间没有海峡。
南美洲和北美洲是连在一起的，中间以巴拿马运河为分界点。巴拿马运河位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米。该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。 巴拿马运河切过狭窄的巴拿马地峡，连接大西洋和太平洋。
那块连着的狭窄的地方叫中美地峡 ，人们在中美地峡巴拿马国开通了巴拿马运河，南美洲和北美洲由一条巴拿马运河连在一起。
2. 欧洲到北美洲海运航线地理
七大洲按面积大小排列：亚洲、非洲、北美洲、南美洲、南极洲、欧洲、大洋洲。
四大洋按面积大小排列：太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋。
①乌拉尔山、乌拉尔河、大高加索山脉和土耳其海峡——亚洲和欧洲的分界线
亚洲大陆和欧洲大陆紧密相连，成为地球上一块最大的陆地，叫亚欧大陆。人们习惯上把乌拉尔山、乌拉尔河和大高加索山脉一线作为欧、亚两洲大陆的分界线。
②苏伊士运河——亚洲和非洲的分界线
苏伊士运河沟通了地中海和红海，连接大西洋和印度洋，使得亚洲通往欧洲各国的航线比绕道好望角缩短8000千米～10000千米。
③巴拿马运河——北美洲和南美洲的分界线
巴拿马运河是人们在中美地峡最窄处开凿的一条运河，它的开通，大大缩短了大西洋和太平洋之间的航程，使巴拿马运河成为世界重要的海洋航运的枢纽。
根据自然地理、人文地理等方面的相似性，美洲也可分为北美洲和拉丁美洲。它们两者之间的分界线是美国和墨西哥的国界线，即美国以北的美洲（含美国）称为北美洲，美国以南的美洲称为拉丁美洲。
④白令海峡——北美洲和亚洲的分界线。白令海峡是沟通太平洋和北冰洋的狭窄水道
⑤德雷克海峡——南美洲和南极洲的分界线。德雷克海峡是沟通太平洋和大西洋的狭窄水道
⑥丹麦海峡——欧洲和北美洲的分界线。丹麦海峡位于冰岛与格陵兰岛之间，沟通了北冰洋和大西洋。
⑦直布罗陀海峡——欧洲和非洲的分界线
直布罗陀海峡是地中海沿岸各国通往大西洋的必经之地，具有重要的战略地位。这里的表层海水，从大西洋经直布罗陀海峡流入地中海，地中海海水下沉，再沿海峡底部流向大西洋。
3. 欧洲到北美洲的航线
大西洋是世界上航运最发达的大洋。在全球四大洋中，大西洋可谓大洋一家的“忙人”。欧洲至北美洲间的北大西洋航线。为世界海运最繁忙的航线。生产原料、工业品、农产品等什么都运，两岸国家的旅游者也频繁来往。
大西洋两岸海港很多，拥有世界海港总数的3/4，全球海洋货运周转量的2/3，货物吞吐量的3/5。其中，荷兰的鹿特丹港，为世界最大海港，年吞吐量常在3亿～3.5亿吨以上。大西洋通过它的东西两个著名运河——苏伊士运河和巴拿马运河与印度洋、太平洋相通。从欧洲到北美 从欧洲到南美 和从欧洲到西亚的航线是世界上最繁忙的几条航线 它们都在大西洋上
4. 欧洲到北美洲海运航线最短
大西洋主要有5条航线：1．连接欧北美间的北大西洋航线。
2．连接欧洲与亚洲、大洋洲间的远东航线。
3．连接欧洲与墨西哥湾和加勒比海间的中大西洋航线。
4．连接欧洲与南美间的南大西洋航线。
5．从欧洲沿非洲大西洋岸绕到开普敦的航线。
北大西洋航线是世界上最繁忙的航线，因为世界商船的1/3以上航行都在这条航线上。海运的主要货物是石油和石油制品，其次是铁矿石、谷物、煤炭、铝土及氧化铝等。沿岸主要港口有：欧洲的格但斯克、汉堡、鹿特丹、安特卫普、伦敦、利物浦、勒阿弗尔、马赛、热那亚、的里雅斯特、康斯坦察、敖德萨等；非洲的亚历山大、达尔贝达（卡萨布兰卡）、蒙罗维亚、哈科特港、开普顿等；北美洲的纽约、费城、巴尔的摩、诺福克、坦帕、新奥尔良、休斯敦等；南美洲的马拉开波、图巴兰、里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等。其中最著名的鹿特丹海港是世界上最大海港，最高年吞吐量高达3亿吨。
20世纪70年代，北大西洋海底已经接通电缆，其总长达20万千米，其中16条是连接西欧与北美间的海底电缆。此外，大西洋上空也是联系西欧、北美、南美和非洲之间的交通要道。
5. 中国到北美的海运航线
从西海岸的话大约需要半个月左右。如果是从东海岸的话，大约需要22~25天。
6. 欧洲到北美洲海运航线地图
京杭大运河
京杭大运河在中国通常被称为大运河，是世界上航运里程最长、开通时间最早的大运河。
大运河通过连通黄河和长江，将鱼米之乡的江南与首都相连。
尽管大运河全长有1776公里(1104英里)，但它海拔最大的高度才42米，位于山东山区。
连通中国北方和南方的京杭大运河，在货物运输中扮演着重要的角色，对中国的经济发展做出了突出贡献。
大运河最早成型的一段——胥溪、胥浦，始建于公元前468年的春秋末期。
2.苏伊士运河
苏伊士运河于1869年11月通航，全长193.30公里(120英里)，是一条位于埃及的人工海平面水道。
苏伊士运河连接苏伊士湾（红海）和地中海，作为世界航运界最为重要的航运通道，是世界上最繁忙的航运线路之一。
作为亚洲和非洲大陆分界线的苏伊士运河，是欧洲与亚洲、非洲之间最短的海上路线。
苏伊士运河是一条向所有国家船舶24小时开放的海上通道，以便在全球冲突中促进海上贸易作业的连续性。
3.巴拿马运河
巴拿马运河是西半球最重要的海上通道之一，连接着太平洋和大西洋。
由于运河所连通的太平洋和大西洋不在同一海平面上，运河采用水闸形式进行通航。因为对过往船只的重量有限制，通过巴拿马运河时都有测量员登船检查载重量并收取通行费，平均每艘船只通行费约为15000美元。
巴拿马运河于1914年开通，帮助来往太平洋和大西洋的船只平均缩短了1.5万公里的航程。
这条长82公里(51英里)的运河为29条重要航线提供服务，主要是来往于美国东海岸到亚洲的贸易航线。
2017年，巴拿马运河共有13548艘船舶入港，货物吞吐量达4.038亿吨。
4.科林斯运河
科林斯运河，连接科林斯湾和萨罗尼克湾，将伯罗奔尼撒半岛与希腊大陆完全分离。
科林斯运河1893年正式通航，全长6.4公里，深8米，被认为是世界上最深的运河。
科林斯运河的重要性不言而喻，因为它帮助海员们在哥林多湾和萨罗尼克湾之间航行时，避免了通过伯罗奔尼撒半岛变幻莫测的海况带来的危险。
由于现代化大型船舶无法通航，科林斯运河的经济重要性有所下降，但它仍然为至少50个国家的约1.5万艘船舶提供服务。
5.白海-波罗的海运河
白海-波罗的海运河，是俄罗斯一条重要的水路，北起白海，南至波罗的海，使俄罗斯水运交通更加便捷。
白海-波罗的海运河于1933年通航，经过北冰洋和奥涅加湖等多个较小的水域，最终进入波罗的海。
227公里长的白海-波罗的海运河虽然是一条重要的航道，但由于不适合较大尺寸和规格的商船，因此只能进行轻装运输。
据统计，自1993年以来运作的头75年中，白海-波罗的海运河总共通过运输了1.93亿吨货物。
6. 莱茵-梅恩-多瑙河运河
连接西欧心脏地带三条重要河流的莱茵-梅恩-多瑙河运河（欧罗巴运河）最早建于1938年。
欧罗巴运河是连接北海和黑海的重要海上运输门户，并途经大西洋。
多年来，运河已经扩建多次，最后一次扩建是在20世纪90年代初完成。
全长长171公里(106英里)的莱茵-梅恩-多瑙河运河是欧洲重要的航运门户，可容纳多达2425吨散装货物的驳船。
7.伏尔加河-顿河运河
伏尔加河-顿河运河把俄罗斯的伏尔加河和顿河连接起来，成为贯穿阿佐夫海(黑海的一个海湾)和里海，直达主要海洋网络的重要水路。
早在16世纪，在伏尔加河、顿河附近的地方，就开始了运河的建设工作，俄罗斯人非常重视这条航线，因为它提供通道，将东欧与西方的航运网络连通起来。
这条101公里长的运河于1952年开通，流经卡尔波夫卡、别列斯拉夫卡和瓦尔瓦诺夫卡三个水库。
伏尔加河-顿河运河的构造很独特：伏尔加河斜坡上有九个单室运河船闸，用来提升船只；顿河斜坡上有四个船闸，用来降低船只。
8.基尔运河
基尔运河连接波罗的海和北海（位于北大西洋），流经德国石勒苏益格-荷尔斯泰因省。
基尔运河于1895年开始通航，全长98公里。
原来从北海到波罗的海，船只需要绕经丹麦日德兰半岛的较长的航道，而且这条航道海况相当不稳定。
有了这条人工水道，经由北海向东航行的船只可以进入布伦斯巴特尔运河，并在基尔-霍尔特诺进入波罗的海，全程可节省250海里。
尽管基尔的输水管道是在1887年底才开始建造的，但基尔运河的建造却可以追溯到18世纪。
超过9000名工人花了8年时间才完成了如今的基尔运河的建设。
9.休斯顿航道
50英里长的休斯顿航道是美国的一条重要水道，为德克萨斯州休斯顿市通往墨西哥湾的船只提供了便捷的通道。
休斯顿航道于1914年开通，后来经过加固，使德克萨斯港成为美国最繁忙的海港之一。
休斯顿航道有许多码头和泊位，内河驳船运输量很大。
休斯顿航道是水牛城河口和加尔维斯顿湾疏浚工程的自然发展，后来通过人工加宽和加深处理，来确保航道的继续存在。
10. 多瑙河-黑海运河
多瑙河-黑海运河是西欧地区的另一条重要航道。
除了把多瑙河和黑海连接起来，多瑙河-黑海运河还通过多瑙河-莱茵河航道，把黑海和北海连通起来，提供了一条经由伏尔加河-顿河运河通往东欧的海上通道。
多瑙河-黑海运河使船只能够绕过多瑙河三角洲地区的困难航行区域，使得海上作业更加便利。
多瑙河-黑海运河全长64.4公里， 1976年至1984年开始修建支流，而长31.2公里的北支流则建于1983年至1987年之间。
同时，多瑙河-黑海运河具有厚重的历史意义，因为成千上万的政治犯被带到这里挖掘运河。
7. 欧洲到美洲的航线是经过哪里
中国直飞南美的航线就一条，国航的CA907，逢周二周四北京始发，经停西班牙的马德里后去往南美巴西的圣保罗。其他的都需要转机，一般在欧洲或是中东地区转或是美国加拿大转机，欧洲中东去往南美的航线航点有限，但是美国加拿大转机需要过境签证。
8. 美国到欧洲海运航线
一：驼峰航线
驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名驼峰航线。
二：阿拉斯加航线
二战时期中国没有这条航线。阿拉斯加航线是一个位于美国西北太平洋东岸的州。从中国当时的战争情势上分析，没有必要开通。因为无用途。
三：北大西洋航线
北大西洋航线指的是海洋航线，不是航空线。北大西洋航线：由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。
9. 欧洲到北美洲海运航线多少公里
1、北大西洋航路
由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上。
2、亚欧航路
欧亚航路也称苏伊上运河航路，它是横穿欧亚大洲、连接大陆东西两岸的重要航线，又称为西欧-中东-远东航线。它对东亚、南亚、中东和欧洲各国之间的政治、经济联系起到重要作用，也是西方国家出口工业品和进口战略物资的海上生命线，该航路可分为北、中、南三线。
北线：伦敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊尔库茨克-海参崴
中线：伦敦-法兰克福-不拉勒斯坦-德黑兰-乌鲁木齐-北京
南线：伦敦-巴黎-罗马-开罗-卡拉奇-北京
3、南美航路
南美航路也称南大西洋航路，它是由加勒比航线、南美东线、南美西线、墨西哥线组成，最南至阿根廷和乌拉圭，该航路是欧洲国家输出工业品，从南美运进粮食、肉类和经济作物的海上通道。
加勒比航线位于中美洲；
南美东航线主要指南美东岸的港口航线；
南美西航线主要指南美西岸的国家港口航线；
墨西哥线指的是墨西哥的港口航线，墨西哥位于北美洲，北部与美国接壤，东南与危地马拉与伯利兹相邻，西部是太平洋，东部有墨西哥湾与加勒比海的阻隔。
4、南北美航路
南北美航路也称巴拿马运河航路，巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的“世界桥梁”，它是沟通大西洋和太平洋的捷径，对美国东西海岸的联络和运送阿拉斯加的石油至美国东海岸具有特殊的意义。内瑞拉的石油和铁矿石、巴西的咖啡、智利的铜、美国的工业品多由此航路转运输出。
5、北太平洋航路
北太平洋航路是指北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线，它包括由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港的航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。由于季节的变化，该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。
6、南太平洋航路
南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各国与亚太地区国家贸易往来的通道，它主要看是亚太地区国家（澳大利亚、新西兰）—太平洋（美国夏威夷火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（秘鲁、智利等）往来的通道。
7、非洲航路
非洲航线也称好望角航线，非洲航线在航运业被分为东非、西非、南非、北非。苏伊士运河凿通之前，它是从欧洲到东南亚、东亚的唯一海上通道。目前，因载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河，仍需绕过非洲南端的好望角，所以大型油轮散装船舶仍要利用这一航线。它对俄罗斯、印度、越南等国也利益攸关。
21世纪是海洋的世纪，为了获得更大的利益，一些海上强国都企图夺取和保持海上霸权，拥有对海峡、航道等海上战略交通线的绝对控制权，以保障国家对海外战略资源的需求。
一个濒海国家要发展，必须要有一个持续稳定和畅通的海外资源、能源及海上贸易交通线。海上交通线已名副其实地成为国家生存与发展的“生命线”。就经济而言，海上交通线是国民经济迅速发展的重要支柱和必要前提。
