1. 宁波轮船码头
从2010年开始，上海港就已经取代新加坡港，成为全球港口规模“老大”。这个地球上最大、最繁忙的港口，年平均集装箱的吞吐量，早已超过4000万标准箱，年均货物吨位超过6亿吨。
仅次于新加坡港排名第三的深圳港，虽然规模不及上海港，但是堪称香港和大陆之间的贸易中转站，更是中国对外开放的窗口。
而世界排名第四、中国排名第三的宁波港，历史悠久，最早建造时间可以追溯至唐朝，数百年来，在中国与韩国、日本之间的贸易往来中，扮演着举重若轻的角色。
当然，要追溯历史，中国最悠久最古老的港口，当属世界排名第七、国内排名第五的广州港。早在秦汉时期，广州古港就是当时的中国对外贸易的窗口。而到了唐宋时期，广州港又成为著名的“海上丝绸之路”的起点。“广州通海夷道”走的是代表着当时世界最先进水平的远洋航线。
到了经济飞速发展的今天，我国已形成气势斐然的5大港口群，拥有8大运输系统布局。每一天，有无数的矿石、石油、煤炭、粮食、汽车和旅客，通过珠三角、长三角、西南沿海、东南沿海、环渤海地区的港口群，安全抵达全世界各地。
发展数量的同时，更要讲究质量的优化。随着全球港口整合的持续，近年来，我国万吨级以上港口泊位的数量，一直保持着稳步增长的良好势头。
2. 宁波轮船码头美术馆
宁波出发到普陀山的快艇为车船联运方式，宁波市中心有一个宁波港客运站（宁波本地人称江北轮船码头），具体地址在宁波江北区老外滩中马路142号（宁波美术馆左侧，汽车北站斜对面），宁波火车站出发坐1路、601路公交车到外滩（轮船码头）下车即到，也可以打车10元钱左右；宁波机场打车过去约40元左右 ，30分钟车程，也可以先坐机场大巴到宁波市区，再打车过去只要10元。
就在这个宁波港客运站购买车船联票（70元钱左右），然后会有免费的大巴（约1个小时）把你送到大榭快艇码头，再转快艇（70分钟）到普陀山。
首班快艇宁波港客运站发车6：00，末班快艇宁波港客运站发车时间15：40，一天共有12个班次。
3. 宁波轮船码头周边酒店
从1999年6月开始，上海十六辅码头到宁波的轮船正式停航，这样已运营一百四十年的航班正式取消了。上海、宁波有着非常深厚的联系，很多宁波家庭都有人在上海工作和生活，而且发展的也非常好，在经济上和社会上都有一定的地位，由于上海与宁波的这些关系，所以人员往来也非常密切，所以在交通方面，除火车、汽车外，就是轮船，由于坐轮船便宜、舒适，所以大受欢迎，当时坐船票源非常紧张，简直是一票难求。
后随着火车的发展和高速公路的建成，从上海到宁波时间大大缩短和便利，坐轮船的客源逐渐减少，最后只有取消了。
4. 宁波轮船码头到普陀山
宁波直接上普陀山是从大榭岛出发的，从宁波北仑大榭码头每天有12-16班快艇到普陀山（平时12班，周末16班），时间7：30～16：15，具体发船时间表如下：7:35，8:15，8:40，9:05，9:45，10:20，10:45，11:15，12:05，12:40，13:50，14:30，14:50，15:50，16:15； 注意最晚的快艇是16:15 （12月、1月），请务必在之前赶到码头，否则没快艇了；快艇票价：65元；
大榭码头问讯电话：0574—86762810；
只要不是台风，不会影响海上客运，放心。
5. 宁波轮船码头到舟山的轮船什么时候停运
暂时停止了运行
宁波到舟山大巴车，因为疫情严重的原因，暂时停止了运行，市委市政府会根据疫情如果得到较大的缓解，就会确定恢复通车的。
6. 宁波轮船码头在哪里了
宁波到舟山轮渡在北仑区白峰码头，大概一小时左右一班，从早上六点四十到晚上八点十分。
7. 宁波轮船码头什么时候停运
因为疫情防控需要：进出普陀山要有48小时内的核酸检测证明。不管是哪个城市的绿码，打开后有显示就行。
前往普陀山的朱家尖码头，有做核酸检测的点，大概6个小时出结果。
前往普陀山要坐船，交通方便：在朱家尖码头和舟山沈家门码头乘船都可以。舟山海星轮船公众号可购买往返船票+进岛门票含套票，7天有效。
宁波机场有大巴车直接去朱家尖码头。宁波空港巴士公众号可查询班车信息。
由普陀山分别去各个景点的船、车，从早到晚都有，其时刻表、票价等，公众号可以查询到。总之，游览都很方便。
8. 宁波轮船码头老照片
吉客联盟创始人小史在一次创客活动中问到，四大金刚中的粢饭与大饼、油条、豆浆因形因状命名不同， “粢”指什么，为啥用“粢饭”组词？为什么不叫“糯米”或“粳米”团，要用“粢饭团”命名？闻听此问，你我对耳熟能详的“粢饭”名之由来还真说不出子丑寅卯来。可见，海派孕育下的餐饮文化其早餐早点叫法也大有名堂经。
《新华字典》解“粢”：古代总称谷类，也指供祭祀的谷物。查《古代汉语词典》，粢一指稷，粟米；二指稻饼。找《说文解字》：粢或从米。犹从食也。再翻寻一些资料：粢是把蒸熟米饭捣碎做成的饼状食品，糯米、粟米皆可成粢；长三角一带将粢称糍或糍饭，其他区域则有糍糕、糍饭、糍粑、糍团之称，亦有蒸饭之说。
从小晓得粢饭由糯米与粳米配比合蒸而成，如果“粢”泛指谷物，糯米与粳米两者和合可称“粢”的话，那么糯米或粳米与其他谷物相配为何又不叫“粢”？又如果因稷列百谷之首而称粢，也有点勉强。由此，上海滩的“粢饭”与“粢”从关联上找“出处”，可能有词义认知上的差异，食材组合上的差池，更有食用场合上的差别。看来，“粢饭”的来由及粢饭文化还真有思辨的空间，比如，有人误认粢饭团是“冷饭团”。
儿时，曾听过一个笑话。说乡下有一“懒人”在其父母“逼迫”下来上海找“机会”（现称被动就业或创业）。当时宁波轮船都是凌晨抵达十六铺码头，上岸后，懒人看到不少人捧着“冷饭头”在边跑边吃，有的向摆渡船“狂狂夹”奔去，有的又从他身边“嗖嗖夹”跑过，吃相交关难看。他突然竟看到了开南货店的同族堂兄阿德哥也往嘴里塞冷饭头，立即大声叫喊。拥挤嘈杂人群中的阿德哥可能没听见，懒人则以为堂兄混“不出山”，哪像老板，活脱就是个瘪三！你看，阿德哥咬口冷饭又捂在手中，听到喊叫，难为情地不敢抬头就逃走了……
上海粢饭，用一根油条，或芝麻白糖，或榨菜、酱菜丝包裹当早餐，不用碗盏不用筷，边走边吃行动快，耐饥可口又实惠，男女老少满口夸，特别适合身强力壮或者重体力劳动者食用，手捧粢饭满街可见，实在是工业化城市一道独特的风景线。江南一带，制作糯米粉蒸肉、鸡鸭粳米饭等，在家里享用是平常事，只是大上海大马路上“捧冷饭”吃法，难怪“懒人”误解。
上海的主妇大多手巧能干，当年粢饭三分一两，价钿便宜，但不少家庭都会蒸点粢饭丰富伙食，因为蒸粢饭，那糯米与荷叶之香的交融，特别是粢饭内可以加入菜蔬荤腥各种“馅子”，哇，味道“不要太好”喔！记得上世纪80年代末，当时我还在南京东路东海大楼上班，同办公室的小王用保温瓶带来她妈妈自蒸的粢饭团，里面有咸蛋黄、肉松丝，那鲜香、糯韧、可口味道，至今难忘。
在追寻弄堂早餐口味中，粢饭姓啥名谁其实并不重要，只是如今粢饭较之大饼油条豆浆的摊点少之又少，特别是吃一口“桶蒸竹篾”的粢饭有点难。这种供求的“不平衡”性，又成了创业创新的商机，吉客联盟或在探索中央厨房的经营模式。当然，人们更多希望留住的是粢饭蒸制的技艺、持续喜食粢饭的缘由，以及粢饭味道中蕴藏的海派内涵。
9. 宁波轮船码头的故事
宁波老外滩位于宁波市三江口的江北岸，是进入宁波古城的门户。
宁波在唐代即为中国四大港口之一，鉴真东渡的起始点就在宁波，在南宋时期为中国三大港口之一，并设立市舶司专门负责管理对外贸易的。
虽然清政府一直采取闭关自守的对外政策，但宁波与日本、南洋各地一直保持着藕断丝连的贸易往来。
清初中国缺铜，政府铸铜钱和民间制铜器多通过宁波从日本进口铜及银等；而日本也从宁波进口江南的丝绸、棉布、瓷器等。
在清代实行全面闭关之时，宁波是唯一保留了对外贸易的特殊港口。
这种特殊的港口地位从1644年到1684年左右，时间长达约40年。
1842年鸦片战争后，清政府签订了《南京条约》， 宁波作为五口通商口岸之一，各国商人蜂拥至宁波，英、法等国采用夺取主权，建立据点，霸占海关、控制海口，垄断航运，推行洋化等一系列手段，把宁波港扭曲成半殖民地性质的港口。
1844年正式开埠。
不久，江北岸便发展成为英、法、美三国侨民居留区域。
是中国最早的“租界”之一，历史上也称为“外滩”，其开埠历史比上海外滩还要早上20年，是目前中国最古老的外滩之一，一直到上海口岸崛起，宁波口岸的地位才被逐渐削弱。
1927年，中国政府收回了江北岸外人居留地的行政管理权江北外滩也在岁月的洗礼中完整地记录下了近代宁波的历史变化，体现西方工业文明的器物与各类设施集中在这里出现，如宽敞的马路、整洁的街面以及电灯、自鸣钟、脚踏车、洋房、教堂、医院、银行等首先在这里出现，在客观上也推动了宁波城市的近代化进程。
成为了浙江省唯一现存能反映港口文化的外滩。
宁波商帮作为中国近代史上著名四大商帮之一（晋、徽、宁绍、潮汕），利用外滩这一通商口岸所带来的发展机遇以及对内、对外的航运贸易优势，纷纷创办轮船公司，其中以宁波帮的商人——虞洽卿、朱葆三、李云书创办的宁绍轮船公司和三北运输公司最为出名，在三江口到下白沙一带修建码头，从事宁波至上海等地的运输，特别是从事对外经济活动，宁波商帮便以上海、宁波为基地，经商足迹遍及长江流域和天津等商埠。
《鄞县通志》称：“至五口通商后，邑人足迹遍履全国、南洋、欧美各地，财富日增。”
从最近一次文物普查情况来看，宁波外滩的54处文物建筑中至少有31处与宁波商帮有关， 在这些十九世纪末至二十世纪初的建筑物，反映了丰富多彩的西式和中西结合的建筑风格。
从建筑功能看，既有办公和宗教活动场所，又有金融、贸易和豪华住宅。
为此，外滩历史文化保护区作为宁波近代历史标志性地段，被《宁波市城市总体规划》确定为6片历史文化保护区之一。
本历史文化保护区保护范围为：东滨甬江，南接新江桥，西界人民路，北至轮船码头。
在目前开发改造范围内，巡捕房、宏昌源号、朱宅和严氏山庄四幢建筑被列为市级文保建筑。
规模
杭州有新西湖，上海有新天地，宁波有老外滩。
建筑面积8万平方米的老外滩面积，却囊括了个性消费的所有功能，包括城建展馆、国际酒店、世界美食、城市公寓、行业会馆、生活天地，一
举成为宁波最顶级的社交平台，一个高档次、多元化的商业街区。
经过百年落寞，2005年1月1日，投资6亿元的宁波老外滩重新开埠，将形成新的商业区，和宁波天一广场成犄角之势。
沿着江边，外国领事馆、天主教堂、银行、轮船码头一字排开，几乎记录了宁波开埠的整段历史。
这些建筑，至少有100多年历史。
目前保存下来的文物建筑有：英国领事馆、巡捕房、侵华日军水上司令部、浙海关、天主教堂、江北耶稣圣教堂、宁波邮政局、通商银行等还有一些民房，如老“宏昌源号”、商人私宅“严氏山庄”、“朱宅”等建筑，这些建筑具有浓郁的欧陆风格，代表了英、法、德、荷等多国建筑风格。
与中国传统民居形成鲜明对比。
欧陆风情的建筑长廊
江北外滩一带的建筑有着浓郁的欧陆风格。
此外，还有一些民房，如严氏山庄、朱宅、老商铺“宏昌源号”等。
这些建筑具有中西合璧的风格，与中国传统民居形成鲜明对比，极具观赏价值。
宁波近代商帮的起航地
宁波的近代商帮利用外滩这一通商口岸所带来的发展机遇，利用身处当时中国对外开放前沿地带及对外贸易的先天优势，纷纷创办轮船公司，从事宁波至上海等地的运输，特别是从事当时颇有风险的对外经济活动，从而大大促进了宁波商帮的近代化进程。
据查宁波外滩的54处文物建筑中至少有31处与宁波商帮有关。
近代商业文化的展示区
二十世纪二三十年代，外滩是宁波的商业中心。
这是一个围绕港口而兴起的特色商业区。
整个外滩区块可以分为三层，各街区的功能非常清晰：第一层是外马路生产作业区，第二层是中马路消费区，第三层是后马路居住区。
新事物、新观念的实验场
近代宁波外滩是新观念、新事物不断萌芽，新旧观念不断碰撞的地方，吃穿住行玩乐等方面都浸润了西化的色彩，西式糕点、西洋电影、夜总会、舞厅等进入了当地百姓的生活，住洋楼、吃洋菜、点洋灯都成为了时尚。
宁波的老百姓正是从外滩这一窗口看到了世界，接触了西方文明。
富有开创性的教育中心
近代宁波外滩还是一个教育中心。
像斐迪（现在的宁波三江中学）、斐德、正始、毓才中学等都是当时最好的学校，教会为了笼络人心，在外滩一带相继办起了一批公益性的教育机。
这些学校不仅吸纳了一批外国人充当老师，还把当时西方先进的教育理念渗透到了日常教学之中，当时许多生动的教育活动即使在今天看来，仍然有相当的借鉴意义。
外来宗教的集散地
1844年1月1日，宁波五口通商开埠，指定江北岸为外国人通商居留地。
1860年前后，外国领事、商人、教士、外侨侨眷等多数居住在江北岸槐花树下至桃花渡法国天主堂沿江一带。
宁波外滩附近的宗教基本上是外来的，在这块区域内，修道院、耶稣堂、天主堂遍布。
目前尚存的外来宗教的一个实物标志就是建于1872年的法国哥特式建筑———天主教堂，建筑面积4380平方米。
2002年，宁波城建投资控股有限公司出资6亿元对老外滩进行了改造。
如今的老外滩，经过重建，基本保持了当初十里洋场的风貌，成为宁波新的时尚风标，成为新的商业区，和天一广场成犄角之势。
由于宁波三江口的三条江形似英文字母“Y”，所以开埠之初如今的老外滩地区就被称之为Y-Town“，音译过来即为”外滩“。
而后上海外滩则继用了这一名称。
10. 宁波轮船码头坐什么车
随着陆地交通的日益发达，水上客运航线已日渐减少，宁波目前只保留了到舟山的航班，因此只能坐船去舟山。另外宁波港是国际邮轮的停靠港，世界上很多国家的城市可以通过邮轮到宁波。但宁波尚不是邮轮母港，没有始发的邮轮到世界各地。但宁波的内河货运航线及国际远洋货运航线是十分发达的，可通达国际国内一百多个城市。
11. 宁波轮船码头历史
船舶进出港为什么是涨潮，在我看来主要是2点，1是船有点大吃水深2是，港口航道太浅不能正常通航船舶。
一般较大的船满载时吃水是很大的，大的有十几米，象一般的港口航道都不能正常通只能等潮水上涨水够深了能通行，但等卸完货吃水就小了是可以出港的，如果出港等涨潮这说明象第2条港口航道水太浅，宁波港(过去7o，8o年代到宁波市内港)就是例子，过去上海到宁波的客轮进出宁波港都是涨潮进出说明过去宁波市港航道水浅原因
