1. 10000吨散货船
7万吨的船有五层楼那么7万吨的属是中型船，它比20多万3o万吨的铁矿砂船比起来就小多了，但是比起2万，3万吨是乎又大了不少，所以我认识如果沒干过大船只在1万，2万吨船干的船突然去7万吨船干就觉得太大了必经7万吨船也有22O多米长33多米宽，如果干过2O万吨以上的船再干7万吨船又觉的太小了，所以7万吨船属于中型船舶，我就干过5万，7万、10万吨的，看过28万吨的长32O米46米宽
2. 10000吨散货船多少钱一台
房间的设计和航线、船舶造船时间等条件有关系。一般外贸散货船的房间设计的更大一些。如果是近几年港下水的船，在设施方面也会好一些。
如果只是国内装散货的船，1万千吨的话，就算小船了，除了船长的房间外（船长的房间一般是两个屋+一个洗手间），其余都是一个屋，房间不大，一个办公桌，一张床，一个很小的洗手间。
如果是跑外贸的话，1.7万吨的散货船就不小了，房间设计的会更大一些。
3. 10000吨散货船尺寸
16万吨散货船属于好望角型散货船,一般总长290多米，两柱间长270多米，型宽45米，型深24米，设计吃水18米左右，航速大约15节上下，入级ABS。
每个国家制造这种散货船的尺寸都不会相同，但差距也不会太大。
“好望角型散货船”指载重量在15万吨以上的散货船，它以运输铁矿石、煤炭为主。由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角海峡，故称好望角型
4. 10000吨散货船每日租金
现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用，和船员费用等大概2800USD左右。
5. 10000吨散货船每月租金
波罗的海干散货运价指数（BDI指数）是波罗的海航交所发布的，由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。这里干散货主要包括铁矿、煤炭、粮食、水泥等上游初级产品。该指数具体构成如下：
1、BCI (Baltic Capesize Index)，波罗的海海岬型指数。吨位：8万吨以上；主要运输货物：焦煤、燃煤、铁矿砂、磷矿石、铝矾土等工业原料；占BDI权重：1/3。
2、BPI (Baltic Panamax Index)，波罗的海巴拿马指数。吨位：5~8万吨；主要运输货物：民生物资及谷物等大宗物资；占BDI权重：1/3。
3、BSI (Baltic Supramax Index) ，波罗的海轻便型指数。吨位：5万吨以下*；主要运输货物：磷肥、碳酸钾、木屑、水泥；占BDI权重：1/3。（*2005年发布BSI指数，该指数反映载重5.24万吨级大灵便型船的市场租金变化情况，取代反映4.5万吨级大灵便型船的BHMI (Baltic Handymax Index)指数）。
6. 10000吨散货船船尺寸
要先知道船的吨位，长宽高的准确尺寸，以及船型才能算出吃水
7. 10000吨散货船图片
目前我国中型造船长造一艘万吨以上五万吨以下的船，从铺底到交船大约在13个月左右，如江苏某船厂给神华造了几条3万6千吨散货船资金按双方约定安期到位，同期不同时铺底开始建造第一条与第三条相差1个月，13个月开始交船，1个半月交毕，所以我认为如果只造一条人员配备足，应该13个完工交船没问题
8. 10000吨散货船运锦州到南京价格
3月30日，记者从辽宁省交通运输厅获悉，今年辽宁省将重点推进74个交通项目。目前，续建项目已部分复工，新开工项目总体进度好于预期。
当前，辽宁省交通运输领域迎来新机遇。从全国看，扩大内需战略深入实施以及交通强国建设全面推进，将助推交通领域固定资产投资保持高位运行。从辽宁省看，“一圈一带两区”区域协调发展、打造“海、陆、空、网”四位一体的国际大通道等规划实施，都将对交通互联互通提出新需求。
今年，辽宁省将从公路、铁路、港口、运输场站等多个方面发力，发挥好经济发展“先行官”作用。
在高速公路建设方面，今年共计划重点实施5个项目。其中，沈康高速四期项目预计9月底前建成通车；阜新至奈曼高速现已开工建设；京哈高速扩容改造项目可研报告已编制完成，环评、稳评等工作有序推进；本桓（宽）和凌绥高速已完成PPP咨询机构招标。
在普通公路修建方面，今年全省计划建设改造干线公路2300公里，建设改造农村公路6500公里。干线公路建设改造项目，施工图设计及审查工作已基本完成，全面进入施工招标阶段，预计5月份陆续进场施工。农村公路项目建设有序推进，建设工程已批复近四成；改造工程已完成施工图设计605项，占比41.9%。
在铁路建设方面，今年辽宁省计划实施5个项目，其中续建2项、新开工3项。朝凌客专已于2月20日复工，力争7月开通运营。沈白高铁力争7月1日前项目全线开工建设。沈丹铁路桃仙机场段前期工作进展顺利，确保项目年内开工。沈丹铁路凤凰城至金山湾段扩能改造工程预计今年底建成通车。辽宁自贸试验区营口片区至鲅鱼圈疏港铁路建设稳步推进。
运输场站建设是辽宁省打造国际物流中心的重要组成部分。在该领域，今年计划实施20个项目，其中续建13项、新开工7项。大连北站综合枢纽等建设项目已复工；朝阳高铁北站、辽阳河东综合客运枢纽（二期工程）、鞍山西柳物流园等项目正开展复工准备工作，预计4月全面复工，今年底完工。丹东凤城公铁客运枢纽项目正推进选址工作，力争6月开工建设。
积极做好港口整合“后半篇文章”，加快水运项目建设。盘锦港荣兴港区公共航道工程、营口港鲅鱼圈港区钢杂泊位改造一期工程等续建项目正开展复工准备工作；营口港仙人岛港区、葫芦岛绥中港区LNG配套码头项目正在办理立项核准手续，锦州港302、303液体散货泊位工程正在开展招投标等施工前准备工作，预计今年上半年开工。
9. 10000吨散货船价格
一万八千吨散货船大约长14O米左右宽22米左右，满载吃水大约6米这样船就差不多1万8千吨有一年我我干过一条船叫金溪轮，它长137米，宽22，5米吃水6米，能载重1万8千吨，航行于天津港到朝鲜清津港，去时天津装煤去的，回来时给五矿公司拉的圈钢。
10. 20000吨散货船
不同“船型”的吨级范围是不同的，可分为杂货船、散货船、油船、集装箱船等。三千吨的船是个固定的数量级船舶，而三千吨级别的轮船是一个吨级的范围。 以杂货船为例：
1000 DWT（吨级）包括范围为1000-1500；2000 DWT范围为1501-2500；
3000 DWT范围为2501-4500；5000 DWT范围为4501-7500；
10000 DWT范围为7501-11500；15000 DWT范围为11501-16500；
20000 DWT范围为16501-22000；30000 DWT范围为22001-35000；
40000 DWT范围为35001-55000。
