1. 内河LNG运输船
名字：新埔洋号油轮
中国最大的船有多大多长：
总载重30.8万吨，满载时总排水量超过35万吨，甲板长333米。新埔洋甲板宏伟壮观，配备了世界上各种最先进的驾驶和导航设备。即使在风浪中，也能实现“24小时无人值守舱室和自动导航”。配备先进的淡水淡水发生器，每天可通过海水淡化生产30吨生活用水，船员用水无忧。
它可以携带6000吨燃油，航行60天，近4万公里，相当于绕地球赤道一整圈。配备十余门消防高压水炮，射程30余米。其他“武器”还有烧瓶、高压水枪、太平斧。
2. 内河汽车运输船
应该是B级航区二类船
3. 内河运输船舶
根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，内河流域考船舶驾驶证包括以下内容：
第十九条 内河船舶船员的适任考试分为理论考试和实际操作考试。
理论考试应当以理论知识为主要考试内容，重点对内河船舶船员专业知识的掌握和理解程度进行书面测试。
实际操作考试应当通过对相应船舶、模拟器或者其他设备的操作等方式，对内河船舶船员专业知识综合运用、操作及应急等能力进行技能测评。
第二十条 适任考试大纲、考试科目和考场规则由国家海事管理机构确定并公布。
第二十一条 申请适任考试者应当向有相应适任考试权限的考试机构提交下列材料:
(一)适任考试报名表:主要包括考生基本情况、报考《适任证书》类别、职务资格、航区(线)等内容;
(二)申请人身份证明;
(三)船员服务簿;
(四)符合考试机构要求规格、数量的照片。
第二十二条 考试机构应当于适任考试开始5日前向申请人发放准考证，并告知申请人适任考试的时间、地点以及查询考试成绩的途径等事项。
第二十三条 适任考试不合格者，可以自初次适任考试准考证签发之日起2年内申请补考。
逾期不能通过全部理论考试和实际操作考试的，所有理论考试和实际操作考试成绩失效。
第二十四条 考试机构应当在理论考试或者实际操作考试结束后30日内公布相应考试成绩。
适任考试成绩自理论考试和实际操作考试相应科目均合格后1年内有效。
内河流域考船舶驾驶证的适用原则包括哪些?
内河船舶船员适任考试和发证应当遵循公平、公正、公开、便民的原则
三、取得《适任证书》，应当哪些条件?
(一)已经取得船员服务簿;
(二)符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准;
(三)经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训;
(四)通过国家海事管理机构规定相应科目的内河船舶船员适任考试;
(五)具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。
4. 内河lng运输船舶
运输行业天然气成本比例是
200公里以下200-220一顿
200公里至500公里0.9-0.8一顿/公里
500公里至1000公里0.8-0.6一顿/公里
1000公里至2000公里0.5-0.6一顿/公里
LNG运输船主要有两种类型，包括薄膜货舱和球形货舱，其中薄膜货舱占主导地位。运输船造价高昂，以16万-17万立方米级LNG运输船为例，造价超过2亿美元，相关运维费用也较高。
据英国海事研究咨询公司德路里Drewry研究报告显示，2017年1-9月，全球LNG船平均运费为33000美元/天，运输价格也随着市场供需呈现波动。
我国LNG进口曾经依靠国际船舶运力，但近期除国内自主组建的LNG船队初具规模外，国内企业通过参与国际船企经营或自建船舶的形式加大对全球LNG运输船业务的参与度，有望逐步降低进口天然气运输成本。
我国内陆LNG水运市场刚刚起步，经营主体方面只有中海油能源和浙江华祥海运有限公司两家公司获得了沿海和内河水域LNG运输船经营资格。还有一些看好内陆水运市场的企业也在积极布局，预计中小型LNG运输船市场也将迎来投资热潮。
5. 内河船舶lng改造
我国已建成LNG动力船290艘。
目前我国LNG动力船290艘，有干散货船、集装箱船、港作拖轮、LNG运输船、公务船、旅游客船等，绝大部分是内河船。新建船舶170艘左右，以普通干散货船为主，载重吨主要集中在500—1500吨，分布在上海、江苏和广西。改建船舶约120艘，采用动力系统整体更新方式改建的LNG动力船舶72艘，以干散货船为主，主要在江苏，载重吨集中在500—2000吨，船龄2—8年。除此之外，湖南、上海、江苏、广东等也都在积极推进中。
6. lng整船运输
累计建成10艘国产大型LNG运输船。
自2010年起，中国海油进军LNG运输产业，致力促进我国LNG产业链整体发展。截至目前，中国海油已累计建成10艘国产大型LNG运输船，拥有1艘3万立方米LNG运输船，在建1艘1.2万立方米LNG运输加注船。经过多年发展，中国海油已具备LNG一体化服务能力，亦成为国内LNG运输领域领军企业之一，2021年LNG进口量占全国的43%。
7. 内河lng动力船
2019年，扬州市围绕京杭大运河保护、传承、利用以及文化带建设的国家战略，全力打造“三条航道”助力提速大运河文化带建设。
一是打造平安生态航道。启动京杭大运河施桥船闸至长江口门段航道整治工程，全长约5.37公里，将采用在沿航道两岸增设停泊区方式，新建泊位数102个。同时，结合地域特色进行生态驳岸、绿化景观、大运河文化小品设计，开展六圩古渡码头原址保护、六圩灯塔主题园建设等。目前，项目工可报告已通过省发改委审查，计划年内开工建设。
二是打造绿色清洁航道。启动南水北调船舶污染防治体系示范区“一市一试点”示范项目；在全省率先完成危险货物运输船舶警示标识试点工作；推广清洁能源的使用，引导LNG动力船舶建造和改造；配合推进长江沿线水域、“七河八岛”沿线船厂、砂石码头的搬迁关闭，开展长江非法过驳专项整治。
三是打造高速便捷航道。“十三五”期间，计划投资60亿元实施交通水上工程。其中，通扬线高邮段航道整治工程总投资超21亿元，项目建成后，全线航道通航等级将达到三级标准，可满足1000吨级船舶畅行，形成继京杭大运河后扬州的第二条内河“水上高速”。
8. 内河集装箱运输船
目前只通货轮，不通客轮。
周口港是河南省周口市的一个内河港口，是国家规划的91个主要港口之一、是国家综合立体交通网规划纲要确定的全国36个内河主要港口之一，也是河南省唯一一个全国主要港口。周口港2005年12月建成，2006年4月投入使用。2019年6月，周口港成为河南第一个内河集装箱港口。
9. LNG运输船
lng船是如何保持低温？
lng船采用保温瓶原理，货舱设计了半米厚的隔热“内胆”，其中两层绝缘箱内藏珍珠岩，有效阻隔热量传递。
天然气在降低到零下163℃变成液体后，体积比原来的气体状态缩小了500多倍，LNG船在运输过程中必须将它保持在零下163℃，挥发率低于0.5％。
隔离绝热材料尽管有效，本身却不能保持液化天然气的温度。液化天然气保存时象“沸腾的致冷剂”一样，也就是说，由于被储存的液化天然气和沸腾的水是非常相似的，只是沸腾温度要比水的低243℃。水沸腾的温度（100℃）恒定不变，即使继续加热，因为蒸发作用（汽化）温度也不会上升。几乎同样地，如果压力保持恒定那么液化天然气将保持恒定的温度。这种现象被称为“自动制冷作用”。只要蒸汽（液化天然气的蒸气蒸发）可排出容器（储罐），温度将保持不变。如果蒸气不被排出，那么容器内的压力和温度变会升高。
