1. 船公司本地费用
1.找货代询价，问好集装箱20gp,40gp或者40hq的价格，价格确认好就进行第二步。
2.找货代要一个货运委托书格式，当然，要是有自己的格式，自己填写也可以。
3.如何填写货运委托书呢，需要新填写的内容有，发货人信息，收货人信息（包含地址，电话，联系人），起运港目的港，品名，件数，重量，体积，海运费预付还是到付，想定几号的船期，箱型，箱量等等。
4.写好海运委托书后，盖上自己公司的订舱章，没有订舱章就盖业务章即可，发给货代就行。
5.货代收到海运委托书后，在船东的网上订舱系统里，按着委托的信息，把信息录入，提交订单。
6.船东在船开前7天左右开始放舱，SO就下了。这个就是订舱的凭证。
2. 船公司收费
海运费计算
你的海运费是怎么花掉的？集装箱海运费计算方法get！
班轮运费计算方式分为集装箱和散货。集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。
01
拼箱费用的计算
LCL运费计算只要采用“W/M”方式，W表示重量吨，按商品的毛重1000kg=1重量吨；M表示尺码吨，1立方米=1尺码吨。“W/M”方式即在重量吨和尺码吨里二者选其大计费。
Ps：实际业务中，不同货代给出的拼箱费率往往不同，需要根据不同费率、运费吨计算后再行比较。
02
整箱运费的计算
整箱集装箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际实际重量吨计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。
在整箱托运集装箱并且集装箱为船公司所有时，承运人计算海运费有“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”的规定。
a、集装箱最低利用率
定义
班轮工会在收取集装箱海运费时，只按照箱内实际货物的吨数收费，不对集装箱本身的重量/体积收费，但是对于集装箱的利用率有最低的要求，这样做的主要目的是确保承运人的利益。
收费形式
最低装载吨、最低运费额以及两种混合形式。
最低装载吨即最低重量吨或者体积吨，一般最低装载吨按照集装箱的类型和尺寸不同而不同。
最低运费额则是每吨或者每个集装箱规定的最低运费数额，即“最低包箱运费”。
混合形式则是集装箱载重能力或容积能力的一定百分比+最低运费额；或者最低重量吨或者体积吨+容积能力的一定百分比。
b、集装箱最高利用率
定义
当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规定的内容积装载能力，运费按照规定的集装箱内容积算，超出部门免运费。此种运费方式主要是为了鼓励最大限度利用集装箱的内容积。
收费形式
如果集装箱内货物等级只有1种，直接按照费率计收。若集装箱内有不同等级的货物，一种做法是所有货物均按照箱内最高费率计算，另一种则是从高费率往低费率算，纸质货物总体积吨和集装箱规定的内容积相等为止。
03
亏箱运费的计算
当集装箱内所装载的货物重量吨或者体积吨没有达到最低标准而导致集装箱未被充分利用，货主需要支付亏箱运费。货主需要补足规定的最低计费吨和实际装载货物数量之间的差额。
3. 船公司本地费用有哪些
成本应该在4500-5000美元上下
一般货船的日成本这样计算： 变动成本（主要由港口使费、燃料费组成）、固定成本、运输税金、管理及财务费用 变动成本主要由港口使费、燃料费组成 固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等 管理及财务费用主要由贷款的还本付息、管理费用分摊等组成 通常，1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下（主要取决于船舶价格，船价高，则每日折旧就高，日成本也就高。
目前船价就比较高）。
4. 船公司local费用
航务员工作内容如下：
1、从业务那拿到订单资料。
2、从生管那拿到预计的货物完成时间。
3、根据上面两点更新自己的资料。
4、整理出签S/O所需的资料，根据订单交期提前14天签S/O(运输单据)，若客人指定有FORWARDER（货运代理），与之联络签S/O（运输单据）事宜，若无指定，自行找FORWARDER（货运代理）或船公司询价比较后再签S/O（运输单据）。
5、出货前一天与生管确定已经完货并经检验。
6、相关的货物资料（毛净重、材质、规格等资料及来厂装货司机在海关备案的相关信息），交由报关员报关。
7、确认货物已依S/O（运输单据）船期出货。
8、此时船公司或FORWARDER（货运代理）做出B/L（海上运输提单）后，要求其传真草稿件，以便确认B/L（海上运输提单）上之内容无误，付清LOCAL CHARGE（当地费用包括报关费、检验验疫费等）后，既可领取B/L（海上运输提单）。
9、制作押汇所需文件，若此客人为T/T TERM（电汇），则只需B/L（海上运输提单）及INVOICE（付款通知）,若为L/C TERM（信用卡付款）,依照L/C（信用卡）上要求做文件。
10、整理船务出货文件交由业务整合归档。航务员岗位职责： 1、与AOC维修控制席位联系，组织、协调和处理航班运行中涉及分公司飞机维修方面的问题。 2、及时与AOC（航空公司运行控制）飞行排班席位联系，协调和处理航班运行中涉及分公司飞行员，乘务员排班方面的问题。 3、与AOC（航空公司运行控制）地服协调席位联系，协调和处理航班运行中涉及分公司地面服务、飞机配餐、货运运输的等方面的问题。航务员任职要求： 1、相关专业大专(含)以上学历，1年以上相关工作经验，熟悉航空公司运行程序。 2、具备较强分析判断、控制能力，以及组织、协调指挥能力、团队合作能力，具有良好的思想品德、强烈的工作责任感、饱满的工作热情。职位描述： 1、具有航管或签派相关业务技能。 2、熟练计算机操作。 3、有一定的语言文字表达、组织协调能力。 4、熟悉民航相关的政策法规。 5、熟悉公司飞行及签派的有关规定。 6、了解公司运行控制工作的流程和标准。
5. 船公司本地费用付给谁
①租船方式不同。定程租船以船舶航程为租用对象；而定期租船以船舶租用期限为租用对象。
②租金计算不同。定程租船按装运货物的吨数计算租金，租金可直接表现显货物运输成本；而定期租船是按月以每一夏季载重吨或按每日租金额计算租金，租金不能表现为货物运输成本。
③费用负担不同。定程租船人只负担运费、滞期费等几项费用，其他大部分费用如航线所需的燃料费、港口费用及港口代理费等均由船东负担，而定期租船租东只负担船舶营运费，其他大部分费用如航行所需燃料费、供水及港口捐税、港口费用、装卸费、平舱费和理舱费等均由租船人负担。
④船舶调度权不同。定程租船由船东掌握船舶的调度权，所以适用于货物单一，装卸港较少的大宗货物运输；而定期租船由租船人掌握船舶的调度权，租船人可按需要选择任何航线挂靠任何港口。
⑤船舶技术管理不同。定程租船的船舶管理和技术工作均由负责；而定期租船租船人要全面了解和掌握舰艇性能和基本技术知识，掌握船舶动态，加油、审查航海日记和机房日记。
6. 船公司海运费
FOB货的海运费是国外客人付给船公司的。FOB给客户的都是货代提单，国外客户拿着货代提单到目的港代理换海单，才能提货的，在换单的时候，就要付运费了。
7. 船公司运费怎么算
按比例分摊的 没有固定公式 ，运费是按比例进行分配的。假如购进A B两种原料分别是10吨 5吨 发生运费600元，那么：A原料运费600X（10÷15），B原料运费600X（5÷15）
假如取得的是进项发票，需先将可抵扣的进项税扣除，剩下的部分再按比例进行分配。运费分配率算法：运费/货物重量*100%和运费/运输里程数*100%。
运费率，运费率是每单位（如每吨或每立方米）货物的价格，即每运费吨的价格，也就是运费的单位。
运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些以百分比收取附加费的计算基础。
班轮运费是由基本运费和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元/FT；港口附加费费率是4美元/FT。材料费用分配率的计算方法是：
材料费用分配率＝需分配的共同耗用费用总额÷分配标准总量（总额）
首先我们要了解材料费用分配是指企业将一定时期所耗用的直接材料、间接材料费用按不同方式计入产品成本。其主要问题是分配原则、分配对象、以及分配方法三个问题
（1）定额消耗量比例法计算方法：
某种产品材料定额消耗量=该种产品实际产量×单位产品材料消耗定额；
材料消耗定额分配率=材料实际总耗用量÷各种产品材料定额消耗量之和；
某种产品应分配的材料数量=该种产品的材料定额消耗量×材料消耗量分配率；
某种产品应分配的材料费用=该种产品应分配的材料数量×材料单价。
8. 船公司费用大全
养船要保险一艘100多万的船，一年保费一般在8000元左右，停泊费。泊位不是说想有就有，有的地方相当紧张，，贵的一尺一个月20元甚至更多，偏远地方便宜的8元多也有。
维修保养费，小船一次约需数百元，大的一艘船要5000到6000元甚至更多都有可能，总的来说一年花费最便宜在一万左右，最贵在几十万
9. 船公司人民币费用
天津港的人民币费用(以送货至堆场为例,不是拖柜)分为:装箱费,港杂费,THC,舱单录入,安保费,报关费,商检换证(如果有的话). 其中你问到的港杂费和THC是两个费用名称,已经是最细化的费用了,也就是说他本身就是一项费用,不能再往下分了. 港杂费大多数船公司收的是预付小柜185人民币,大柜310人民币.到付货小柜260人民币,大柜450人民币; THC以前标准是统一的,小柜370,大柜560.但是今年11月份以后各船公司标准不太统一了,不同船公司,同一船公司不同航线都有可能不太一样,比如韩进全航线是小柜375人民币,大柜565人民币但是大多数船公司都在370/560上下浮动,差别不大.
10. 船公司本地费用,开发票用什么抬头
1.货代操作的第一步是拿到BOOKING 也是工厂的订舱委托书，确认货好时间，给到市场确认价格和船期，业务报价后你根据市场和业务确认的船期向相关的船公司订舱，订舱基本要写的是真实的shipper (发货人)、conginee(收货人)、notify party(通知人)像收货人和通知人刚开始不清楚的情况下可以写to order(凭指示)，船期，品名和件毛体，柜型，起运港，目的港。
2.向船公司订舱完后就等着SO了，拿到SO的第一步，检查上面的信息是否跟我们订舱的信息一致，比如说船期，柜型，目的港，起运港，截关时间，截补料时间等等。当你确认完SO上面的信息无误后，你就可以把SO 发给工厂打单做柜，如果是客户自拖自报的话，你只需要等客户做完柜子，给到你提单补料就好的。如果不是自拖自报的，需要我们安排拖车报关，那你就需要跟你的供应商联系拖车报关的事情。等客户给你补料了，你就自己核对信息，并要求客户提供一次性完整的补料，因为船公司只接受一次性的补料，之后修改就会产生改单费。
3.跟客户确认好补料，你就可以进入相应的船公司网站进行补料了，还需要跟客户确认出单方式，出单方式一般有三种：正本、电放、SWB。要在船公司截补料之前上船公司网站进行补料，补料后可以直接上船公司网站进行货物追踪，导出BL COPY,发给客户核对，客户核对OK后，你确认给船公司，有的船公司不用确认，像MSK就不需要确认。
4.开船后船公司会出账单，你拿到账单核对费用并给业务确认，确认OK后，确认给船公司并开发票回来给到公司财务付款，付款后财务会给到你水单（bank slip)，你发给船公司销账，船公司到账后会进行系统销账，之后你就可以拿到你的提单了，客户付款后你再给到客户提单。
5.流程进行到这里差不多这票货就操作完了，一般都是 CY-CY 的条款，只等目的港到港，收货人提货了。
11. 船公司本地费用如何查询
根据广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室官网上的资料，总费用=计价重量×（船舶运费+港口作业包干费+货物港务费）+价格调节基金。
普通货物：船舶运费31元/吨、港口作业包干费4.5元/吨、货物港务费0.5元/吨，合计36元/吨。（卡友实际缴纳的标准是船舶运费32元/吨、港口作业包干费5元/吨、货物港务费0.5元/吨）危险品货物：船舶运费60元/吨、港口作业包干费10元/吨、货物港务费0.5元/吨,合计70.5元/吨。
