1. 中国第一个船是谁造的
第一种扳机，解放前肯定有。因为小马M1911、勃朗宁M1903、勃朗宁M1910、TT33等很多枪都是第一种扳机。
附图：1。小马M1911的扳机图纸，2。54-1（54不就是中国版TT33吗）的扳机，3。雷明顿M51的扳机。
4。勃朗宁BABY
实际上在早期的自动手枪上这种扳机采用的比例远大于现在。我想：这可能是由于第一种扳机是直接把击发连杆向后推，扳机直接和连杆固定在一起因此结构比较简单的原因。而第二种扳机实际是一个杠杆，通过杠杆可以是把击发连杆向后推（比如：CZ75）也可以是把击发连杆向前拉（比如：M9）。
我发现使用第一种扳机的大多数是采用单排弹匣的手枪，第一种扳机的击发连杆是套在弹匣外面的，这会增加手枪握把的宽度，对于采用单排弹匣的手枪这个影响不大，但对于采用双排弹匣握把本身就会比较宽的手枪来说在弹匣外再套个击发连杆就不那么容易让人接受了。
而第二种扳机的优点就在于扳机连杆的位置较高（高于手的虎口），这个位置做得宽点没有关系，实际上对于采用双排单进弹匣的手枪来讲这个位置弹匣已经收缩变窄了。比如图5的CZ75，红线处弹匣开始收缩，蓝线处才是击发连杆。而采用双排双进的国产92式在套筒下方握把虎口上方部分的枪身就显得非常宽。
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我不太清楚是否该叫推式扳机和拉式扳机，但是扳机的确有推或拉两种方式。楼主的第一种扳机肯定是推的，而第二种即可以是推也可以是拉，上面的回答里我也说了。
为给弹匣让出位置，同时要保证动作的可靠，理论上讲拉杆应该是框型的，如果是单边的会产生不必要的偏转力矩，但是如果有特殊需要同时又有补救的手段，把拉杆做成单边偏的也不是不可以。设计本身就是个统筹和妥协的过程。
2. 中国第一个船是谁造的呢
事件回顾：1980年5月18日，中国首次向南太平洋预定海域发射远程运载火箭，获得圆满成功。这是继原子弹、氢弹、导弹核武器研制和人造卫星发射成功后，我国在尖端科学技术领域取得的又一重大成就。
专家解读：1956年1月20日，彭德怀在中央军委会议上指出：“我们要解决火箭防空、海上发射火箭武器的问题。”随后，中央军委多次召开会议研究关于发展航空火箭技术与制造导弹的问题。1960年仿制的第一枚近程火箭发射成功，拉开了中国研制运载火箭的序幕。1964年6月29日，中国自主研制的第一枚中近程运载火箭发射成功。同年10月第一颗原子弹爆炸成功后，解决远程运载工具已成为紧迫任务。
1970年4月24日，“长征1号”运载火箭发射成功。1972年8月10日，第一枚“风暴1号”试验火箭飞行试验基本成功。此后，火箭技术不断得到改进，通过采取减轻结构质量、提高发动机调整精度和使推进剂得到充分有效的利用等多项措施，火箭的运载能力提升了50%。至70年代末，在成功进行地面、高弹道、低弹道发射试验的基础上，我国研制的远程运载火箭已经具备全程飞行试验的条件，即将从蓝图变为现实。1980年5月9日，新华社发布公告：中国将于5月12日至6月10日由本土向太平洋南纬7度0分、东经172度33分为中心，半径70海里圆形海域，发射运载火箭。
1980年5月18日，中国酒泉发射中心一枚我国自行研制的三级远程运载火箭划破云天碧海，直刺浩瀚的南太平洋，命中预定海域。这标志我国已成为世界上第三个拥有远程运载火箭的国家。与此同时，在南太平洋某海域，以“远望”号测量船为主的18艘舰船组成的大型特混船队展开了紧张的作业，圆满完成了远程运载火箭的落区测量和数据仓体打捞任务，实现我国航天测控网从陆地延伸到海洋的跨越。
5月21日，中共中央、国务院、中央军委发出贺电，热烈祝贺向太平洋海域发射运载火箭成功的巨大胜利，并指出：“这次试验，标志着我国运载火箭技术达到了新的水平。”（军事科学院军队政治工作研究院解放军党史军史研究中心副研究员 刘子君）
图为运载火箭点火起飞（资料照片）。新华社发
这是测量控制中心的工作人员在进行调度指挥（资料照片）。新华社发
这是从太平洋上的中国打捞船起飞的直升机，正在将潜水员以及他打捞的仪器舱一起吊上机舱（资料照片）。
3. 中国造的第一艘船
向阳红10号，是中国自行设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船。1979年11月由上海江南造船厂建成并交付国家海洋局东海分局使用。曾参加中国首次发射运载火箭、同步通信卫星等重大科研试验任务，1984年11月参加中国首次南极考察队，开赴南大洋、南极洲执行科学考察任务，1988年获国家科技进步特等奖 。
2011年，国家海洋局批准新建科考船“向阳红10”号，新“向阳红10号”，2014年3月28日入列国家海洋调查船队。当地时间2018年5月14日零点15分，随着最后一套海底地震仪回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋第49航次第四航段科考队成功完成14套海底地震仪的回收任务。
4. 中国第一个造船的人是谁
中国的第一艘轮船是在近代洋务运动之后才发明的，当时的曾国藩认识到了自己制造轮船的重要性，所以他经过四年的努力，终于造出了中国近代史上第一艘轮船黄皓号。
历史上最早的轮船是美国人罗伯特富尔顿发明的，他建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。也是世界上广泛认可的最早的轮船。现代人对轮船的定义太过狭隘，认为只有是通过机械化的螺旋桨推进的船才称得上是轮船。
然而事实上轮船的推进方式，还有是以人力踩踏木轮推进的。早在公元782到785年，我国的杭州知府李皋就开始对船进行改装，通过桨叶拨水推动船体前进，这应该是最原始的轮船，也是世界上最早的轮船。
然而随着科技的进步，近几个世纪以来，轮船快速发展，从蒸汽动力到燃油动力不断改进，一直到今天的水平。这也得益于当时的蒸汽机的发展，还有后来的燃油机的发展。中国的第一艘轮船是在近代洋务运动之后才发明的，当时的曾国藩认识到了自己制造轮船的重要性，所以他经过四年的努力，终于造出了中国近代史上第一艘轮船黄皓号。
中国的造船之路还是很坎坷的，虽然在古代中国的造船业一直名列前茅，但是都以人力和风力为主要动力，所以与现在的蒸汽动力和燃油动力的轮船根本无法相比，这就是古代船只与现代船只的区别。
无论是历史上的第一艘轮船，还是中国的第一艘轮船都对世界轮船业的发展做出了不可磨灭的贡献。轮船的发展，成为了一个沟通世界各地的一个重要方式。促进了世界各国的经济文化交流。
5. 中国第一艘轮船是谁造的
黄鹄号蒸汽轮船是中国自己设计建造的第一艘蒸汽机明轮船。在安庆内军械所由徐寿、华蘅芳设计建造，于1865年（清同治四年）建成，曾国藩赐名“黄鹄”，长17米，航速6节，自重25吨。造价白银八千两。
机舱设在前部，蒸汽机为单缸，缸长二尺，缸径一尺；锅炉长十一尺，炉径二尺三寸许，炉管四十九条，长七尺二寸，管径一寸五；转轴长一丈二尺八寸，直径一寸八。关于黄鹄号的具体尺寸、下水时间有多个版本，存在争议。
6. 中国第一艘船是谁发明的
世界上第一艘蒸汽机轮船是由美国发明家富尔顿制造的。他在1802年春天，在法国建造第一艘蒸汽机轮船，停泊在塞纳河上，一场风暴就把它折断。富尔顿没有因此止步，他又重建了一艘蒸汽机轮船，命名为“克莱蒙特”号，船长45.72米，宽9.14米，船上装有蒸汽机。1807年，“克莱蒙特”号在美国哈德逊河上试航，获得成功，它以每小时6.4公里速度，航行91.4公里。
7. 中国第一家造船厂是
时隔两年，中国在造船领域重夺全球第一。第一名依我之见，应该是上海外高桥造船有限公司。2004年，公司完工总量位居各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨船厂。2006年，造船完工总量达到历史性311.5万载重吨，接近2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且还是全国唯一年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立一座丰碑，被誉为中国第一船厂！
8. 中国第一个船是谁造的潜艇
2002年6月，科技部正式批准设立国家“十五”863计划“7000米载人潜水器”重大专项。如何应对深海7000米的巨大压力，如何具备针对作业目标稳定的悬停定位能力，如何进行水声通信和图像语音传输，如何建立水面支持系统，中国大洋协会、江南电竞网站官网入口网址 702所、中科院沈阳自动化所等几十家单位克服了一系列困难，终于在2009年实现“蛟龙号”的建造并开始海试。
“蛟龙”号总设计师、中国工程院院士 徐芑南：一个是扎实的应用技术研究工作，需要严密的理论分析，我们做大量的模型验证，大量的试船，前前后后进行了很多，大家齐心协力也体现了16字的蛟龙载人深潜精神：严谨求实，团结协作，拼搏奉献，勇攀高峰。
从2009年至2012年，蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年6月27日，蛟龙号在西太平洋马里亚纳海沟创造了7062米的中国载人深潜记录，也是世界同类作业型潜水器的最大下潜深度，代表着我国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。
9. 第一个造船的中国人
中国第一艘船舶“黄鹄号蒸汽轮船”诞生在安庆内军械所。
中国近代长工业始于清末洋务运动，以我国第一代造船工程师、晚清著名科学家许寿所设计、试验、制造的“黄鹄”号轮船为其先声。关于这艘具有历史意义的中国第一艘船舶。
10. 中国船是谁发明的
轮船：唐代李皋发明"桨轮船"。
蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜1769 飞机: 美国发明者莱特兄弟1877 汽车:法国人尼古拉斯古诺1770 火车:英国乔治.斯蒂芬森1810
