在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。四冲程的发动机完成一次作功需要4个过程：进气，压缩，作功，排气．二冲程的机器进气和压缩是同时进行的．四冲程的机器多半是烧汽油或柴油的，二冲程机器大多是烧混合油的（即机油和汽油的混合物）．四冲程机器工作时大多转数为3500左右，二冲程机器的转数则要高得多．

船用齿轮箱是2比1跑得快还是3比1快？我的船用齿轮箱是16A-1减速比2：1额定输入转速2000r/min额定传递能...

你好！

瞎扯，跑的快慢和主机功率有关，和比数无关，比数不同，螺旋桨的螺距也不一样！而螺旋桨的螺距和主机功率和齿轮箱的比数有关的!如果同样的螺旋桨齿轮箱的比数不同那么你柴油机的转速要么推不上去，要么就浪费，合理设计的螺旋桨是和主机功率和齿轮箱完美配合的！

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