1. 船厂设计总结怎么写1、在安全生产中的“十防”内容是:防着火、防中毒、防窒息、防爆炸、防触电、防灼伤、防坠落、防物打、防机伤、防破坏。 2“”十防”是安全生产管理工作经验及总结,如下十条:防上下脱节、 防分工分心、防言行不一、 防疏忽大意、防时紧时松、防日紧夜松、防前紧后松、 防一事二心 、防松紧错位、 防管理错位。 2. 船厂设计图船舶生产设计,也叫详细设计. 设计院的图纸,目的主要是为了送审.直接拿过来制造是不行的. 送审设计考虑的方向是符合规范与法规. 生产设计考虑的是加工方法.要根据船厂的加工能力,比如说船厂拥有的设备如吊车车床等,用船厂的现有工具,来实现设计院设计的功能. 比如说布置,设计院不考虑除主要设备以后的设备布置,但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来;电力系统图是由送审设计出了,但是电缆多长走向设计院不出(设计院只出主干电缆走向),这是生产设计考虑的了.再比如,电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等,都是属于生产设计的范畴. 生产设计,也就是详细设计,是对送审设计的细化.而且,细化后经船厂车间等可能再经过一次细化.一般来说,生产设计可以称之为一级工艺,车间细化可以称之为二级工艺. 希望对你能有帮助. 我匿. 3. 船厂生产设计1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。 2、大连造船厂:大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司,总资产817亿元,是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一,也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业,是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂,可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶,以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。 3、上海江南造船厂:指长兴岛造船厂,全称上海江南长兴造船厂,隶属于上海江南造船集团(简称中船集团),前身是上海江南造船厂,于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨,共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。 4、广州造船厂:广州造船厂(简称广船)成立于1954年8月1日。1971年4月28日,第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月,“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次,总计航程2831海里,进行了各种项目试验。1974年6月30日,“051”型1号舰(舰身舷号160)在广州造船厂正式建造完工,交付海军南海舰队服役。至1987年,广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造,标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。 4. 船厂个人总结怎么写通过这次实习,我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结,希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容,了解自己的不足,也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景,为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。 5. 船舶建造总结怎么写1.伟大的精力只是为了伟大的目的而产生的(斯大林 2.在这个如花的世界里,我们都是生命的主宰,只有感受生命,珍爱生命,生命才会更有意义,生命之花才会在时间的长河中永不凋谢! 3.每走一步都走向一个终于要达到的目标,这并不够,应该每下就是一个目标,每一步都自有价值。——歌德 4.在这个世界上,既然燕尔打捞婚乃至重大决战都在不断发生,我们大家每天到了一定时间,又能有滋有味利利索索把一堆好吃的东西一劳永逸有来无回地塞进我们这个身之所寄的皮囊里,那么,这个成绩看来也就算不小了。粗粗一看,在这是非蜂起的世上,只要尽其在我有所获得,也就可以算达到了人生惟一的目标。然而,从人的精神状态看来,这仅仅是皮相之见。—— 史蒂文生 5.人生短短数十载何必怕这失败怕那不成功的当你真的去努力了去奋斗了上天会眷顾你的只是你也许会死在你成功的昨晚上。 6.甲乙丙三人进城。甲只顾匆匆赶路,很快就到了城里,有人问他沿途风景怎样,他却什么也没记住。乙一边赶路一边欣赏风景,最后也到了城里,他把沿途的趣闻轶事及风景讲给城里人们听,人们认为他是个有趣的人。丙被沿途的风景迷住了,流连忘返,尽然忘了进城的事,待他想起来,城门已经关了。甲乙丙代表了三种人生,甲成功,但无趣,不懂得享受生活。乙不仅享受了生活的乐趣,同时也获得了成功。而丙只 追求 生活的享乐,却忘记了人生的目标,最终一事无成。我们多数 时间 在做甲,少数时间在做丙,只有在甲与丙都没得做时才会被迫做乙。 7.古人有一句话:自古英雄出少年。每一个想获得成功的人都应该在 青春 少年的时候找到自己人生的目标,否则就会像一艘在大洋中漫无目的的漂流的船。 8.每个人都会有或多或少的梦想,也许有的梦想微不足道,但是我们的世界正是有了梦想,才有了这个多姿多彩的世界。所以,请坚持你的梦想,哪怕有多么渺小。 9.要达成伟大的成就,最重要的秘诀在于确定你的目标,然后开始干,采取行动,朝着目标前进。——博恩·崔西 6. 船厂工作总结你好,我不啰嗦直接回答你工艺员的职责。不同的船厂,工艺员职责是不一样,跟管理架构有关,主要体现在处理业务的范围大小不同。 按生产流程阶段不同,生产准备阶段,工艺员需要完成生产前的现场技术、施工方法、辅助设施策划准备,检查核实常规工艺技术文件发放情况,清理遗留问题。 正是生产阶段,内容就繁杂了很多,要处理现场发生的种种施工方法问题,监控重要工序的施工情况保证按施工要求执行,同各部门协调,跟船东沟通,保证现场施工有序进行。等等。 此外,日常工作还包括工资文件整理,统计,现场巡查,相关文件信息传递,技术积累,工艺总结,创新。 按岗位,工艺员分船体工艺,精度工艺,舾装工艺,机装工艺,上建工艺,工装工艺等等。 简单介绍就这么多,不多说了。 举个例子,以船体工艺为例。开工前,准备各种自己专业相关的图纸,比如分段划分,吊装,加强,施工方案等等几十种上千份。 施工过程中,严密关注自己职责范围内的施工关键点,做好交底,参与,监控工作。 日常施工会发生很多施工部门干错了的事,你需要去检查确认问题发生原因,提供处理方案,问题比较棘手的,要跟其他部门和船东船检一起协商处理方案。 出很多工艺指示文件,也就意味着这些文件的归纳整理也要做。 此外还有后续的总结,反馈,提高,创新生产工艺,提高造船效率。 施工员嘛,那就是以上情况中,脑子少用点,体力活多干点。 工艺侧重思考方法,施工侧重直接动手。 以上仅是概括,且本人经验水品也有限,难免存在错误或遗漏,仅供参考。 7. 船舶生产设计总结一)船舶的重量吨位(Weight Tonnage) 船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位,以1000公斤为一公吨,或以2240磅为一长吨,或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位,又可分为排水量吨位和载重吨位两种。 (二)排水量吨位(Displacement Tonnage) 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数,也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。 (1)轻排水量(Ligth Displacement),又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量。 (2)重排水量(Full Load Displacement),又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量。 (3)实际排水量(Actual Displacement),是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下: 排水量(长吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方英尺)/35(海水)或36(淡水)(立方英尺) 排水量(公吨)=长*宽*吃水*方模系数(立方米)/0。9756(海水)或1(淡水)(立方米) 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨;在造船时,依据排水量吨位可知该船的重量;在统计军舰的大小和舰队时,一般以轻排水量为准;军舰通过巴拿马运河,以实际排水量作为征税的依据。 载重吨位(Dead Weight Tonnage,缩写为D。W。T。) 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 (1)总载重吨(Gross Dead Weight Tonnage)。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量,它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨=满载排水量一空船排水量 (2)净载重吨(Dead Weight Cargo Tonnage,缩写D。W。C。T。)。是指船舶所能装运货物的量大限度重量,又称载货重吨,即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计;作为期租船月租金计算的依据;表示船舶的载运能力;也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 (二)船舶的容积吨位(Regist 8. 船厂设计总结怎么写好亚洲第一日本汽车工业发达,造船业比韩国,中国次之,韩国造船叶国际领先汽车工业次之,中国造船业领先,汽车工业规模大,产量大,但自主品牌在国际上知名度不高。 欧洲有德国汽车工业发达,英国占中等,意大利也可以。 美洲美国的汽车工业发达,军用船舶发达。其余国家占的比例很小。总结中国最先进最强′ |
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