这个没有明确的说法。都受经济周期的影响很严重。航运收的是货主的钱。港口收的是货主和船东两方的钱。通常来讲，是港口的效益会好一点。因为现在航运运力过剩，运价已经压的非常低了，航运企业利润很微薄。

长航凤凰行业前景？长航凤凰为何跌破发行价？长航凤凰最新情况是利空还是利好？

在长航凤凰前几日发布业绩预报中看到，在公司前三季度，估计能够完成净利润约5500万元-6500万元，同比增长406.77%-498.91%。这个股票到底如何，具不具有投资的价值，下面的话，我就来为大家介绍一下。在开始分析长航凤凰前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：长航凤凰股份有限公司是我国内河经营干散货专业化运输规模大、实力强的企业之一，是中国航运业具备有内河、沿海、远洋一体化运输和物流服务的企业，占有和控制了干散货运，这其中就有300多万载重吨，年运输能力已经做到1亿吨。以下是长航凤凰的主营业务：干散货航运及港航物流服务业，涵盖了干散货运输、船舶代理、货运代理、特种大件运输等。

简单科普了长航凤凰后，下面通过亮点分析长航凤凰值不值得投资。

亮点一：体系完善，经营效率高

长航凤凰运输所采用的经营模式主要分为自营和期租两种，作为一家干散货运输经验丰富的专业化公司，拥有经验丰富的专业技术管理人员，具备有完整的质量管理及安全管理体系。并且，长航凤凰基于市场需求及公司实际情况，围绕沿海航运业务，对机构及人员进行了一系列调整，对提高公司经营效率有促进作用，在沿海航运市场具备了较强的竞争优势。

亮点二：客户资源众多

长航凤凰掌握有多年的大客户资源，为今后的发展提供了保障，而且大客户还给予了肯定，尤其是与战略客户建立以资产、股份为纽带的经营联盟，为公司拓宽营销渠道，强化市场占有率夯实了根基。在武钢、马钢、重钢等沿江地区，公司建立了大型钢厂电厂建立了长期战略联盟，江海直达、江海、江洋联运等多种航线都已经被开拓了，让一、二、三程运输得到了有效结合。由于篇幅受限，更多关于长航凤凰的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长航凤凰点评，建议收藏！

二、从行业角度看

2020交通运输部发布的《内河航运发展纲要》提出：科学开发和保护内河航运资源，促进运输结构优化，实现内河航运现代化，更好服务交通强国建设和国家重大战略实施。规划提出到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。

根据有关规划，在未来的15年之内，我国千吨级内河运输航道里程将会新增1.12万公里，此外，通过内河所运输的货物周转量会迅速增长。交通运输部也提出了中央和地方财政资金进行统筹协调使用，把航道等公益性基础设施建设养护要加强起来，估计内河运输在未来会获得巨大的发展空间。

根据上述分析，对于内河、沿海、远洋一体化运输，长航凤凰是可以实现的，实力雄厚，有很大的发展空间。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长航凤凰未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长航凤凰估值是高估还是低估：【免费】测一测长航凤凰现在是高估还是低估？

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