1. 船舶散料管道颜色标准海洋运输船舶的桅杆,大部分都是涂白色油漆 2. 船舶管线颜色要求2016船舶甲板颜色一种是紫红,另一种海水兰,主甲板二侧设应急通道用黄颜色画成通道。 3. 船舶管路色标黑灰色电线不是火线也不是零线,国家标准中火线是红色,零线是蓝色。 电线颜色国家标准: 1 .依导线颜色标志电路时 1.1 黑色:装置和设备的内部布线。 1.2 棕色:直流电路的正极。 1.3红色:三相电路和C相; 半导体三极管的集电极; 半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阴极。 1.4黄色:三相电路的A相; 半导体三极管的基极; 可控硅管和双向可控硅管的控制极。 1.5绿色:三相电路的B相。 1.6蓝色:直流电路的负极; 半导体三极管的发射极; 半导体二极管、整流二极管或可控硅管的阳极。 1.7 淡蓝色:三相电路的零线或中性线; 直流电路的接地中线。 1.8 白色:双向可控硅管的主电极; 无指定用色的半导体电路。 1.9 黄和绿双色(每种色宽约15~100毫米交替贴接);安全用的接地线。 1.10 红、黑色并行:用双芯导线或双根绞线连接的交流电路。 2 依电路选择导线颜色时 2.1 交流三相电路的A相:黄色; B相:绿色; C相:红色; 零线或中性线,淡蓝色; 安全用的接地线:黄和绿双色。 2.2 用双芯导线或双根绞线连接的交流电路:红黑色并行。 2.3直流电路的正极:棕色; 负极:蓝色; 接地中线:淡蓝色。 2.4 半导体电路的半导体三极管的集电极:红色; 基极: 黄色; 发射极:蓝色。 半导体二极管和整流二极管的阳极:蓝色; 阴极:红色。 可控硅管的阳极:蓝色; 控制极:黄色; 阴极:红色。 双向可控硅管的控制极:黄色; 主电极:白色。 2.5整个装置及设备的内部布线一般推荐:黑色; 半导体电路:白色; 有混淆时:容许选指定用色外的其它颜色(如:橙、紫、灰、绿蓝、玫瑰红等)。 2.6 具体标色时,在一根导线上,如遇有两种或两种以上的可标色,视该电路的特定情况,依电路中需要表示的某种含义进行定色。 注:对于某种产品(如船舶电器)的母线,如国际上已有指定的国际标准,且与第2.1和2.3条的规定有差异时,亦允许按该国际标准所规定的色标进行标色 4. 船舶机舱管道颜色分类飞机夜间飞行时,一般能看到3种灯 1. 航行灯,位于翼尖,左红右绿,持续亮,便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向 2. 频闪灯,也在翼尖,白色,顾名思义闪~其亮度极大,主要作用防撞 3. 红闪灯,机身上部、机腹、尾翼顶端,红色闪动,频率比频闪灯慢,有点像警车上的灯,主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近,比如飞机启动发动机时 其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了,一般看不到 5. 船舶不同介质管路颜色颜色是指管系统。比如海水管。气体。消防、油管等油漆颜色是不一样的。箭头是指进出流向。 管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常,流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后,从管道的高压处流向低压处,也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛,主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。 6. 船舶散料管道颜色标准是什么绿色代表海水管路,黑色代表舱底水管路,黄色代表滑油管路,红色代表消防管路,白色代表压载水管路 7. 船舶透气管颜色呼吸皮好。呼吸皮是真皮,耐磨皮是人造皮。 呼吸皮是指真皮沙发在做工时候保留了原有的毛孔,透气性更好,相比其他材料更为松软舒适。 耐磨皮是人造皮的意思。耐磨皮是以丁腈或氯丁橡胶为主要材料可含有织物、金属薄板等增强材料,经硫化而制得... 8. 船用管路颜色船用三相电缆ABC是红、白、蓝,接地为双色线. 船用三相电缆是红、黑、白 A、B、C三相,红黑白! 9. 船舶散料管道颜色标准要求历史上景德镇使用苏麻离青主要有三个阶段,(1)元代末期,(2)明洪武时期,(3)永乐宣德时期,到正統、景泰、天顺三朝,官窑烧造与前朝相比已不可同日而语,成化年间苏麻离青被国产料完全替代不再使用。苏麻离青是一种纯天然矿物质钴料,含有高铁低锰和多种其它金属成分。使用苏麻离青钴料的青花瓷器,会出现晕散 、锯齿样流淌、串珠状凝聚、凝聚斑下凹吃胎、浓淡色阶、铁锈斑、天坑等典型时代特征。 苏麻离青呈色靛蓝,青翠浓艳,因不同的光线条件,青料色泽会有明显的差异,光线明亮,色彩篮中发紫加重,光线变暗,蓝色加浓,在强光或闪光灯下会呈现浓艳的宝石蓝色。 (相机拍摄和手机拍摄效果不同,拍摄取镜位置远近不同效果不同) 10. 船舶散料管道颜色标准规范回答:船舶颜色不一样代表什么: 黄色和绿色代表船舶用途不同,绿色是货船,蓝色代表客船,红色代表执法船,粉色代表引航船,黄色代表其他船型,比如渔船等。游艇有白色和蓝色的,是一种娱乐工具这一本质特征,使它区别于作为运输工具的高速船和旅游客船。 |
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