1. 船舶柴油机简答题

柴油机一三二是指一个缸，缸直径三十二毫米，答题完毕。

2. 船舶柴油机推进装置通常由()组成?

机帆船（motor sailer）是装有动力机械(主要是柴油机)推进设备的帆船，一般为风帆与小型内燃机两用的船。通常都是风帆运输船与风帆渔船装上小型动力装置与螺旋桨。有风时使用风帆推进，节约能源；无风时依靠动力装置转动螺旋桨推进船舶。

机帆船的历史并不长，是上个世纪70年代才开始出现的，距今不过50多年的历史。

3. 船舶柴油机题库

按照《中华人民共和国道路安全法》规定，C3驾照能够驾驶的是低速载货汽车以及三轮汽车（C4）。C3驾照只能通过正规考试渠道获得,但因为C3驾照比较冷门，所以在驾校是没有C3驾照报名的。

C3驾照的考试流程与内容与常见的C1驾照大同小异，大体上都是理论知识与实际操作。如果需要考C3驾照，则要带齐资料到车管所申请，车管所会安排适当的正规驾校去进行学习和考试。

法律上已有明文规定买卖驾驶证是违法行为，驾驶机动车需要依法通过正规渠道考取才是唯一途径。说可以买卖驾驶证的大都是骗子，所卖的驾驶证都是伪造的，被交警查到是要处罚的。

c3驾驶证注意事项：

在C3驾照可以开的车型中的低速载货汽车在GB7258-2004之前都是成为四轮农用运输车，之后的GB18320-2001对其的定义是以柴油机为动力装置，小吨位，低速，从事道路运输的机动车辆。低速是指最大车速不超过70km/。

这种车一般是不允许行驶在城市主干道的。只有在农村或者城郊地方能够经常看到这些低速货车。

驾驶这种低速货车，最普遍且最低的是C1驾照。如果使用的是C3驾照，不妨增驾成C1驾照。从C3增驾到C1需要走常规的C1驾校学习和考试的流程，取证时核发的就是C1驾照。使用C1驾照依然可以驾驶低速货车。

4. 船舶柴油机的基本知识

1．供油时间过早

当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸声，减小油门，敲缸声很明显。

排除方法是：调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱之间的垫片使供油时间延迟至符合规定的喷油时间。垫片每增加0.1毫米，供油提前角可延迟1.3-1.7。

2．燃油燃烧不良

喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时间过晚等都会造成燃油燃烧不良而引起敲缸。这类故障引起的敲缸声低沉、沙哑并伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆下喷油器进行检查和调整、调整供油时间，必要时更换新件，使之符合规定

3．出油阀门磨损

出油阀磨损后，一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差、减压效果变坏；另―方面高压油管内剩余压力过高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸．油门减小时敲缸声尤为明显。

排除方法是更换出油阀及阀座、需要提醒注意的是、技术状态完好的柴油机，在低速运转时，有时也会发出有节奏的敲击声，这是燃油燃烧过程中气流压力急剧升高产生的振动波引起的敲击，顺水是前面所提的敲缸。

5. 船舶主柴油机的输出功率可根据什么计算

柴油机的比油耗大约在250克/千瓦小时，基本就在这个水平，如果满负荷运行的话大约为144*0.25=35公斤/小时，约45升/小时。柴油发动机理论耗油量是机组功率 X 每KW每小时油耗(单位：g)（一般为210--215g）乘以1.14（公斤与升的比例）除以1000等于100%负载油耗

柴油发动机主要用于最终配套产品，比如大功率高速柴油机主要配套重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等

6. 大型船舶柴油机启动一般采用

1：打开油开关，确保油泵有有燃油，检查机器内有无足够的机油！

2：油开门开关至最大。左手按下减压阀，右手拉动拉绳月3到8次（具体以能听到吱吱的泵油声音为准）

3：左手松开减压阀，右手缓慢拉动至遇到阻力即刻停止拉动，此刻左手按下减压阀后，两手合力握在启动手柄上，将拉绳缓慢拉出至拉盘与飞轮啮合，然后快速并用力向外拉出来！ 要点1 一定要有泵油的声音方可两手启动要点2一定要按下减压阀并两手同时用力且快速（利用腰力，不要光利用手力）如果没有拉响，从3开始再来一次，只要掌握好要点，3次以内正常启动

7. 船用主柴油机选用燃油主要考虑的指标是

中国石油化工总公司于 1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国材料试验协会（ASTM）标准ASTMD396-92燃料油标准，制定了我国的行业标准SH/T0356-1996 。 1号和2号是馏分燃料油，适用于家用或工业小型燃烧器使用。

4号轻和4号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油和残渣燃料油混合而成的燃料油。

5号轻、5号重、 6号和 7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。 我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。

新标准中5号-7号燃料油粘度控制和分牌号是按100℃运动粘度来划分的，国外进口的燃料油基本是按 50 ℃运动粘度分类，他们是50℃运动粘度≥180mm/s 和50 ℃运动粘度≥ 380mm/s 两大类。 详细了解 石家庄源丰旭商贸有限公司