1. 船舶下水过程分为几个阶段

船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.

所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。

船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。

2. 船舶生产流程及各个环节

1. 持证人身份证复印件

2. 原捕捞许可证原件及复印件

3. 渔业船舶拆解、销毁或处理证明

(二)渔业船舶注销登记所需材料

1. 渔业船舶注销登记申请表

2. 渔业船舶所有人的户口薄或企业法人的营业执照

3. 渔业船舶所有权登记证明、国籍证书和航行签证薄

4. 捕捞渔船和捕捞辅助船的捕捞许可证注销证明

5. 渔业船舶所有权转移的，提交渔业船舶买卖协议或所有权转移的其他法律文件

6. 渔业船舶已办理抵押权登记或租赁登记的，提交相应登记注销证明书

7. 渔业船舶拆解或销毁的，提交有关渔业行政主管部门出具的渔业船舶拆解、销毁或处理证明

3. 船舶下水前应完成的工作

船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.

所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。

船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。

4. 船舶下水过程分为几个阶段分别是

1：入水前2到3分钟的呼吸非常重要，尤其对静态憋气来说，尽量避免不必要的动作和超呼吸，注意力集中控制呼吸，呼吸比平时稍微深一点点（等越来越熟练的时候，呼吸要越来越浅，高级别的选手在这2到3分钟的呼吸比平时呼吸要浅很多，具体因人而异，这样做是为了防止shadow water black out浅水昏迷)。适当延长吐气时间，你会感觉到心跳的速度随著每次呼吸降低

2:最后一口气开始填积呼吸（也就是尽量吸入更多的气），之后身体自认向前进入水中，同样避免过多的动作，同时眼睛闭拢。

3：憋气的时候，尽量最大限度的保持放松，保持身体不动并不代表放松，可以自己检查下，我的脖子放松了么？我的左肩膀，左小臂，左手，左手指，腰部，左腿，以此类推，通常如水一分钟之后能够达到真正的放松，到那个时候连舌头都是放松的（通常刚下水的时候因为之前做肺部填积，胸部会很膨胀，所以舌头跟本无法放松，胸部肌肉也无法放松，过一会这种膨胀感觉会逐渐消失，这是要尽快放松胸部肌肉，因为大量空气在肺中，可以自己调节什麼时候用舌头顶住嘴唇防止气体从嘴溢出，什麼时候用软顎骨顶住气体。两者交替使用可以更快的进入放松境界。

4：这时候在旁边监督的人要注意潜水者的动态，看看有没有大鼓气泡从嘴中溢出（一般是因为潜水者已经昏迷，嘴不由自主的张开）同时每隔1分钟或者30秒敲打下潜水者，潜水者在水中动一下食指，表示自己清醒。

5：当潜水者在水中时间越来越长，二氧化碳在血液中含量逐渐增高，潜水者的身体会开始不由自主的抽搐，告诉需要呼吸。这种不由自主的抽搐开始时间因人而异，有些人来的早，有些人来的晚，有些人甚至根部不来（来的早的人说明你的diver's response越好，通过训练是可以很大程度的提高diver's response）。这个时候身体继续尽量放松，但同时注意自己的身体变化，有没有感觉头痛或者其他不适应，越往后越更加注意，在最后十几秒钟，睁开眼睛，看看有没有视线模糊的现象或者视线延时的感觉，再尽最大可能的呆在水中的同时防止自己black out(浅水昏迷)。一般这种抽搐在每次练习的第一次最早出现，大部分潜水者在水中几分钟后会开始这种抽搐。

6：在离开水面之前，双肩趴在游泳池旁边，脚踩到游泳池底部，记住你血液中的氧气含量在你离开水面的几秒钟内还是处于最低，所以一定要把自己固定好，防止站起来之后跌倒，做好这些准备措施后，头部离开水面，最多深呼吸三口气（理论上佔你肺部容量的75%，多了就成超呼吸了），然后拿下泳镜，鼻塞等器具，对在旁边监督你的人做一个ok的手势，在说一声 i am ok.（这个一般是比赛的最后步骤，如果不能完整的话成绩不算）

7：休息2到3分钟之后再进行下一次练习，在这2～3分钟之内不要走动，不要对话，尽量控制呼吸，在同1次训练中，你会感觉随著做的次数越多（最多8次），你在水中憋气的时间越长，因为你的diver's response随著你上一次的憋气中得到了加强。

5. 人类船舶发展的几个阶段

船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。它是综合采用各种先进技术和现代科学管理为前提的指导下实施的过程，即如何把设计阶段经过实验和计算机并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船，同时满足船舶在正常技术指标的控制下确保其使用性能。

6. 船舶常用的下水方式有

按用途分，有民用船和军用船；按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；

按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；

按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；

按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航进方式分，有自航船和非自航船；按航近状态分，有排水型船和非排水型船。

民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。

按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。

扩展资料：

分类方法：

现代船舶是为交通运输、港口建设、渔业生产和科研勘测等服务的，随着工业的发展，船舶服务面的扩大，船舶也日趋专业化。不同的部门对船舶有不同的要求，使用权船舶的航行区域、航行状态、推进方式、动力装置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶种类繁多，而这些船舶在船型上、构造上、运用性能上和设备上又各有特点。

1、船舶的航行区域：船舶按航行区域可分为海洋船反作用、港湾船舶和内河船舶三种。航行内湖泊上的船舶一般也归入内河船舶类。

2、船舶航行的状态：船舶按航行状态可归纳为浮行、滑行、腾空航行三种。浮行是指船舶在航行时，船体的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潜航的船舶也属于浮行。

滑行船舶是指高速状态下航行时，船体的大部分被水的动力作用抬起，在水面滑行。滑行时船的排水量小于静止时的排水量，同时减小了湿表面积，水阻力大大减小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。腾空航行船舶是船身在完全脱离水面的状态下航行的。如气垫船和冲翼艇。

3、推进方式：船舶按进方式可分为原始的撑篙、拉绎、划桨、摇橹等人力推进的船舶和风力推进的帆船；机械推进的明轮船，喷水船、螺旋桨船、以及空气推进船等。dc明轮是船舶以机器作为动力以来，最古老的一种推进器。

以后又出现把推进哭装在船的艉部水面以下部分的螺旋桨推进器，后来，对少数殊要求的船舶有的在艉部螺旋桨上加上导管，也有在艏部加装辅助的螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的，对经常驻要求改变工况的船，采用可调螺距的螺旋桨。

浅水航道中的船舶还有喷水推进的。全浮式气垫船和腾空艇上则用空气螺旋桨推进。

参考资料来源：

船舶类型

7. 船舶建造阶段划分

船舶小修只是针对船上的某些设备进行维修，时间很短，一般就是一两天的时候就能完成。坞修工程就大了，要么就是船体有损伤，要进坞修补，要么就是船舶证书到期，一定要进坞，进行船壳除锈，喷漆，换取新的证书。一般坞修都要一个月左右的时间。

8. 船舶下水指的是什么工艺工程

这就是江轮在排出冷却发动机用水，这种水就是经过过滤的河水。

这个问题已经出现过，有的答案把这种排水说得太复杂。

海轮就不会这样排水，因为在海上，淡水是宝贵的，要循环使用。

9. 船舶下水流程

一、船体放样

1.线形放样：

分手工放样和机器(电脑)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。

2.结构放样、展开：

对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。

3.下料草图：绘制相应的下料草图。

二、船体钢材预处理：

对钢材表面进行预处理，消除应力。

1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。

2.表面清理：

a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用。

b.酸洗除锈法，也叫化学除锈，利用化学反应。

c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈

三、构件加工

1.边缘加工：

剪切、切割等;

2.冷热加工：

消除应力、变形等;

3.成型加工：

油压床、肋骨冷弯机等。

四、船体装配：

船体(部件)装配，把各种构件组合拼接成为各种我们所需的空间形状。

五、船体焊接：

把装配后的空间形状通过焊接使之成为永久不可分割的一个整体。

六、密性试验：

各类密性试验，如着色试验、超声波、X光等。

七、船舶下水：

基本成形后下水，设计流水线以下的所有体积均为浸水体积。

1.重力下水：

一般方式为船台下水，靠船舶自重及滑动速度下水。

2.浮力下水：

一般形式为船坞。

3.机器下水：

适用于中小型船舶，通过机器设备拖拉或吊下水。

八、船舶舾装：

全面开展舾装系统、系泊系统、机装、电装、管装等方面的工作。

九、船舶试验：

系泊试验、倾斜试验，试航(全面测试船舶各项性能)。

十、交船验收。

10. 船舶下水后还要做什么

    看什么机器了，两冲四冲？多大马力？两冲机器，掉到淡水里的话，没多大问题，捞上来用干净水冲洗一遍，先拆修起动机（如果有）。俯仰电机，电脑板等一般都是防水的不怕。然后卸下火花塞，拉启动盘排水，大马力机器的话，起动机能用也可以用起动机，排干净后用化油器清洗剂或者汽油从化油器灌入每个缸继续拉启动盘清洗缸内，直到喷出的都是油没有水为止，然后把缸里油也排干净，装回火花塞，试试点火，可能会难拉着，多拉几次，只要着了，运转一阵子（注意接循环水），机器热起来基本就没事了，但是还是尽早卖了换新的为好，会有缓慢的腐蚀发生。

掉到海里也可以这么处理，不过在做好清洗维修准备之前不要打捞，放在水里比捞上来腐蚀的慢。

四冲机器联系专业舷外机维修人员吧，唯一注意拆开大修让你换件的时候自己判断下有无必要，活塞连杆什么的。