1. 船锚的用处

2船锚对于船相当于汽车中的手刹车,是确保船舶安全的一种不可缺少的设备。 船锚主要有锚冠,销轴、锚爪、锚柄、锚杆(也叫横杆或稳定杆)

船舶在营运期间，只有两种状态，一种是航行，一种是停泊。停泊又有两种，一种叫锚泊，一种叫系泊。

锚就是船舶锚泊设备的主要部件（其他锚泊设备有锚链、止链器、锚链管、缆索卷车等），是船上的重要航海设备。锚因其特殊的设计，具有抓力大、入土性能好、适应多种底质和便于收藏的特点。船舶通过抛锚（俗称“下锚”）动作，可以“抓住”水底的泥滩、沙石或者因锚自身的重量而产生向下的重力以及在水中的阻力，使船舶在锚泊状态下，在水流、风和波浪等外力影响中依然能够安全停泊而不发生严重的漂移（如果发生漂移，行话上叫做“走锚”）。

船舶抛锚有很多种方式，根据具体的天气、海况和营运需要来选择。应用较多的是船首抛锚。船首可以抛单锚，也可以抛双锚。也有舷侧抛锚，分为一字锚、八字锚等等。

2. 船锚有什么意义

波澜不惊的意义，还代表了稳定、坚定和忠诚。

3. 船锚的意义

这种图案早期外国水手开始做，我们叫old school，就是国外的老传统，多以粗旷的轮廓线，简单的红花蓝配色，素材主要是船锚，灯塔，老鹰，老虎头等等图案 我的理解灯塔就是象征心中的方向啊，毕竟那个年代水手也是很危险的工作 现在文身行业发展迅速，很多人开始接受文身，文身爷普及开来，风格各异

4. 船锚有什么用

船锚是有用钢缆的，至少我见过好几种船都用了钢缆锚，一个是打桩船、绞吸式挖泥船等工程船，还有一个是登陆舰尾锚。

船只在抛锚时，固定船只的不是锚的重量，锚的重量跟船本身重量相比可以忽略不计。固定船只主要是锚链与水底的摩擦力。这种情况下，锚链与钢缆相比，摩擦力更大，这也是船只大多用锚链的原因。

但是，船只的锚链是要求收在锚链舱内，所以长度是有限的。一般是十到十二节，每节25米，总长度是250到300米。所以工程船很多不用锚链，而是用钢缆，它抛锚的长度最长达到800到1000米。

5. 船的锚是怎么作用的

　　锚是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，系在绳的一端抛入水中，以其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。 　　船锚的作用主要就是固定、稳定船。从以下几个方面来说。 　　

1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。 如果锚链不够长，锚不会起作用。 如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。 另外，如果你注意一下，一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，你认为这个时候锚链会有什么摩擦力吗？ 如果你在海边，会发现有很多的小渔船，她们的锚链是粗绳子。 　　

3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下 有一段是和海床接近于平行（其实是贴着海底的）的 锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶 借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响 之所以有一段是贴着海底的 是要考虑到受力的影响 想想看，一个锚，锚链直挺挺的一拉就容易走锚 而有一段贴着海底，可以提供一个裕度 在一定范围内是可以的。 锚的重量是不大，但是多大的船用多大的锚是有规定的 这就是由于锚可以产生的抓力以及自身惯性力的因素 锚链摩擦力也是有作用的

6. 船锚的作用

船锚一般都是铸钢或锻钢材质制造，主要有四种：

①有杆锚：锚爪和锚干通常为一整体，并有一垂直于锚爪平面的横杆。有杆锚多为双爪，有的是单爪。使用时一爪啮入土中较深，抓力大，但因有横杆，收藏不便，多用于小型船舶。有杆锚主要类型有海军锚、单爪锚、日式锚等。

②无杆锚：锚爪和锚杆可相对转动一定角度，无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中，起锚和收藏方便，使用最为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚及其改良型斯贝克锚。

③大抓力锚：锚爪宽大，可转动一定角度，锚头或锚爪中部有突出的杆体，起稳定作用。因锚爪啮土面积大，抓力大，适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。

④特种锚：形状与一般锚不同，如菌形锚，锚头呈菌状或伞状，啮入土中较深，抓力大，不易移动，多用作长期锚泊、定位用，如作灯船、浮筒、趸船等的固定锚。

7. 船锚有什么不好的意义

从公元前2500年起，船锚就已经存在，它是纹身中使用的最古老的符号之一。不管男性或者女性，船锚纹身都是最受欢迎的纹身设计之一，它如此受欢迎的原因是它具有设计上的多功能性。在很多纹身艺术家眼里，船锚可能只是一个框架，艺术家可以在它们上面挂上一些不同的元素和符号，包括船只、鲨鱼或者星星。船锚可以有各种不同的尺寸，可以纹在你身体的任何地方。本文将介绍船锚纹身的意义，向你展示不同的船锚设计风格。

船锚图案经受了长久的时间考验，直到今天它仍然是一个非常受欢迎的海事符号。长期以来，海员们喜欢用船锚作为他们的纹身图案，那是因为船锚是最古老的纹身符号之一。在西方国家中，水手和海军是已知的纹制船锚纹身的两个最常见的群体。船锚的历史意义显然已经超越了纹身本身，这个流行的和众所周知的符号已经存在了几个世纪了。水手们认为，在波涛汹涌的大海中，船锚是水手们最后的避难所，船锚象征着稳定，希望事情能够变得更好。

在西方国家，虽然船锚图案最通常与水手相关，但它也与基督教有着很大的关系。当基督教还是一个受迫害的少数派时，基督徒使用船锚来取代十字架，用以隐藏自己的真实身份。当基督徒受到罗马教控制时，代表基督教的十字架大部分时间都被隐藏起来，基督徒使用船锚来模仿十字架，作为与其他基督徒联络的暗号，也使自己免受迫害。所以在西方国家中，船锚纹身有一定的宗教意义。

船锚纹身图案在美国海军和海军陆战队中很受欢迎，直到20世纪，船锚才开始流行。水手们是第一批获得它们的人，以展示他们与海洋的联系。越过危险大西洋的水手将纹身作为他们成就的象征，所以很快船锚纹身便成了经验丰富水手的标志。后来，美国的海军和海军陆战队开始运用相同的设计来表示他们的隶属关系，他们通常会将他们船的照片或者他们的装备与船锚进行配对设计。

据说，在海盗中也流行船锚纹身，虽然骷髅头和十字骨通常与他们更多的联系在一起。当我们观察现实中的船锚的时候，它确实只有一个唯一的目的，那就是将船稳定在水中。当锚点掉落时，水不能使船舶发出预兆。我们实际上可以从这些事实中获得船锚的一些象征意义，除了西方国家中的隶属关系之外，“稳定”可能是船锚纹身最常见的含义。

8. 船上的锚的作用

锚船有可以理解为船锚的作用是：在停船靠岸是，为船体停靠方向找到准确的位置，起到强有力的固定作用。更学远一定的意义：做人一定要稳。

9. 船的铁锚的作用

轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。

起锚操作：

铁锚只有在离开船舶有一定距离时，锚链呈倾斜状态，才有能够固定船舶的拉力。所以起锚时首先就是解决这个问题。

启动锚机收紧锚链，船舶就向铁锚的方向移动，当锚链接近垂直时，铁锚就被收起。如果前后锚都被放下，则先放松一个锚链，收紧另一个锚链，起出一个铁锚，然后再起另一个铁锚。

船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置。

根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。

10. 船的锚有什么用

　　锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛在水底，可以使船停稳。　　古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为"碇"。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。　　现代锚用铸钢或锻钢制造，主要有四种。

①有杆锚：锚爪和锚干通常为一现代锚整体，并有一垂直于锚爪平面的横杆。有杆锚多为双爪，有的是单爪。使用时一爪啮入土中较深，抓力大，但因有横杆，收藏不便，多用于小型船舶。有杆锚主要类型有海军锚、单爪锚、佛山锚、日式锚等。

②无杆锚:锚爪和锚杆可相对转动一定角度，无横杆。使用时两个锚爪同时啮入土中，起锚和收藏方便，使用最为广泛。无杆锚中具有代表性的为霍尔锚及其改良型斯贝克锚。

③大抓力锚：锚爪宽大，可转动一定角度，锚头或锚爪中部有突出的杆体，起稳定作用。因锚爪啮土面积大，抓力大，适用于砂质或土质松软的水底。大抓力锚主要类型有丹福斯锚、马氏大爪力锚、快艇锚等。

④特种锚：形状与一般锚不同，如菌形锚，锚头呈菌状或伞状,啮入土中较深，抓力大，不易移动,多用作长期锚泊、定位用，如作灯船、浮筒、趸船等的固定锚。