1. 船舶发动机维修
除非你可以证明这次维修是由于交通事故引起的，否则不能走保险。假如还是出事故撞坏的保险肯定是会赔的。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
汽车发动机维修是不能报保险的：
1、发动机假如是正常损坏的情况下是不可以走保险的，假如是发生了事故碰撞损坏的，这才可以走保险；
2、发动机大修不包括在保险之内的，应该是没有这个险种，所以不能走保险；
3、假如是碰撞引起的故障，这个肯定是可走保险的，但是正常的损坏不可以。
大多数发动机大修不可以进保险的，除非是事故影响到发动机损坏，那才可以报保险。发动机的凸轮轴布局形式包括OHC（顶置凸轮轴）和OHV（底置凸轮轴）这两种。现在日本及欧洲的汽车厂家比较青睐顶置凸轮轴这样的设计；而底置凸轮轴，一般情况下只有在美国车上才能看见
2. 船舶发动机维修工程师招聘
目前流量最大的招聘网站还是51和智联吧。不过这2个都是综合类招聘的，不是针对某一个行业的。你也可以试试船舶行业类的招聘网站。
3. 船舶发动机维修在什么网找工作
1、MT30燃气轮机。
MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。
2、LM2500舰用燃气轮机。
美国LM2500燃气轮机主要得益于航空发动机技术先进，其可靠性和使用寿命都非常出色。LM2500输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。
3、GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。
4、康明斯船用燃气轮机：康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受世界用户信赖。
5、珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。
6、卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验。
7、韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。
8、沃尔沃VOLVO-PENTA柴油发动机。重型船只动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。
9、MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机
10、道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名 。
4. 船舶发动机维修工辛苦吗
拖轮上干水手，除了正常值班之外，协助船舶，靠离码头，进行解缆带缆绳工作，拖带船舶更加巡查缆绳使用情况，受力磨损程度。平时停泊中，参加船舶除锈油漆保养，甲板面设备加油活络维护。建议：由于三用拖轮，经常会拖带作业，船小摇摆厉害，增加工作风险性，切记一定做好安全保护，防范意识牢记于心。
5. 船舶发动机维修赚钱吗
船舶柴油机修理，不能用机械化代替。还得靠人，不过，你如果想成为一个优秀的修理工，建议你加强理论学习。弄懂内燃机理论、机械基础、甚至机械识图、制图。
6. 船舶发动机维修利润
由于船舶维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单，而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元，2021年船舶修理带来丰厚的利润，统计显示，同比增长7%，修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，非常适合投入。
7. 船舶发动机维修费用
船用6210发动机是柴油发动机，其功率参数50000瓦，扭距3200
船用6210发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大。柴油机排出的有害气体比汽油机少得多（尤其是CO少），所以相对于汽油发动机来说是环保的。缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。
8. 船舶发动机维修GB标准
1.
混合气过稀。解决办法,调化油器。混合比调浓,混合比螺丝调完不行的话再调油针油面。不会调或者实在调不好就换个化油器试试。
2.
润滑不好,机油兑的少,或者没兑机油,或者用的不是二冲机油。解决办法,换二冲机油,是不是全合成无所谓,关键得是真的。
3.
积碳严重,一般用了假机油或者非二冲机油导致。解决办法,拆缸盖缸筒活塞环,清理积碳。
4.
异常磨损,缸压不够。可以找个缸压计测下,对比出厂原设计数据。解决办法,更换环、活塞甚至中缸。
