1. 船舶舱室设计图
船内部的主要舱室是相当齐全的。舱室一般指的是船上的房间。船舶设计虽复杂却有序，主要由主船体 和上层建筑两部分组成。
主船体通常是上甲板以下的部分，它的内部由纵 横交错的舱壁组成，舱壁把主船体分为一个个独立的舱室。这些舱室有机舱、 压载舱、油舱、淡水舱、隔离舱、锚链舱、防水舱、货舱等。而货舱又有 散杂货舱和液货舱之分。这些舱室都有自己的专门用途，它们为船舶航行 提供了保障。
比较独特的船型是滚装船，它内部没有横舱壁，只有一个大 大的货舱，专门运载汽车。通常上甲板以下称为“舱”，上层建筑多称为“室”。室功能各异，数 量繁多。“室”有驾驶室、船长室、医务室等。一般船上的乘客和船员都生 活在生活舱室内，包括居住舱室和公共场所
2. 船舶舱室布置图
1、甲板：船舶被分隔成若干层，每层分隔板都叫甲板，主体上平面层为主甲板（干舷甲板）。
(1）全通甲板：内河船舶水面上第一层甲板为主甲板，海船通常最高一层为全通甲板。主体以下应确保水密，
各舱室应严格封闭，保证水密；
(2）短段甲板
通常以位置命名，如：驾驶甲板、首楼甲板、艇甲板、尾甲板、蓬甲板等。
2、舱室
3、驾驶台、机舱、首尾尖舱、货舱、客舱、轴隧、专用舱等
3. 船舶造型与舱室设计
船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件，它将船体内部空间划分成若干个舱室。
按照用途不同，舱壁可分为以下种类：
水密舱壁，是一种在规定水压下不渗透水的舱壁。水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大发明，它的出现，才产生了水密隔舱，使船舶在破损时具有足够浮力和稳性。水密舱壁作用,一是能起到加固船体作用，增加船体构造强度。 二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。水密舱壁的数量根据船舶的种类和大小而异，在大型船舶的货舱、机舱中至少有3-4道水密舱壁，以保证船舶不沉性。
4. 船舱的舱图片
飞船返回船舱无线电属中断属于黑障：飞船返回舱无线电中断被称为黑障。返回舱穿越大气层到达距离地面80公里至90公里高度时，因为高速剧烈摩擦，在返回舱表面会产生等离子区，出现“黑障”现象，这时返回舱与地面暂时失去联系，不管是音画、图像，还是遥测信息全部中断。
5. 船舶舱室设计图片
中国藉船舶根据国际规范需要舱室证书的。
6. 船舶各舱室分布图解
船舶进入密闭舱室应急演习
船舶锚泊中，大副向船长报告要进入某一密闭舱室进行工作。
1.船长上驾驶台指挥,启动应急方案；
2.船长令大管轮对该处所照明、通风进行检查,令大副检查工作人员是否按要求佩戴有效的防护用具；
3.船长令救护队在现场做好抢险救助工作,令二副对通讯设备进行检查调试,随时与外界联系；
4.大副、大管轮向船长报告准备就绪,二副报告通讯设备工作正常；
5.船长确认后,令工作人员可以进入该场所工作,并令大副随时把工作情况和人员状态进行上报；
6.由于各项工作准备充分,措施落实到位,这次工作顺利完成；
7.演习结束船长讲评。
