1. 关于船舶的基本知识船或船舶,指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输手段。 另外,民用船通常称为船(古称舳舻)、船舶、轮机、舫,军用船称为舰(古称艨艟)、舰艇,小型船称为艇、 舢舨、筏或舟,其总称为舰艇或船舶。 2. 船舶的基本特征包括1、干散货船 又称散装货船,干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。按载运的货物不同,又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。这种船大都为单甲板,舱内不设支柱,但设有隔板,用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。特点是舱口围板高而大,货舱横剖面成棱形,这样既可减少平舱工作,货舱四角的三角形舱柜为压载水舱,可调节吃水和稳性高度。其特点为,驾驶室和机舱布置在尾部,货舱口宽大;内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接,便于货物向货舱中央集中,甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动;有较多的压载水舱用于压载航行。 3. 船舶概论知识点造船专业很系统,本科要学习4年。如果你有一定的理工基础的话,仅仅向看看专业书籍的话,推荐你看看: 《船舶概论》 《船体结构》 《船舶静力学》 《船舶建造工艺学》 《船舶原理(上下册)》(上海交大版) 《轮机概论》 这些书都可以在网上搜到,无论是国防版还是交大版还是各高校版本,都适合你阅读。 4. 关于船舶的基本知识点唐朝舟船已采用了先进的钉接榫合的联接工艺,使船的强度大大提高。 宋朝造船修船已经开始使用船坞,这比欧洲早了500年。 宋代工匠还能根据船的性能和用途的不同要求,先制造出船的模型,并进而能依据画出来的船图,再进行施工。 欧洲在16世纪才出现简单的船图,落后于中国三四百年。 宋朝还继承并发展了南朝的车船制造工艺。车船是一种战船,船体两侧装有木叶轮,一轮叫做一车,人力踏动,船行如飞。 南宋杨幺起义军使用的车船,高二三层,可载千余人,最大的有32车。在与官军作战时,杨幺起义军的车船大显了威风。 古代船舶多是帆船,遇到顶风和逆水时行驶就很艰难,车船在一定程度上克服了这些困难。它是原始形态的轮船。 5. 关于船方面的知识1.船舶:各种船只的总称。指的是依靠人力,风帆,发动机等动力,能在水上移动的交通手段。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。 2.舰船:军用船和民用船的总称。 3.舰: 【释义】 军用大型船只:航空母舰|驱逐舰|舰艇|军舰。 严格定义是500吨以上军用的船只 在某些方面中泛指大型可移动武器平台,如太空战舰舰船和船舶包含的内容范围是基本一样的,但是使用时有区别。船舶泛指所有的船,舰船则特别指出其中是包括了军用船只。军舰指军用大型船只。举例子组词可以看得比较清楚船舶 :中国船舶重工集团公司 指的是一种水上交通工具,多用于工业相关的文章里。与之类似的,有飞行器,车辆等词语舰船: 舰船模型,舰船知识,这里就包含有军舰的意思。基本出现在与军事相关的文章里。军舰:泛指军用的船只,严格定义的时候特指军用大型船只。军用小型船只叫“艇” 6. 船舶知识网能麻利地捞出贵重物品、凶器、尸体……在江城,他们被人称为“水猫子”。他们身穿厚重的潜水服,在黑暗中摸索前行,在几十米深的江河湖泊底,独自承受强大的压强和未知的危险 7. 船舶管理知识点主要内容 1.用一句话概括《海底两万里》主要内容 主要讲述法国生物学家阿龙纳斯发现一艘潜艇,并且带着仆人康塞尔和一个捕鲸手,跟随尼摩船长乘坐这艘鹦鹉螺号潜艇在海底作了两万里的环球探险旅行的故事。 2.故事梗概 这部作品叙述法国博物学家阿龙纳斯教授在海洋深处旅行的故事。故事发生在一八六六年,当时海上发现了一只被断定为独角鲸的大怪物,他接受邀请参加追捕,在追捕过程中不幸落水,泅到怪物的脊背上。其实这怪物并非什么独角鲸,而是一艘构造奇妙的潜水艇。潜艇是船长尼摩在大洋中的一座荒岛上秘密建造的,船身坚固,利用海洋发电。尼摩船长邀请阿龙纳斯作海底旅行。他们从太平洋出发,经过珊瑚岛、印度洋、红海、地中海,进入大西洋,看到许多罕见的海生动植物和水中的奇异景象,又经历了搁浅、土著人围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等许多险情。最后,当潜艇到达挪威海岸时,阿龙纳斯不辞而别,把他所知道的海底秘密公布于世。 各章节内容概括 1.飞逝的巨礁:1866年起,出现了一件大怪事。海洋中发现一个庞然大物,就像飞逝的巨礁,多艘航船莫名其妙的被撞裂了。公众坚决要求把这头怪物从海洋里清除掉。 2.赞成与反对:对怪物主要有两派看法,一派认为是一种力大无穷的怪物,另一派则认为是一艘动力强大的“海下船”。我(法国巴黎自然史博物馆教授阿罗纳克斯)认为,怪物是一种力量大得惊人的“独角鲸”。美国海军部组织了一艘名为亚伯拉罕·林肯号的快速驱逐舰,准备去清除“怪物”。我应邀随行。 3.随先生尊便:我的仆人康塞尔不假思索的说:“随先生尊便。”跟我一同上了以法拉格特为舰长的驱逐舰。驱逐舰从布鲁克林码头扬帆起锚,向大西洋全速前进。 4.尼德兰:舰长和全体海员同仇敌忾,决心一定要捕获独角鲸。只有加拿大人捕鲸手尼德·兰对独角鲸的存在表示怀疑。 5.向冒险迎去:舰只在太平洋上游弋。大家的眼睛睁得大大的,努力地观察海面。三个月过去了,海员们开始泄气了,开始怀疑自己这次搜寻行动的意义。半年后,海员们要求返航。舰长许诺最后搜寻三天,三天后如果还无结果就将回去。到了规定期限的最后时刻,一向无动于衷的尼德·兰突然喊叫起来,他发现了怪物。 6.全速前进:林肯号企图捕获独角鲸,而独角鲸却若无其事地同林肯号捉迷藏。经过一夜一天的追逐周旋,到第二天晚上,双方形成对峙。当林肯号向独角鲸发起进攻时,独角鲸却突然熄灭电光,向林肯号喷射大水。林肯号遭遇了灭顶之灾。 7.不知其种属的鲸鱼:我被抛入海里,与康塞尔在海中相依为命。正当筋疲力尽就要沉入海底时,被躲在独角鲸背上的尼德·兰拉出水面。尼德·兰说,这怪物不是鲸,是钢制的。我这才断定它是一艘潜水艇。我们在艇顶苟延残喘。天亮时,艇盖掀开,八个壮汉出来,把我们拖进艇里去。 8.动中之动:我们三人被关进一间黑屋子。半小时后,突然眼前一亮,进来两个人。我们用法语、英语、德语和拉丁文进行自我介绍,对方均无反应。他们走了,侍者送来食物,我们饱餐后就进入了梦乡。 9.尼德·兰的怒火:潜水艇浮出海面更换新鲜的空气。三人仍被关在铁屋子里,尼德·兰怒气冲天,他想逃跑,又想夺取这条艇。一个侍者进来时被他出其不意地打倒在地掐得半死。这时候,一个说法语的人出现了。 10.海洋人:讲法语的就是这艘鹦鹉螺号潜水艇上的尼摩(意为“不存在的人”)艇长。他说第一次见面保持沉默是为了了解我们,其实那四种语言他都听的懂。他要我们听从他的命令,否则将置我们于死地。尼摩艇长说,他们的食品都取自海洋,他热爱海洋,海洋中没有争斗、厮杀和独裁。 11.鹦鹉螺号:尼摩艇长带我们参观“鹦鹉螺号”上有一万两千册藏书的图书室,给我抽用海带制成的雪茄,观赏他收集的标本,又看了他为我准备的雅致的房间以及他自己住的简陋的房间。 12.一切都用电:尼摩艇长给我们介绍房间里各种仪表的用途,如何开采海底矿藏,如何发电,如何提供空气,又介绍一只小艇的用途,还带我参观了厨房。 13.几组数字:尼摩艇长向我介绍潜水艇的概况、构造、动力、发光、建造过程等。 14.黑潮:海底探险旅行正式开始。潜艇在海面以下五十米深处穿越黑水流。我和两位同伴尽情观赏形态美丽、活泼可爱的鱼儿。 15.一封邀请信:尼摩艇长给我一封邀请信,请我到海底森林打猎。 16.漫步海底平原:我和康塞尔穿上防水衣服随尼摩艇长漫步海底平原,欣赏海洋奇物。 17.海底森林:我们来到海底森林。仔细观察海底生物。还在海底睡了几个钟头。来到克雷斯波岛的海底绝壁,遇到巨形海蜘蛛,打到一只海獭,躲过了角鲨的侵袭。 18.太平洋下四千米:潜艇在太平洋下穿行,令人大开眼界。一天,看到一条沉船,凄惨的海难情景令人惊悚。 19.瓦尼可罗群岛:尼摩艇长从瓦尼可罗群岛海底遗物中揭开在十八世纪末两艘法国探险船只失踪的真相。 20.托雷斯海峡:潜艇经由地球上最危险的海峡——托雷斯海峡前往印度洋,中途触礁搁浅。经艇长同意,我和两位同伴坐小艇上格波罗阿尔岛去。 8. 船舶建造基本知识答:散货船,总长139.9米,船长131.8米,船宽20米,型深10.5米,总吨位8379,净吨位4692,参考载货量13381吨。 江南电竞网站官网入口网址 武船集团为法国路易达孚集团建造的13000吨甲板运输船“ABM NUBIRI”号在南通瑞泰船厂码头建成交付。作为国内首艘具备完全自主知识产权的散货船,该船的成功交付,标志着武船集团在散货船设计建造领域实力进一步提升。 9. 船舶的相关知识船舶运输资格考试具体如下 具体报名办法是,首先参加船员服务部,经过3天学习后参加考试,获得水手证或机工证,凭此证方可上船工作,积累水上资力。然后,凭水上资历证明和相关证件,报名参加船舶驾驶培训。现在对水上工作人员的基本素质要求较高,如考三等(驾驶200总吨以上船只)的须有初中以上毕业文凭,考二等(驾驶600总吨以上船只)的须有高中以上毕业文凭,考船长则须有水运院校中专以上毕业文凭,或者其他院校大专以上毕业文凭。 参加培训须经过严格的体检,向海事部门递交由县级以上医院出具的健康证明。报名后,到培训中心学习相关法律法规、机械常识、操作技能等。一般要学1-3个月,然后参加全区的统一考试。如果是从事客运的,还必须经过救生、消防等特殊培训,方具有营运资格。 另据介绍,四等驾驶资格可驾驶50总吨以上的船只,像窑埠渡口渡船那样的船只,在50总吨以下,考取五等就可以了。五等的不需要参加全区统一考试。 10. 关于船舶的基本知识有哪些船长的基本职责对船舶安全、货物安全、人员安全以及防止水域环境污染负领导责任;熟悉并严格遵守有关国际公约以及国内强制性法律、法规、执行IMO、主管机关、船级社、行业组织推荐的规则、标准和指南,遵守港口国有关法律、法规, 接受有关主管机关的监督和检查; |
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